डोमेस्टिक रेलवे इंडस्ट्री बन रही है, फॉरेन डिपेंडेंसी घट रही है

आधी सदी की उपेक्षा के बाद, पिछले 10 वर्षों में, रेलवे को फिर से राज्य की नीति के रूप में माना गया, जैसा कि गणतंत्र के पहले वर्षों में था, और रेलवे जुटाना शुरू किया गया था। इसका सबसे महत्वपूर्ण संकेतक यह है कि रेलवे निवेश, जो 2003 में 483 मिलियन टीएल था, 2012 में 14,5 गुना बढ़कर 7 बिलियन टीएल तक पहुंच गया।
हम उन्नत रेलवे उद्योग के विकास के लिए घरेलू और विदेशी निजी क्षेत्र के साथ सहयोग करते हैं। साकार्या (तुर्की), एएसएएस (तुर्की), हुंडई-TCDD रेल वाहनों कारखाने के साथ EUROTEM साझेदारी में HACON स्थापित किया गया था। सुविधा में अभी भी Marmaray सेट का उत्पादन किया जा रहा है। हाई स्पीड ट्रेन कैंची कारखाना (VADEMSA,), Erzincan रेल फास्टनरों फैक्टरी और Sivas हाई स्पीड कंक्रीट स्लीपर फैक्टरी TCDD के साथ साझेदारी में स्थापित किए गए थे। KARDEMİR में YARD लाइनों में रेल उत्पादन किया जाता है।
अब तक, Kırıkkale में विदेशों से आपूर्ति किए गए व्हील सेट का उत्पादन करने के लिए मशीनरी और रासायनिक उद्योग प्राधिकरण के साथ रणनीतिक सहयोग किया गया है।
घरेलू रेलवे उद्योग की स्थापना के परिणामस्वरूप, विदेशी देशों पर निर्भरता समाप्त हो गई है और हमारा देश इस क्षेत्र में उत्पादों का निर्यात करने में सक्षम होगा।
TCDD के 2023 लक्ष्य 10 हैं। परिवहन परिषद। इस परिषद में, महत्वपूर्ण निर्णय लिए गए और परिवहन प्रणाली को मैप किया गया। इस ढांचे के भीतर, 2023 बिलियन डॉलर का 350 बिलियन डॉलर का निवेश परिवहन क्षेत्र में तब तक किया जाएगा जब तक 45 रेलवे के लिए नहीं किया जाएगा।
इस ढांचे में; - 2023 तक 10 हजार किलोमीटर के नए हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क का निर्माण। 2023 तक 5 हजार किलोमीटर की पारंपरिक नई लाइन का निर्माण। 2023-2035 का उद्देश्य 2960 किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन लाइन, 956 किलोमीटर की पारंपरिक लाइन बनाना है। इनमें से कुछ को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के साथ साकार करने की योजना है।
परिणामस्वरूप, हमारा गणतंत्र 100। जब एक्सएनयूएमएक्स वर्ष का वर्ष है, तो हमारा देश आधुनिक रेलवे प्रणाली को प्राप्त करेगा जो कि महान नेता अतातुर्क का सपना भी है।