तुर्की गणराज्य के रेलवे निर्माण के पहले ठेकेदारों में से एक और गणतंत्र युग के पहले करोड़पतियों में से एक, अपने भाई अब्दुर्रहमान नासी डेमिराग के साथ, उन्होंने अपनी संपत्ति तुर्की के औद्योगिक विकास में निवेश की और व्यापक रूप से एक धर्मार्थ व्यक्ति के रूप में जाने जाते हैं। उनका व्यावसायिक जीवन. तुर्की गणराज्य के रेलवे निर्माण के पहले ठेकेदारों में से एक और गणतंत्र युग के पहले करोड़पतियों में से एक, उन्होंने अपने भाई अब्दुर्रहमान नसी डेमिराग के साथ तुर्की के औद्योगिक विकास में अपनी संपत्ति का निवेश किया, और व्यापक रूप से एक धर्मार्थ व्यक्ति के रूप में जाने जाते हैं। उनका व्यावसायिक जीवन.
उनका जन्म 1886 में सिवास के दिविरीगी शहर में हुआ था। वह इस शहर के प्रतिष्ठित लोगों में से एक मुहुर्दज़ादे उमर बे का बेटा है, और उसकी माँ का नाम आयसे हनीम है। जब वह केवल तीन वर्ष के थे, तब उन्होंने अपने पिता को खो दिया था और उनका पालन-पोषण उनकी माँ के संरक्षण और प्रोत्साहन में एक स्व-शिक्षक के रूप में हुआ। उन्होंने अपनी हाई स्कूल की शिक्षा अपने गृहनगर में पूरी की और उसी जूनियर हाई स्कूल में शिक्षक के रूप में नियुक्त हुए। उन्होंने जिरात बैंक द्वारा शुरू की गई एक प्रतियोगिता परीक्षा जीती और पहले कांगल में और फिर इस बैंक की कोक्किरी शाखाओं में काम किया। उन्होंने वित्त मंत्रालय द्वारा शुरू की गई एक परीक्षा उत्तीर्ण की और बैंकिंग से वित्तीय सेवाओं में स्थानांतरित हो गए, इस्तांबुल आए और वित्त के सभी स्तरों पर एक प्रतिष्ठित अधिकारी के रूप में काम किया, और 1918-1919 के बीच एक वित्त निरीक्षक बन गए जब वह 32-33 वर्ष के थे। . वह डिव्रीगी के साथ अपना संबंध नहीं तोड़कर बेसिकटास, इस्तांबुल में बस गए।
उनके स्वयं के रिकॉर्ड के अनुसार, उन्होंने 56 सोने (252 पेपर लीरा) की अपनी बचत के साथ सिगरेट पेपर व्यवसाय शुरू किया और "तुर्की विक्ट्री" नामक एक सिगरेट पेपर जारी किया। उन कड़वे और अंधेरे दिनों में, "तुर्की विक्ट्री सिगरेट पेपर" की बहुत मांग थी, और इसने उस समय अपने उपनाम के साथ मुहुदरज़ादे नूरी बे के लिए बहुत सारा पैसा लाया, तीन वर्षों में 252 लीरा 84 लीरा बन गए। बाद में, रिपब्लिकन सरकार द्वारा तुर्की रेलवे और राजमार्गों के साथ शुरू किए गए महान निर्माण कार्य को अपनाकर, उन्होंने राज्य के लिए सबसे उपयुक्त प्रस्तावों के साथ अपना ठेकेदारी जीवन शुरू किया।
"पहले तुर्की रेलवे ठेकेदार ने अपने दृढ़ संकल्प और विश्वास की पूरी ताकत के साथ उस स्थान से आगे बढ़ना शुरू किया जहां उसने पहली कुल्हाड़ी मारी थी और उन सभी स्थानों को लोहे के जाल से बुनना शुरू कर दिया, जहां से वह गुजरा था।" लेकिन नूरी बे की सफलता केवल सैमसन से एरज़ुरम तक जाने वाले स्थानों को लोहे के जाल से बुनने तक सीमित नहीं थी। उन्होंने अपने महान दावे को साकार करने का प्रयास किया। सैमसन से अपने पहले अधिग्रहण के बाद, इसने (फ़ेवज़िपासा-दियारबाकिर) (अफ़्योन-एंटाल्या) (सिवस-एरज़ुरम) (इरमाक-फ़िलियोस) लाइनों पर 1012 किलोमीटर रेलवे का निर्माण किया, जबकि अन्य प्रमुख निर्माण कार्य भी शुरू किए। उन्होंने बर्सा में सुमेरबैंक की मेरिनो फैक्ट्री, काराबुक में आयरन एंड स्टील, इज़मिट में सेलूलोज़, सिवास में सीमेंट, इस्तांबुल में मार्केट हॉल और एसेबाद - एयर बैग का निर्माण भी किया। यह जोड़ा जाना चाहिए कि नूरी बे कला के इन सभी महान कार्यों के सामने और इसके आसपास चैरिटी फव्वारे का आयोजन करना नहीं भूले, क्योंकि इन फव्वारों की संख्या अड़तालीस से अधिक थी।
