Kadıköyइसमें अयरिल्किसेमे, एकिबेडेम, नालन, गोज़टेपे, येनिसाहरा, कोज़्यातास, बोस्टानसी, कुकुक्यली, माल्टेपे, नर्सिंग होम, गुलसुयू, एसेंकेंट, अस्पताल / कोर्टहाउस, सोसानलिक, कार्तल स्टेशन हैं।
यद्यपि, इस्तांबुल के एशियाई पक्ष में सार्वजनिक परिवहन की मांग दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है और मौजूदा सड़कों का विस्तार किया गया है और अतिरिक्त सड़कों का निर्माण किया गया है, ट्रैफिक जाम की समस्याओं को रोका नहीं गया है और 1990 के बाद से एक कट्टरपंथी समाधान की तलाश शुरू कर दी गई है।
भारी वाहन यातायात के साथ Kadıköyयह इस अक्ष पर तेज और बड़े पैमाने पर यात्री परिवहन सुनिश्चित करने और दो महाद्वीपों के बीच परिवहन में तेजी लाने के लिए, कर्तल और कर्तल के बीच डी - 100 राजमार्ग के भार को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह रेखा ğbrahimağa स्टेशन पर Marmaray Line के साथ एकीकृत होती है। उसी समय Kadıköy स्टेशन के माध्यम से समुद्र कनेक्शन प्रदान किया जाता है। पहले टेंडर को इस उद्देश्य के लिए तैयार की गई परियोजनाओं से सम्मानित किया गया था और 2005 में पहले निर्माण कार्यों के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि डी लार्इ एक्सएनयूएमएक्स राजमार्ग को आंशिक रूप से यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि रेल प्रणाली को आवंटित किए जाने वाले खंड के कारण सड़क संकीर्ण हो जाएगी और प्रकाश रेल प्रणाली पूरी तरह से जरूरतों का जवाब देने में सक्षम नहीं होगी। यह दिया जाता है।
स्टेशनों पर 180 m की एक प्लेटफ़ॉर्म लंबाई होगी और 8 मेट्रो ट्रेनें हर 2,5 प्रति मिनट एक ही दिशा में चल रही होंगी। यह प्रणाली 70.000 यात्रियों को प्रति घंटे एक घंटे के भीतर एक ही दिशा में ले जाने में सक्षम है, और यह प्रति दिन एक मिलियन से अधिक यात्रियों की सेवा करने की योजना है।
परियोजना का अवलोकन
कुल मार्ग लंबाई: 21.663 मीटर
कुल सिंगल लाइन टनल का आकार: 43.326 मीटर
कनेक्शन और सीढ़ी सुरंगें
सुरंग की कुल लंबाई इसमें शामिल है: 56.150 मीटर
कुल रेल लंबाई : 48.572 मीटर
स्टेशनों की संख्या: 16
Kadıköy- कर्तल मेट्रो मेन लाइन टनल Kadıköyयह 2 ईपीबी-टीबीएम "ग्राउंड प्रेशर बैलेंस्ड टनल बोरिंग मशीन" का उपयोग करके कोज़ीताज़ के बीच खोला गया था।
2 के टुकड़े CPC एन टनल बोरिंग मशीन ağı कोज़ीता और कार्तल के बीच सुरंगों में इस्तेमाल किया गया था। सभी स्टेशन प्लेटफार्म सुरंगों और कैंची सुरंगों का निर्माण NATM (न्यू ऑस्ट्रियन टनल विधि) के साथ किया जाता है।
Kadıköyकरतल के बीच पहला चरण सिविल वर्क्स
ठेकेदार : Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen निर्माण संयुक्त उद्यम
1 का दायरा। Kadıköyकोज़ातगी के बीच 9 किमी खंड
निविदा मूल्य: 139.574.679,63 $+वैट
2। डिस्कवरी लागत: 181.447.083,52 $+वैट
निविदा तिथि: 30.12.2004
अनुबंध की तिथि: 28.01.2005
आरंभ तिथि: 11.02.2005
अप्रैल 2012 तक
किये गये कार्य की मात्रा: 179.494.554 $+वैट
अनुबंध के अनुसार कार्य की अवधि: 24 महीने
कार्य समापन तिथि: 14.09.2010
प्राप्ति प्रतिशत (भौतिक): 100%
लाइन सुरंग (मुख्य ट्यूब)
उत्खनन: 17.528 मी.
मुख्य सुरंग का % खोला गया: 100%
सुरंग की कुल लंबाई: 19.560 मी. (सीपीसी कुल: 12.331 मीटर, एनएटीएम कुल: 7.229 मीटर।)
सुरंग की शेष कुल लंबाई: -
इसकी लंबाई 22 किलोमीटर है Kadıköy-करतल मेट्रो में 16 स्टेशन हैं। करतल से Pendik कायनार्का तक विस्तारित लाइन के निर्माण के दौरान, शहर में दुनिया की सबसे तेज़ सुरंग खोली गई। प्रति दिन 150 मीटर तक की रिकॉर्ड सुरंग खुदाई गति हासिल की गई। फिलहाल 15 स्टेशनों पर इलेक्ट्रोमैकेनिकल और फाइन काम शुरू हो चुका है। Kozyatağı और Kartal के बीच रेल बिछाने का काम पूरा हो चुका है। प्रति दिन 250 मीटर. रेल माउंटिंग. लाइन की कुल रेल लंबाई 48 हजार 572 मीटर तक पहुंच जाएगी।
अत्याधुनिक वैगनों को सेवा में लगाया गया है
लाइन के लिए प्रदान किए गए वैगनों की संख्या को केनारका तक लाइन के विस्तार के कारण 120 से बढ़ाकर 144 कर दिया गया था। जनवरी में शुरू हुई शिपमेंट प्रक्रिया के दौरान अब तक 16 वैगन साइट पर आ चुके हैं। 4 वैगनों की क्षमता 1.084 यात्रियों की है, और 8 वैगनों की क्षमता 2 यात्रियों की है। वास्तव में, उच्च क्षमता वाले वैगनों के साथ अधिक यात्रियों को ले जाना संभव था।
Kadıköy-कार्तल मेट्रो लाइन और मारमारय, येनिकापी-हसीओसमैन और ओटोगर-बैस्किलर-इकिटेली लाइनें पूरी हो गई हैं; करतल से मेट्रो पकड़ता एक यात्री Kadıköyआपको उस्कुदर से 29 मिनट, उस्कुदर से 35 मिनट, येनिकापी से 47 मिनट, तकसीम से 55 मिनट, बस स्टेशन से 66 मिनट, हैसियोसमैन से 79 मिनट, अतातुर्क हवाई अड्डे से 79 मिनट और ओलंपिक स्टेडियम तक 89 मिनट लगेंगे।
वैगनों में आराम अंतर
- सभी वाहन चालक रहित उपयोग के लिए उपयुक्त हैं। इस प्रकार, रात में पार्किंग और मरम्मत-रखरखाव कार्यशाला में स्थानांतरण जैसे संचालन नियंत्रण केंद्र में एक ऑपरेटर द्वारा और ड्राइवर के बिना किए जाएंगे। इससे व्यवसाय को मितव्ययता और लचीलापन मिलेगा।
- वैगनों के बीच मध्यवर्ती मार्ग हैं जो एक-दूसरे को जाने की अनुमति देते हैं, और 4 वैगनों वाली ट्रेन के भीतर यात्रियों का एक समान वितरण संभव होगा।
- सभी वैगनों में हीटिंग, कूलिंग और वेंटिलेशन है।
- यात्री सुरक्षा के लिए, वाहन के आंतरिक और बाहरी हिस्से की निगरानी क्लोज-सर्किट कैमरा सिस्टम से की जाएगी।
- डिजिटल संकेतक होंगे जो वाहन के बाहर जाने के लिए किस दिशा में जाएंगे।
- वैगन के अंदर, एक "डायनेमिक रोड मैप" होता है, जो यात्रियों को लाइन से प्राप्त ऑनलाइन जानकारी के साथ अलग-अलग रोशनी के साथ दिखाता है कि वाहन किस स्टेशन पर जा रहा है, कौन से स्टेशन पीछे छूट गए हैं। इस रोड मैप पर अन्य परिवहन प्रणालियों के लिए स्थानांतरण बिंदुओं का प्रदर्शन है।
- यात्रियों को सूचित करने और विज्ञापन उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए प्रत्येक वाहन में 8 यात्री सूचना स्क्रीन (एलसीडी स्क्रीन) हैं।
- वाहन के अंदर एक डिजिटल "ओके" संकेतक होगा जो दिखाएगा कि स्टेशन पर वाहन पहुंचने पर दरवाजे किस दिशा में खुलेंगे।
- सभी वैगनों में नवीनतम सिस्टम कंप्यूटर हैं जो पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग प्रदान करते हैं।
- यात्रियों और ड्राइवर के बीच सक्रिय संचार संभव हो सकेगा।
- आरामदायक यात्रा के लिए कंपन और ध्वनि अलगाव और अग्निरोधी उपकरण होंगे।
स्टेशन के नाम
- Yenikapı,
- Şehzadebaşı,
- Unkapanı,
- Şişhane,
- तकसीम,
- Osmanbey ,
- Sisli,
- Gayrettepe,
- Levent,
- 4। लेवेंट,
- औद्योगिक जिला,
- आईटीयू अयाजगा,
- अतातुर्क ऑटो उद्योग साइट,
- Darüşşafaka,
- Hacıosman
कालक्रम
19 अगस्त 1992 को भूमि पूजन
12 जून 1994 को तकसीम-सिस्ली सुरंगों को मिला दिया गया।
8 जुलाई 1994 को सिस्ली-4.लेवेंट सुरंगों को मिला दिया गया।
30 अप्रैल, 1995 को तकसीम-सिस्ली और 4.लेवेंट सुरंगों को मिला दिया गया।
11 जनवरी 1999 को वाहनों को सुरंग में उतारा गया।
पहली परीक्षण उड़ानें 25 मार्च 1999 को शुरू की गईं।
इसे 16 सितंबर 2000 को तकसीम-4.लेवेंट के बीच सेवा में लगाया गया था।
31 जनवरी 2009 को, सिशेन और अतातुर्क ओटो सनायी एक्सटेंशन ने सेवा देना शुरू कर दिया।
दारुस्सफाका स्टेशन को 02 सितंबर 2010 को सेवा में रखा गया था।
सीरेंटेपे स्टेशन ने 11 नवंबर 2010 को सेवा देना शुरू किया।
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