परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने सिवास-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर चल रहे कार्यों का निरीक्षण किया।
मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, "अगर सब कुछ ठीक रहा, तो हमारा लक्ष्य 2015 के अंत तक, या अधिकतम 2016 तक अंकारा-सिवास मार्ग को खोलना है। उन्होंने कहा, "हमारे दोस्त इसके लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।"
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम, जो विभिन्न संपर्क बनाने के लिए सिवास आए थे, ने सिवास-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर चल रहे कार्यों की जांच की। हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर बनने वाले स्टेशन भवन का स्थान निर्धारित करने के लिए हेलीकॉप्टर से सिवास का दौरा करने वाले मंत्री बिनाली येल्ड्रिम, येल्डिज़ेली जिले से गुजरने वाली सुरंग में आए और साइट पर कार्यों की जांच की।
यहां एक बयान देते हुए, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा कि हाई स्पीड ट्रेन से यात्रा 10 घंटे से घटकर 2 घंटे हो जाएगी। यह कहते हुए कि कार्य एक कठिन भूगोल में हैं, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “हमारा स्थान सिवास से पहले आखिरी सुरंग है। 2 मीटर लंबी इस सुरंग का अब तक लगभग 200 मीटर काम पूरा हो चुका है।
हम बाकी पर काम करना जारी रखते हैं। अंकारा-सिवास हाई स्पीड रेलवे लाइन 406 किलोमीटर है। हम बात कर रहे हैं 200 किलोमीटर कम होने की. इसका मतलब है कि यात्रा का समय 10 घंटे से घटकर 2 घंटे हो गया है। गौर करें तो प्रोजेक्ट पूरा होने पर आप 2 घंटे में अंकारा जा सकेंगे। इसका मतलब क्या है। आप हाई स्पीड ट्रेन से अंकारा उतने ही समय में जाएंगे, जितने समय में आप जमीन से एर्ज़िनकन जाते हैं। हम हेलीकॉप्टर से मार्ग पर येल्डिज़ेली के पश्चिम में थोड़ा आगे गए और हमें हवा से कार्यों की जांच करने का अवसर मिला। 406 किलोमीटर की लाइन में से 68-70 किलोमीटर पूरी तरह से सुरंगें हैं। यहां अलग-अलग लंबाई की 53 सुरंगें हैं, जिनमें से सबसे लंबी साढ़े 5 किलोमीटर है, जिसकी कुल लंबाई 68 किलोमीटर है। इसके अलावा, वायाडक्ट्स भी हैं। यहां 51 वायाडक्ट भी हैं। 51 वायाडक्ट्स की कुल लंबाई 30 किलोमीटर है। 400 किलोमीटर की लाइन का एक चौथाई हिस्सा सुरंग और वायाडक्ट है।
आप समझेंगे कि हम कितने कठिन भूगोल में काम करते हैं। इस लाइन का एकमात्र हिस्सा जहां कोई काम नहीं किया गया है वह इस सुरंग के बाद का हिस्सा है जब तक कि यह सिवास शहर के केंद्र तक नहीं पहुंच जाता। इसका टेंडर भी हो गया था. जल्द ही कुछ महीनों के अंदर वहां काम शुरू हो जाएगा. 150 किलोमीटर लाइन सुपरस्ट्रक्चर, रेल बिछाने, बिजली लाइन और सिग्नल के लिए तैयार है। अब से शेष 250 किलोमीटर पर काम तेज हो जाएगा, खासकर किरिक्केल और अंकारा के बीच। क्योंकि सबसे कठिन क्षेत्र, सबसे कठिन परिवर्तन वहीं हैं। शायद दुनिया में सबसे अधिक फुट ऊंचाई वाले वायाडक्ट्स इसी लाइन पर बनाए जाएंगे। इसके लिए बहुत गंभीर इंजीनियरिंग की आवश्यकता है। इसकी फुट ऊंचाई 92 मीटर है। यह बहुत महत्वपूर्ण इमारत है. जब आप इस ऊंचाई से 80-90 मीटर कहते हैं, जब आप इसे विभाजित करते हैं, तो इसका मतलब है कि यह 30-35 मंजिला इमारत की ऊंचाई होगी और एक ट्रेन इसके ऊपर से गुजरेगी। यह एक कठिन परियोजना है, लेकिन कठिन होने का कोई मतलब नहीं है। जब तक सिवास के लोगों, हमारे साथी शहरवासियों और नागरिकों को सिवास-अंकारा, सिवास-इस्तांबुल, सिवास-एस्कीसेहिर, सिवास-कोन्या, सिवास-इज़मिर जैसे कई प्रांतों में आराम से यात्रा करने का अवसर मिलेगा।
यदि सब कुछ ठीक रहा और कोई असाधारण स्थिति नहीं हुई, तो हमारा लक्ष्य 2015 के अंत तक, या अधिकतम 2016 तक अंकारा-शिवस मार्ग को खोलना है। उन्होंने कहा, "हमारे दोस्त इसके लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।" मंत्री येल्ड्रिम ने यह भी कहा कि परियोजना एर्ज़िनकैन, एर्ज़ुरम और कार्स तक जारी रहेगी और कहा, “हमारा ध्यान सिवास पर है। हमें उम्मीद है कि इस्कीसिर-इस्तांबुल मार्ग अगले साल पूरा हो जाएगा। दूसरी ओर, इसकी शुरुआत बर्सा-एस्कीसेहिर-इस्तांबुल के बीच हुई। अंकारा-इज़मिर मार्ग के अंकारा-अफ्योन खंड के लिए निविदा आयोजित की गई थी। हाई-स्पीड ट्रेन नेटवर्क के साथ, हम धीरे-धीरे अंकारा को केंद्र में रखते हुए अपने देश को पश्चिम से पूर्व और उत्तर से दक्षिण तक बुनना शुरू कर रहे हैं। इस संबंध में आज तक हमारे पास लगभग 100 किलोमीटर पूरी लाइनें हैं। मुझे लगता है कि 3 हजार किलोमीटर से अधिक का काम चल रहा है। उन्होंने कहा, "हमारा लक्ष्य ओटोमन साम्राज्य, सेल्जुक साम्राज्य और आधुनिक तुर्की गणराज्य की राजधानियों को हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के माध्यम से एक-दूसरे से जोड़ना है।"
मंत्री येल्ड्रिम की जांच में परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के अवर सचिव हबीब सोलुक और एके पार्टी सिवास के डिप्टी हिल्मी बिलगिन शामिल थे।
स्रोत: अखबार तुर्की
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