नूरी डेमिराग ने 1936 में विमानन उद्योग की पहली नींव रखना शुरू किया। पहली नौकरी के रूप में उन्होंने 10 वर्ष की अवधि के लिए एक योजना-कार्यक्रम तैयार करवाया। इस कार्यक्रम के भाग के रूप में, बेसिकटैस बारब्रोस ने हेरेटिन पियर के बगल में हवाई जहाज अध्ययन कार्यशाला की स्थापना की। यह विमान कार्यशाला कुछ ही समय में एक विशाल कारखाना बन गई। उन्होंने येसिलकोय में एल्मास पाशा फार्म को हवाई जहाज वर्ग बनाने के लिए खरीदा। उन्होंने 1000 X 1300 मीटर का समतल समतल क्षेत्र बनाया। इसका एक उदाहरण एम्स्टर्डम में था, जो उस समय यूरोप का सबसे आधुनिक हवाई अड्डा था। 1937-1938 में, टर्किश एयरोनॉटिकल एसोसिएशन ने 10 स्कूल विमान और 65 ग्लाइडर का ऑर्डर दिया। इस्तांबुल कारखानों में निर्मित पहला घरेलू तुर्की विमान अगस्त 1941 में नूरी बे के जन्मस्थान दिविरीगी के लिए उड़ान भरी। यह सोचकर कि ऐसे प्रदर्शन, जो जनता को उत्साहित भी करते हैं, फायदेमंद हैं, नूरी बे लोगों को दिखाना चाहते थे कि हम अपने हवाई जहाजों से अपने आसमान की रक्षा कर सकते हैं और बर्सा, कुथाह्या के मार्ग पर 12 विमानों का एक बेड़ा उड़ाकर उन्हें विश्वास दिला सकते हैं। सितंबर में इस्कीसिर, अंकारा, कोन्या, अदाना, एलाजिग और मालट्या। Nu.D.38 प्रकार का यात्री विमान एक तुर्की प्रकार का विमान है जिसे पूरी तरह से तुर्की इंजीनियरों और श्रमिकों द्वारा विकसित किया गया था। 6 सीटों वाले इस यात्री विमान में डुअल पायलट कंट्रोल है। यह 325 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति और 1000 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ सकता है। तुर्की एयरोनॉटिकल एसोसिएशन ने इन विमानों को खरीदना छोड़ दिया है जिनका ऑर्डर नूरी डेमिराग ने अपने कारखानों को दिया था।
"नूरी डेमिराग संस्थापकों में से थे और उन्होंने राष्ट्रीय विकास पार्टी की अध्यक्षता संभाली, जो गणतंत्र के इतिहास में तीसरी बार बहुदलीय प्रणाली में परिवर्तन करने वाली पहली विपक्षी पार्टी थी (1945)" हालांकि आधिकारिक उपचार पार्टी 26/8/1945 को पूरी हुई, नूरी डेमिराग को 6/7/1945 को 'बहुत हो गया' के नारे के साथ आगे रखा गया और एक राजनीतिक पार्टी स्थापित करने का प्रयास वास्तव में उसी तारीख को शुरू किया गया था। "इस प्रकार, नूरी डेमिराग न केवल देश के आर्थिक विकास में, बल्कि राजनीतिक जीवन में एक-दलीय शासन के विनाश में भी अग्रणी और नेता हैं" रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी और डेमोक्रेट पार्टी के कठिन चुनाव संघर्ष में 1946 के चुनाव में, नूरी डेमिराग की पार्टी चुनाव जीतने में विफल रही, और राष्ट्रीय विकास पार्टी दिन-ब-दिन कमजोर होती गई। मैदान से पूरी तरह से मिटा दिया गया; हालाँकि, 1954 के चुनावों में, नूरी डेमिराग को सिवास में डेमोक्रेटिक पार्टी से एक स्वतंत्र उम्मीदवार के रूप में नामित किया गया था और इस प्रकार नूरी डेमिराग ने सिवास के सदस्य के रूप में ग्रैंड नेशनल असेंबली में प्रवेश किया। संसद में उनका जीवन अधिक समय तक नहीं रहा, 13 नवंबर 1957 को उनका निधन हो गया और उन्हें इस्तांबुल के जिंकर्लिकुयू कब्रिस्तान में दफनाया गया। नूरी डेमिराग, जिनकी शादी मेसुदे डेमिराग से हुई थी, के दो बेटे थे, गैलीप और काय अल्प, और मेफकुरे, सुकुफे, सुवेदा, सुहेला, गुलबहार और तुरान मेलेक नाम की बेटियाँ थीं।
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