हाई स्पीड ट्रेन एक रेलवे वाहन है जो सामान्य ट्रेनों की तुलना में तेजी से यात्रा करने का अवसर प्रदान करता है। यह उन ट्रेनों को कहा जाता है जो पुरानी प्रणाली से सुसज्जित रेल पर 200 किमी / घंटा की गति से यात्रा कर सकते हैं और नई प्रणाली से सुसज्जित रेल पर 250 किमी / घंटा की गति से यात्रा कर सकते हैं। तुर्की में अंकारा-इस्कीयर हाई-स्पीड ट्रेन लाइन में स्थित है और 245 घंटे और 1 मिनट में 25 किमी की दूरी तय करती है, जो तुर्की की पहली हाई-स्पीड ट्रेन है।
तुर्की की दूसरी सबसे तेज़ ट्रेन, अंकारा-कोन्या लाइन से 2 किमी प्रति घंटा 306 गुना है। इस ट्रेन के प्रकार के उदाहरण हैं फ्रांस में TGV, जर्मनी में ICE और विकास में चुंबकीय रेल ट्रेनें। वर्तमान में जर्मनी, बेल्जियम, चीन, फिनलैंड, फ्रांस, दक्षिण कोरिया, नीदरलैंड, इंग्लैंड, स्पेन, स्वीडन, इटली, जापान, नॉर्वे, पुर्तगाल, रूस, ताइवान, तुर्की के साथ कम से कम 1,5 मील प्रति घंटे के इस रुझान के साथ इस परिवहन का एहसास है।
एक तेज़ ट्रेन विकसित करने के लिए एक तेज़ ट्रेन लाइन है जिसमें हिमखंड दिखाई दे रहा है। क्योंकि सिस्टम की सफलता सुनिश्चित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक बनने वाली लाइनों पर निर्भर करता है। इस गति का समर्थन करने के लिए हाई-स्पीड ट्रेनों को हाई-स्पीड रेल लाइनों की आवश्यकता होती है।
यूआईसी (इंटरनेशनल रेलवे एसोसिएशन) और यूरोपीय संघ ने "हाई स्पीड यू" की परिभाषा को उसी आधार पर परिभाषित किया है। UIC हाई स्पीड डिपार्टमेंट और यूरोपियन यूनियन के 96 / 48 और 2004 / 50 / AB निर्देशों ने उच्च गति शीर्षक के तहत कई प्रणालियों को परिभाषित किया है। इन परिभाषाओं द्वारा निर्धारित मानक से नीचे की रेखाओं को ansiyon Conventional (पारंपरिक-शास्त्रीय) Bu के रूप में स्वीकार किया जाता है।
हाई स्पीड ट्रेन क्या है?
हाई-स्पीड रेल अवधारणा के लिए कोई एकल मानक परिभाषा नहीं है। उच्च गति की परिभाषा इसकी जटिल संरचना के कारण कुछ मानदंडों के अनुसार भिन्न होती है। उन क्षेत्रों में शोर की समस्याओं से बचने के लिए जहां जनसंख्या घनत्व अधिक है, यह देखा गया है कि गति 110 या 160 किमी / घंटा तक सीमित है और 180 किमी / घंटा और विशेष पुल और लंबी पुल के साथ उच्च गति लाइनों में सुरक्षा संबंधी कारण।
1। आधारभूत संरचना के संदर्भ में
बुनियादी ढांचे के संदर्भ में हाई-स्पीड रेल की परिभाषा में कई अवधारणाएं शामिल हैं। यदि लाइन के बुनियादी ढांचे को सभी या कम से कम अधिकांश यात्रा के लिए 250 किमी / घंटा और उससे अधिक की गति से चलने की अनुमति देने के लिए नया बनाया गया है, तो इसे "हाई स्पीड लाइन" के रूप में परिभाषित किया गया है। फिर से, 200 किमी / घंटा तक परिवहन के लिए उपयुक्त पारंपरिक लाइनों पर, हालांकि पहाड़ों या जलडमरूमध्य से गुजरने के आधार पर गति प्रतिबंध हैं, संकीर्ण रेल अंतराल या अन्य विशेष कारणों का उपयोग, इन लाइनों को "उच्च गति" माना जाता है। पंक्तियाँ"।
2। पुलिंग और पुलिंग वाहन के संदर्भ में
"हाई स्पीड ट्रेन" निश्चित गियर इंजन और वैगन सेट की एक श्रृंखला है जो वाणिज्यिक सेवाओं में उपयोग किए जाने वाले कम से कम 250 किमी / घंटा और उससे अधिक की गति तक पहुंच सकती है। कुछ शर्तों के तहत, ट्रेन के प्रकार जो कम गति (200 किमी / घंटा) पर चलते हैं, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करते हैं, जैसे कि झुकाव वाली ट्रेनों को भी उच्च गति वाली ट्रेनों के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।
3। ऑपरेटिंग सिस्टम
इस परिभाषा के लिए, जो रेलवे प्रबंधन के अनुसार बदलता रहता है, 4 का एक अलग मामला है।
• हाई स्पीड ट्रेन प्रबंधन में सबसे शास्त्रीय प्रणाली, हाई स्पीड ट्रेनें अपनी तर्ज पर चलती हैं, पारंपरिक ट्रेनें अपनी तर्ज पर चलती हैं। जापान में जेआर ईस्ट, जेआर सेंट्रल और जेआर वेस्ट शिंकानसेन लाइनें ऐसी हैं।
• हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर केवल हाई-स्पीड ट्रेनें चलती हैं। पारंपरिक तर्ज पर, पारंपरिक ट्रेनें और हाई-स्पीड ट्रेनें दोनों पारंपरिक ट्रेन की गति से चलती हैं। फ्रांस में एसएनसीएफ द्वारा संचालित ऐसी लाइनें हैं।
• केवल पारंपरिक ट्रेनें ही पारंपरिक तर्ज पर चलती हैं। दूसरी ओर, हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर, हाई-स्पीड ट्रेनें और पारंपरिक ट्रेनें एक साथ काम कर सकती हैं। हालांकि, चूंकि पारंपरिक ट्रेनें कम गति से यात्रा करेंगी, इसलिए क्षमता कम हो रही है। स्पेन में RENFE द्वारा संचालित ऐसी लाइनें हैं।
• पारंपरिक और उच्च गति वाली ट्रेनें एक ही तर्ज पर एक साथ चल सकती हैं। जर्मनी और इटली में यही स्थिति है। जर्मनी (DB AG) और इटली (Trenitalia) रेलवे हाई-स्पीड ट्रेन ट्रैफ़िक को ध्यान में रखते हुए सभी ट्रेन ट्रैफ़िक की योजना बनाते हैं।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें