हाई स्पीड ट्रेन का अवलोकन

“Tokaido Shinkansen edil, दुनिया की पहली हाई-स्पीड ट्रेन, 1959 पर जापान में शुरू हुई और 1964 में पूरी हुई। टोक्यो और ओसाका के बीच यात्रा करने वाली यह ट्रेन 200 किमी / घंटा तक पहुंचने में कामयाब रही। यूरोप में पहली हाई-स्पीड ट्रेन 1981 में पेरिस-ल्योन लाइन पर बनाई गई थी और एक ऐसी गति तक पहुंच गई थी जिसे आज की स्थितियों में भी अच्छा माना जा सकता है जैसे कि 300 किमी / घंटा।

क्या एक उच्च गति ट्रेन है ??

यूआईसी (रेलवे का अंतर्राष्ट्रीय संघ) और यूरोपीय संघ ने कुछ सिद्धांतों के आधार पर "हाई स्पीड अरक" की परिभाषा को परिभाषित किया है। इसलिए, पूर्ण परिभाषा देने के बजाय, यह कहना अधिक सटीक होगा कि इसमें अंतर्राष्ट्रीय संघ (यूआईसी) और यूरोपीय संघ द्वारा परिभाषित कई प्रणालियां शामिल हैं। जो लोग इन मानदंडों से बाहर आते हैं, उन्हें "पारंपरिक" के रूप में परिभाषित किया जाता है।

दुनिया की उच्च गति वाली गाड़ियों की 350 गति किमी / घंटा से अधिक नहीं है। अब तक दर्ज की गई उच्चतम गति में फ्रेंच टीजीवी ट्रेन एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा (एक्सएनयूएमएक्स), जापानी मैग्लेव ट्रेन एक्सएनयूएमएक्स किमी / घंटा (एक्सएनयूएमएक्स) हैं। इसके अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का आधार अधिक मजबूत तरीके से बनाया गया है, कोई स्तर क्रॉसिंग नहीं हैं, उन्हें अधिक आश्रय होना चाहिए, लाइनें व्यापक हैं और वक्र बड़े हैं। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ऊर्जा दक्षता हवाई जहाज की तुलना में अधिक है।

दुनिया भर में फास्ट ट्रेन

जापान के अलावा, जिसने उच्च गति लाइनों का नेतृत्व किया, फ्रांस, जर्मनी, स्पेन, इटली, बेल्जियम, इंग्लैंड, चीन और दक्षिण कोरिया ऐसे प्रमुख देश हैं जहाँ आज उच्च गति वाली ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। नीदरलैंड और स्विट्जरलैंड में हाई-स्पीड लाइनों का निर्माण जारी है। जापान के नेतृत्व में शुरू की गई यह तकनीक देश का पहला और सबसे अच्छा देश फ्रांस था। आज, जापान में इस क्षेत्र में सबसे अधिक यात्री घनत्व है और ट्रेन से सालाना 120 मिलियन यात्रियों को ले जाता है।

तुर्की में हाई स्पीड ट्रेन

तुर्की में 2003 साल से रेल परिवहन फिर से राज्य नीति बनने के लिए और उच्च गति रेल लाइनों के निर्माण के लिए शुरू किया गया है।

योजनाबद्ध और चल रही लाइनें इस प्रकार हैं:

• अंकारा-इस्तांबुल ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 533km./3 घंटे
• अंकारा-एस्किशेर ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 245 किमी./1 घंटे 5 मिनट
• अंकारा-कोन्या ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 212 किमी./1 घंटे 15 मिनट
• इस्तांबुल और कोन्या। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 641 किमी./3 घंटे 30 मिनट
• Eskisehir और कोन्या। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 360 किमी./1 घंटे 26 मिनट
• अंकारा-सिवास ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 466 किमी./3 घंटे
• अंकारा-इज़मिर ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 624 किमी./3 घंटे 20 मिनट
• अंकारा-अफ़्योन ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 281 किमी./1 घंटे 20 मिनट
• बंडरिमा-बर्सा-उस्मानेली ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । 190 किमी./60 मिनट
• अंकारा-कायसेरी ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 350 किमी./2 घंटे
• Halkalı- बुल्गारिया। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 230 किमी./1 घंटे
• सिवास-Erzincan-Erzurum-Kars ... । । । । । । । । । । । । । । । । । । । 710 किमी./5 घंटे

हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के साथ हाई-स्पीड ट्रेन सर्वेक्षण पूरा और योजनाबद्ध:

अंकारा-इज़मिर प्रोजेक्ट

• • अंकारा-इज़मिर (मनीसा के माध्यम से): 663 किमी
• • अंकारा-ज़मीर (केमलप्पा के माध्यम से: 624 किमी
• • यात्रा समय (मनीसा के माध्यम से वर्तमान समय): 14 घंटे
• • अंकारा-इज़मिर (मनीसा के माध्यम से): एक्सएनयूएमएक्स पी। 3 मि।
• • अंकारा-इज़मिर (केमलप्पा के माध्यम से): एक्सएनयूएमएक्स पी। 3 मि।
• लागत (अरब डॉलर): 2,350
• आरंभ तिथि: 2010
• अंतिम तिथि: 2015

Halkalı-Bulgaris से

• वर्तमान लाइन: 290 किमी
• हाई स्पीड लाइन: 231,7 किमी
• Halkalı-बुलर्जिया: 1 देखता है
• लागत ($ मिलियन): 750
• आरंभ तिथि: 2010
• अंतिम तिथि: 2013

सिवास-एर्ज़िनकन-एरज़ुरम-कार्स लाइन

• वर्तमान लाइन: 763 किमी
• हाई स्पीड लाइन: 710 किमी
• सिवास-कार्स (यात्रा समय): 5 घंटे
• लागत (अरब डॉलर): 4
• आरंभ तिथि: 2010
• अंतिम तिथि: 2014

इसके अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के साथ-साथ रेलवे स्टेशन भी बनाए जाएंगे। इस संदर्भ में, अंकारा हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन की योजना प्रति दिन 50.000 मिलियन यात्री क्षमता के अनुसार है। प्रशिक्षण गतिविधियों की योजना बनाई गई थी और उन कर्मियों के लिए अभ्यास में लगाया गया था जो हाई-स्पीड ट्रेन के संचालन में भाग लेंगे।

T EUROTEM रेलवे वाहन उद्योग और व्यापार, Inc ”, जो उच्च गति वाली गाड़ियों के लिए रखरखाव, मरम्मत और बिक्री के बाद की सेवाएं प्रदान करेगा, आधिकारिक तौर पर जुलाई 04 पर स्थापित किया गया था। EUROTEM रेलवे वाहन उद्योग और व्यापार इंक डी TCDD% 2006, ROTEM% 15, ASAS% 50.5, HYUNDAN Corp. % 33.5, HACO में% 0.5 है। कंपनी का मुख्यालय इस्तांबुल में स्थित होगा और इसकी उत्पादन सुविधाएं अदापज़ार में स्थित होंगी। कारखाना, जो 0,5-50 वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ शुरू होगा, कम से कम 100-35 इलाके का उत्पादन करेगा। उत्पादित किए जाने वाले सभी साधनों का स्थानांतरण और कारखाने की स्थापना और संचालन के लिए आवश्यक किसी भी तकनीक को पार्टियों द्वारा अनुमोदित तकनीकी सहयोग समझौते के ढांचे के भीतर ROTEM द्वारा प्रदान किया जाएगा।

अच्छा दिन की ओर से हम तुर्की में परिवहन के लिए इंतजार कर रहे हैं। हमारा पहला काम घरेलू उत्पादन और सेवा क्षेत्र में उच्चतम संभव मूल्य तक पहुंचना है। यह विदेशी स्रोतों पर हमारी निर्भरता को कम करेगा और इस अग्रणी कदम से कई नई घरेलू प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा मिलेगा।