Marmaray की ट्रेनें, जो अगले साल अपनी पहली उड़ान बनाएंगी, ने यात्रियों को हेदारपासा और पेंडिक के बीच ले जाना शुरू कर दिया। बाद में, सिर्केईHalkalıमें परोसा जाएगा।
मारमार परियोजना का पहला चरण, जो समुद्र के नीचे एशिया और यूरोप को जोड़ेगा, 29 अक्टूबर 2013 को पूरा होगा। हालांकि, मारमार को खोलने से पहले, इसकी ट्रेनें मौजूदा उपनगरीय लाइन पर यात्रियों को ले जाने के लिए शुरू हुईं। इस संदर्भ में उपयोग किए जाने वाले 440 वाहनों में से 315 वितरित किए गए थे। 7 ट्रेन सेट हैडरपेसा और पेंडिक के बीच यात्रियों को ले जा रहे हैं, लगभग एक महीने के लिए, उन वाहनों के क्षेत्र परीक्षण के बाद जिनके कारखाने के परीक्षण पूरे हो चुके हैं और यांत्रिकी का प्रशिक्षण। फिर 6 ट्रेन सेट Halkalı-यह सिरकेसी लाइन पर काम करेगा। DLH Marmaray के क्षेत्रीय प्रबंधक हलुक thatzmen का कहना है कि Marmaray लाइन पर पुरातात्विक खुदाई पूरी हो चुकी है और निर्माण कार्य तेजी से जारी है। Startedzmen ने कहा कि Marmaray में इस्तेमाल किए जाने वाले वैगनों ने यात्रा शुरू कर दी, कहा कि “Marmaray के खुलने से पहले वैगनों को मौजूदा लाइन पर काम करने के लिए एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस संदर्भ में, हम TCDD में 13 के 5 सेट वितरित करेंगे। हमने अब तक 7 के 5 सेट दिए हैं। 6 के 5 सेट के टेस्ट एडिरन में जारी हैं। जब वे पूरे हो जाएंगे तो हम उन्हें वितरित करेंगे। ” वह रूप में बोलता है। यह बताते हुए कि यांत्रिकी जो वाहनों का उपयोग करेंगे, उनके प्रशिक्षण के लिए TCDD के साथ समन्वय में काम कर रहे हैं, thatzmen यह जानकारी देते हैं कि रफ निर्माण Marmaray के मुख्य स्टेशनों पर पूरा हो चुका है।
Tozmen के अनुसार, जिन्होंने बताया कि सभी रेल बिछाने के काम साल के अंत तक पूरे हो जाएंगे, 29 अक्टूबर, 2013 को मारमार को खोलने के लिए एक काम जारी है। यह देखते हुए कि इलेक्ट्रोमैकेनिकल कार्य काज़लीकेम और येनिकापी स्टेशनों पर शुरू किए गए थे, theirzmen उनके काम को इस प्रकार संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं: “üsküdar में स्टेशन का निर्माण ऊपरी स्तर को छोड़कर पूरा हो गया है। सुरंग स्टेशन की खुदाई का काम जो हमने सिरकेसी में जमीन से 60 मीटर नीचे बनाया था, पूरा हो गया है। आंतरिक कोटिंग का काम जारी है। कंक्रीट की कोटिंग खत्म होने के बाद, आर्किटेक्चरल फिनिशिंग और इलेक्ट्रोमैकेनिकल काम शुरू हो जाएंगे। ” केबल की बिछाने जो लाइन की ऊर्जा प्रदान करेगी, आने वाले दिनों में शुरू हो जाएगी। Forzmen बताता है कि Ayrılıkçeşme और Kazlıçeşme के बीच केबल बिछाने के लिए आवश्यक उपकरण रखे गए हैं। इस तथ्य का उल्लेख करते हुए कि रेल बिछाने का काम जारी है, ,zmen ने कहा, “मारमार के पहले चरण में दोनों दिशाओं में 12 हजार 500 मीटर रेल बिछाई गई थी। दोनों टनल 7 सितंबर को सिरकेसी पहुंचेगी। सितंबर के मध्य में, रेल बिछाने का काम काजलिकेमे से येनइकापी तक शुरू होगा। " वह बोलता है।
यह दो मिनटों में BOSPHORUS को पार कर जाएगा
Marmaray, जिसकी पहली यात्रा 29 अक्टूबर, 2013 को होगी, इसमें कुल 3 बिलियन डॉलर खर्च होने की उम्मीद है। यह परियोजना, जो 1,4 किमी लंबी ट्यूबों के साथ बोस्फोरस से होकर एशिया को यूरोप से जोड़ेगी, रेलवे, पोर्ट्स एंड एयरपोर्ट्स कंस्ट्रक्शन (DLH), जापानी ठेकेदार Taisei Corporation, Gama-Nurol कंसोर्टियम और Avrasya परामर्श फर्म द्वारा किया जाता है। जब 76 किलोमीटर की Marmaray सक्रिय होती है, तो लगभग 2 मिनट लगते हैं, जिसमें से 103 मिनट Bosphorus क्रॉसिंग होगा। Halkalıआप गेब्ज से जा सकते हैं। प्रत्येक Marmaray वैगन में 315 लोगों की क्षमता और 22,5 मीटर की लंबाई है। यात्रियों के लिए एक आरामदायक यात्रा प्रदान करने के लिए वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम हैं।
स्रोत: ज़मान
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