IETT ने लाइन के नवीनीकरण के लिए एक निविदा निकाली। टेंडर प्रक्रिया के बाद एक साल के भीतर लाइन का नवीनीकरण पूरा होने की उम्मीद है और इसकी लागत लगभग 30 मिलियन लीरा होगी। ट्यूनेल और तकसीम के बीच 1640 मीटर की लाइन पर चलने वाली "उदासीन ट्राम" एक दिन में 6 हजार यात्रियों को सेवा प्रदान करती है। इस्तांबुल में एक और "उदासीन ट्राम" लाइन Kadıköy-मोडा में इसे 2003 में खोला गया था।
इस्तांबुल (शायद तुर्की में) बेयोग्लू में, दो पंक्तियों में से एक "उदासीन ट्राम" को नए सिरे से बनाया जाएगा। लाइन के ऑपरेटर IETT ने नवीनीकरण प्रक्रिया के लिए निविदा प्रक्रिया शुरू की।
अगस्त के शुरुआत तक लाइन के नवीनीकरण के प्रस्ताव IETT को दिए जाएंगे। 30 के 40 को 2012 बजट द्वारा कवर किया जाएगा और 60 को 2013 बजट द्वारा कवर किया जाएगा। टेंडर प्रक्रिया पूरी होने के बाद एक साल में लाइन का नवीनीकरण पूरा होने की उम्मीद है।
मार्ग पर रेल, कैंची और कैटेनरी लाइनें कार्यों के दायरे में हटा दी जाएंगी; नए सिरे से पक्के पत्थर, ड्रेनेज कनेक्शन और अन्य सिस्टम। तकसीम और सुरंग के बीच एक्सएनयूएमएक्स मीटर मुख्य लाइन के दायरे में, एक्सएनयूएमएक्स मीटर लाइन की कुल बैठक और गोदाम लाइन के साथ फिर से रखी जाएगी।
तकसिम और सुरंग के बीच ट्रामवे सुविधाएं 20 वर्षों से संचालित हो रही हैं। वास्तव में, उच्च गाबरिल (क्रेन, फायर ब्रिगेड और इतने पर) वाहन के परिणामस्वरूप प्रणाली को नुकसान पहुंचा और नवीकरण प्रक्रिया अपरिहार्य हो गई।
कार्यों के दायरे में, पटरियों और लंगर वाले हिस्सों को छोड़कर सुविधा को फिर से बनाया जाएगा। कैटेनरी लाइन डिस्सैस्प से सामग्री IETT तक पहुंचाई जाएगी। वर्तमान मार्ग पर कैटेनरी सिस्टम स्थापित किया जाएगा; संयंत्र में और असेंबली डिज़ाइन में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में IETT की स्वीकृति मांगी जाएगी।
उन क्षेत्रों में कोई ट्राम संचालन नहीं होगा जहां नवीकरण 24 घंटे तक चलता है। जो ठेकेदार काम को अंजाम देगा, वह 24 घंटे काम कर सकता है, या यदि वह 23.00-06-30 घंटे में ऐसा करना चाहता है।
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