'प्रोजेक्ट ऑफ द सेंचुरी' के मारमार में 95% कच्चा निर्माण समाप्त हो गया है, जिसमें एक उन्मादी कार्य किया जा रहा है। Marmaray, जो परियोजना की शुरुआत से 16 हजार लोगों द्वारा दौरा किया गया है, घरेलू और विदेशी दोनों आगंतुकों के ध्यान का केंद्र बन गया है।
सेंचुरी प्रोजेक्ट, मारमारय के लिए पहली खुदाई 2004 में की गई थी। यह परियोजना, जो 1860 में तैयार की गई थी और उस समय एक सपना थी, वास्तविकता बनने में एक साल से भी कम समय बचा है। ऐसा कहा गया है कि परियोजना का 1 प्रतिशत कच्चा निर्माण, जिसे गणतंत्र की 90वीं वर्षगांठ पर 29 अक्टूबर, 2013 को प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोगन के आदेश से पूरा करने की योजना है, पूरा होने की उम्मीद है, जबकि बढ़िया कारीगरी और इलेक्ट्रोमैकेनिकल अनुभाग पूरा होने की उम्मीद है। इस्कुदर स्टेशन पर स्थापित किए जाने वाले एस्केलेटर को कल ही निर्माण स्थल पर लाया गया था।
75 हजार यात्री
येनी सफ़ाक ने निर्माण स्थल को देखा, जिसने 2004 से 16 हजार आगंतुकों की मेजबानी की है, और 8-मंजिल, 160-सीढ़ी वाली सुरंगों की नवीनतम स्थिति देखी। परिवहन मंत्रालय के मरमारा क्षेत्रीय निदेशालय के अधिकारी और Halkalı रेलवे और ट्रेन के बीच जो गेब्ज़ से रवाना होगी। Kadıköy वह आपको याद दिलाता है कि वह ज़ेतिनबर्नु काज़्लिकेसेमे तक पहुंचने के लिए एरिलिकसेमे स्टेशन पर भूमिगत हो जाएगा।
गेब्ज़-हलकली 105 मिनट
निर्माण स्थल और सुरंगों का दौरा करने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों का कहना है कि परियोजना के पूरा होने से प्रति घंटे 75 हजार यात्रियों को केवल एक दिशा में ले जाया जा सकेगा। मारमारय में केवल शहरी परिवहन सुबह 6-9 बजे से शाम 4-7 बजे के बीच किया जाएगा। मालगाड़ियाँ रात में केवल 24.00 से 05.00 बजे के बीच ही पार होंगी। दिन के अन्य समय में, इंटरसिटी पैसेंजर ट्रेनें और उपनगरीय ट्रेनें दोनों ही मारमारय का उपयोग करेंगी। मारमारय के पूरा होने के बाद, अधिकारियों ने कहा कि उस्कुदर और सिरकेसी के बीच की दूरी 4 मिनट तक कम हो जाएगी।Halkalı उनका कहना है कि ब्रेक 105 मिनट का होगा।
हर जगह कार्यकर्ता हैं.
चूंकि मारमारय परियोजना सिर्फ एक ट्यूब क्रॉसिंग परियोजना नहीं है और इसमें वैगन निर्माण, ट्यूब निर्माण और जमीन के ऊपर के काम शामिल हैं, इसलिए श्रमिकों की संख्या को सटीक आंकड़े के साथ निर्दिष्ट नहीं किया जा सकता है। पूरे तुर्की से श्रमिक यहां आते हैं और प्रत्येक श्रमिक को विशेष रूप से चुना जाता है। बिजली लाइन की स्थापना पर काम करने वाले तीन श्रमिकों में से मालट्या से हिदायत, ज़ोंगुलडक से एड्रिस और सीर्ट से हासिम, मारमार के निर्माण के लिए मालट्या से आए थे। इदरीस का कहना है कि वह पहले कभी इस्तांबुल नहीं गए हैं और यह मारमारय जैसे प्रोजेक्ट में काम करने का मौका है। इदरीस का परिवार निर्माण स्थल पर कंटेनरों में रहता है और ज़ोंडगुलडक में रहता है।
बीजिंग को लंदन से जोड़ना
इस परियोजना के लिए धन्यवाद, जो बोस्फोरस को पार करेगी और यूरोप और एशिया को जोड़ेगी, बीजिंग से प्रस्थान करने वाला एक यात्री रेलवे का उपयोग करके लंदन तक जा सकेगा। यह व्यक्त करते हुए कि इस सुविधा के साथ सिल्क रोड को पुनर्जीवित किया जाएगा, मारमार के अधिकारियों का कहना है कि अंतर्राष्ट्रीय प्रेस और नागरिकों को इस परियोजना में बहुत रुचि है, और 2004 से 16 हजार आगंतुकों ने इस परियोजना का दौरा किया है।
स्रोत: yenisafak.com.t है
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