परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम, जिन्होंने İZBAN की कुमाओवासी-टोरबली लाइन पर कार्यों की जांच की, ने कहा कि टोरबली उड़ानें अगले नवंबर में शुरू होंगी।
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम, जिन्होंने कुस्कुबुरुन में लाइन के निर्माण स्थल का निरीक्षण किया और अधिकारियों से जानकारी प्राप्त की, ने कहा कि लाइन के बुनियादी ढांचे का काम पूरा होने वाला है और सुपरस्ट्रक्चर के लिए विद्युतीकरण और सिग्नलिंग पर काम शुरू हो गया है। शुरू हुआ. यह कहते हुए कि लाइन अगले साल नवंबर में उपनगरीय सेवाएं शुरू कर देगी, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “कुमाओवासी से टोरबली तक İZBAN लाइन के 30 किलोमीटर के खंड पर 3 मिनट की आवृत्ति पर ट्रेन सेवाएं होंगी। यह लाइन, जो 88 किलोमीटर है, इस प्रकार 112 किलोमीटर हो जाएगी। हमारा लक्ष्य यहीं तक सीमित नहीं है. Torbalı के बाद अगला चरण Torbalı-Selçuk चरण है, जो 26 किलोमीटर है, यानी İZBAN की दक्षिणी रेखा। हम इस लाइन का निर्माण अगले साल शुरू करेंगे और इसे निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया है। उन्होंने कहा, ''हम अगले साल काम शुरू करेंगे।'' यह कहते हुए कि परियोजना 52 किलोमीटर की अलियासा-बर्गमा लाइन पर काम करती है, जो कि İZBAN की निरंतरता है, इस साल के अंत तक पूरी हो जाएगी और लाइन के लिए निविदा अगले साल आयोजित की जाएगी, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा कि जब सभी काम पूरा हो गया है, बर्गामा-सेलकुक के बीच 188 किलोमीटर की लाइन इज़मिर के लोगों के लिए उपलब्ध कराई जाएगी, और वर्तमान में यह तुर्की की सबसे लंबी है। उन्होंने कहा कि सार्वजनिक परिवहन लाइन İZBAN में 100 किलोमीटर और जोड़े जाएंगे।
यह समझाते हुए कि मार्च 2011 से İZBAN ने 84 मिलियन यात्रियों को ले जाया है, इसकी दैनिक यात्री क्षमता वर्तमान में लगभग 180 हजार है, और जब लाइन पूरी क्षमता से संचालित होगी तो 550 हजार लोगों को प्रतिदिन ले जाया जाएगा, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता इज़मिर में वृद्धि हो रही है। वर्तमान में, İZBAN की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि ट्रेन सेट पर्याप्त नहीं हैं। 33 सेट थे, और हमने बैस्केंट्रे के लिए 10 सेट बनाए। इस प्रकार उन्होंने 40 सेट पार किये। हालाँकि, İZBAN और इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के अधिकारियों ने कहा कि ये सेट पर्याप्त नहीं थे और निश्चित रूप से एक नए सुदृढीकरण की आवश्यकता थी। मैंने TCDD को निर्देश दिए। मैंने कहा, 'आइए हमारे पास जो भी साधन हैं उससे इज़मिर की मदद करें और पहले इज़मिर की ज़रूरतें पूरी करें।' उन्होंने कहा, "मुझे उम्मीद है कि हमें थोड़े समय में इज़मिर के लिए अच्छी खबर मिलेगी।"
हम जीवन जीने के लिए प्रदान करते हैं
मंत्री येल्ड्रिअम ने कहा कि उन्होंने जो वादे fulfzmir को दिए थे, वे एक-एक कर पूरे कर रहे थे और उन्हें खुश कर रहे थे। वास्तव में arezmir के लोगों के खिलाफ किए गए ये वादे बिना किसी देरी के पूरे हो जाते हैं, क्योंकि हमारी सेवा अवधारणा के अलग-अलग संकेतक देखे जाते हैं। यह 30 मील लाइन 60 मिलियन डॉलर है। यह TCDD का सिर्फ एक हिस्सा है। उसके ऊपर नगर निगम के स्टेशन करेंगे। उसने निविदाएँ कीं। 7 स्टेशन और कुछ ओवरपास करेंगे। इस लाइन पर कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं होगी। 35 प्रोजेक्ट का 14 पहले से ही चल रहा है। अन्य परियोजनाओं से 16 योजनाएं जारी हैं। कोई प्रोजेक्ट नहीं बचा है। अगले वर्ष के लिए, हम इज़मिर के लिए एक अतिरिक्त 14 परियोजना का निर्माण करेंगे। इस प्रकार, 5 mirzmir 35 प्रोजेक्ट में, हम 35 से पहले अपने सभी वादों को पूरा करने जा रहे हैं, उम्मीद है, लक्ष्यों के सामने, डी ने कहा।
