राज्य रेलवे (TCDD) के महाप्रबंधक सुलेमान करमन, जिसने हाई स्पीड ट्रेनों (YHT) के साथ पूरे देश में शुरुआत की, ने SABAH को ट्रेन लाइन के बारे में सरकार की पागल परियोजना के बारे में बताया। "क्रेज़ी प्रोजेक्ट" का लक्ष्य YHT द्वारा अंकारा-इस्तांबुल की दूरी को 1.5 घंटे तक कम करना है। करमन ने कहा, “हम अंकारा-इस्तांबुल को सीधे तीसरे पुल से जोड़ने पर विचार कर रहे हैं। फिर यात्रा घटकर 3 घंटे रह जाती है. इसकी लागत करीब 1.5 अरब डॉलर है. इतना उँचा। इस कारण से, हमने सबसे पहले 10 बिलियन डॉलर का एस्किसेहिर कनेक्शन बनाने का फैसला किया। हम इस्कीसिर से इस्तांबुल-अंकारा को जोड़ेंगे। हालाँकि, हम अंकारा-इस्तांबुल परियोजना को भी साकार करना चाहते हैं, ”उन्होंने कहा। यह बताते हुए कि अंकारा-इस्तांबुल को 4 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से जोड़ने वाली लाइन इस्कीसिर से होकर जाती है, करमन ने कहा कि परियोजना 300 के अंत में समाप्त हो जाएगी और दोनों के बीच यात्रा का समय घटकर 2013 घंटे हो जाएगा। 2014 का.
कोर्ट ने 4 साल की देरी की
अंकारा और इस्तांबुल के बीच हाई-स्पीड ट्रेन में देरी क्यों हुई, इस सवाल का जवाब देते हुए, करमन ने कहा कि सेंट्रल बैंक की राय प्राप्त करने के बाद, 2003 में विदेशी निवेशकों द्वारा लागू किए गए टेंडर को राज्य परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था। 4 साल के परीक्षण के बाद. करमन ने कहा, ''हालांकि, हमने 4 साल तक इंतजार किया। जब हम राज्य के लिए 1 प्रतिशत आय अर्जित करना चाहते थे, तो हमने 10 प्रतिशत का घाटा उठाया, ”उन्होंने कहा।
एयरलाइन मॉडल के साथ यह मुफ़्त होगा
यह समझाते हुए कि वे "एयरलाइंस" मॉडल के साथ रेलवे को उदार बनाएंगे, करमन ने कहा कि उन्होंने जो नया मसौदा कानून तैयार किया है उसे मंत्रिपरिषद को सौंप दिया है। मसौदे में हाई-स्पीड ट्रेनों समेत निजी कंपनियों से कहा गया है, ''जो अपनी ट्रेन लेगा, उसे आने दीजिए. माल या यात्रियों को ले जाना। करमन ने कहा कि वे कहेंगे, "अगर वह चाहे, तो वह खुद लाइन बना सकता है," करमन ने कहा, "हमारा लक्ष्य बस कंपनियों की तरह एक लाइन पर 4-5 अलग-अलग कंपनियां रखना है। हम आपके लिए दर्जनों कंपनियों में से एक को चुनने का मौका लाएंगे। हमारी 2023 योजना में यह परियोजना है।”
के रूप में प्रशिक्षित करना। हम स्थापित करेंगे
यह कहते हुए कि TCDD एक बुनियादी ढांचा कंपनी में बदल जाएगी, करमन ने कहा कि Türk Tren A.Ş. उन्होंने बताया कि के नाम से एक दूसरी कंपनी स्थापित की जाएगी। करमन ने कहा, “हम स्वतंत्र होने के लिए बुनियादी ढांचे के लिए जिम्मेदार कंपनी के रूप में छोड़ देंगे। जो कंपनियां इस क्षेत्र में प्रवेश करना चाहती हैं उन्हें परिवहन मंत्रालय के तहत स्थापित सामान्य विनियमन निदेशालय से लाइसेंस भी मिलेगा।
स्रोत: बोरसाती
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