अस्वीकरण सं
पत्रकारों के सवालों का जवाब देते हुए, मंत्री येल्डर्रिम ने कहा कि मेट्रो की चर्चा में प्रवेश करने का कोई अर्थ नहीं है, ,zmir में मेट्रो या ट्राम है, और कहा, जैसा कि आप जानते हैं, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका में समुद्र के दोनों किनारों पर एक सतह रेल प्रणाली या ट्राम परियोजना है। Karşıyaka और Alsancak पक्ष। इनमें से एक परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी, दूसरा अनुमोदन के चरण में था। फिर, Metzmir मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के yçyol-uyçkuyular मेट्रो काम लंबे समय से चल रहा है। इसके अलावा, नगरपालिका के पास हमारे मंत्रालय द्वारा तीन नई लाइनों के निर्माण के लिए एक आवेदन है। लेकिन कोई प्रोजेक्ट नहीं है। लाइनों के नाम हैं, लेकिन अब तक इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के सभी दस्तावेज, निवेश कार्यक्रम इन पंक्तियों को बनाने का वादा करते हैं, वादे देखे जाते हैं, लेकिन परियोजनाओं के तैयार नहीं होने पर तुरंत काम शुरू करना संभव नहीं है। इसलिए, परियोजनाओं की तैयारी की अवधि अभी भी जारी है। समाप्त होने पर इन पंक्तियों को कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा।
İZMİRLEYE के लिए जिम्मेदारी
मंत्री यिल्डिरिम, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी और TCDD की साझेदारी irZBAN में, जिस प्रश्न में अधिक निवेश किया जाता है, इले हमने इज़मिर में एक काम किया। हमने aZBAN नामक एक परिवहन प्रणाली शुरू की है। 2 वर्षों से सेवा कर रहा है और लाखों लोग इससे लाभान्वित हैं। इज़मिर को कोई आपत्ति नहीं है, कोई आवाज़ नहीं है, लेकिन continuesZBAN राजनीति का एक साधन है। मैं इसे इजमिर के लोगों के साथ अन्याय के रूप में देखता हूं। मुझे नहीं लगता कि साझेदारी की स्वस्थ निरंतरता के लिए साझेदारी का सकारात्मक योगदान है। हम इन खातों में नहीं जा रहे हैं। हमने कई बार कहा है कि वह किन संभावनाओं को सामने रखता है और वह क्या करता है। हमें लगता है कि इस निरर्थक बहस को उठाना अनुचित है। कौन कितना महत्वपूर्ण योगदान नहीं देता है, लेकिन इज़मिर में व्यापार करने के लिए महत्वपूर्ण चीज प्रदान की गई है, क्या इसने उनके जीवन को देखना आसान बना दिया है। अब से, हम इस चर्चा में शामिल नहीं होंगे, कम से कम हम इसमें शामिल नहीं होंगे। हम thezmir के लोगों के प्रति इस अनादर को देखते हैं। नगरपालिका भी मंत्रालय नहीं करती है। हम नागरिकों के करों से स्थानांतरित संसाधनों के साथ सेवा करते हैं। किसी को भी इस महत्वपूर्ण सेवा का राजनीति के एक सस्ते उपकरण के रूप में उपयोग नहीं करना चाहिए। साझेदारी अंत से परे गहरा रही है। जब सेवा की बात आती है, तो हम इसे नहीं देखते हैं। राज्य में कोई संवेदनशीलता नहीं। सभी का कहना है कि नागरिक ने जिस बिंदु पर उत्तर दिया है, वह उसे कहते हैं।
स्रोत: हुर्रियत
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