परियोजनाओं के लिए राजकोष से वित्तीय सहायता प्राप्त हुई
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) के माध्यम से इस्तांबुल में निर्मित परियोजनाओं, विशेष रूप से तीसरे पुल और तीसरे हवाई अड्डे के लिए वित्तीय सहायता ट्रेजरी से आई। निविदाओं के वित्तपोषण के लिए विदेश में बेचे जाने हेतु जारी किए जाने वाले ऋण लिखतों पर कोई सीमा नहीं होगी।
बड़ी परियोजनाओं को वित्तपोषण सहायता प्रदान की गई है जिन्हें प्रमुख बुनियादी ढांचे के निवेश के लिए सरकार द्वारा प्राथमिकता दी गई थी, लेकिन निजी क्षेत्र की वित्तीय कठिनाइयों के कारण पिछले साल बाधित हो गई थी। बीओटी निवेशकों को अधिक आसानी से वित्तपोषण प्रदान करने के लिए, विदेश में बेचे जाने वाले ऋण उपकरणों को जारी करने की कोई सीमा नहीं होगी। 'ऋण लिखत जारी करने की सीमा पर निर्णय में संशोधन' पर मंत्रिपरिषद का निर्णय आधिकारिक राजपत्र के कल के अंक में प्रकाशित होने के बाद लागू हो गया। उक्त निर्णय में, यह कहा गया था कि: "निवेश और सेवाओं को करने के लिए स्थापित अधिकृत कंपनियों द्वारा संबंधित परियोजना या कार्य को वित्त या पुनर्वित्त करने के लिए विदेश में बेचे जाने वाले कुछ निवेश और सेवाओं का निर्यात बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल पर कानून का दायरा।" "ऋण साधन जारी करने पर कोई सीमा लागू नहीं की जाएगी।"
वर्तमान में, बीओटी के माध्यम से की जाने वाली प्रमुख परियोजनाएं इस्तांबुल में तीसरा पुल और तीसरा हवाई अड्डा, साथ ही पुल और राजमार्ग परियोजनाएं हैं। यह ज्ञात था कि जिन बड़े समूहों ने अपनी निविदाओं में भाग लिया था या विशिष्टियाँ प्राप्त की थीं, उन्हें भी वित्तपोषण संबंधी समस्याएँ थीं। ट्रेजरी के इस लचीलेपन से, पूंजी समूहों को वित्तपोषण प्रदान करना आसान हो जाएगा।
राज्य ने प्रति दिन 480 हजार डॉलर की गारंटी दी
जब तीसरे पुल और राजमार्ग परियोजना की पिछली निविदाओं के लिए कोई बोली प्राप्त नहीं हुई, तो सरकार ने निविदा शर्तों को बदल दिया और वाहन मार्ग गारंटी बढ़ा दी। पहले 3 हजार वाहनों की वारंटी को बढ़ाकर 100 हजार वाहनों तक कर दिया गया था। दूसरे शब्दों में, यदि राज्य इस संख्या में वाहनों को पारित नहीं करता है, तो वह साझेदारी में अंतर का भुगतान करेगा। वाहन मार्ग का शुल्क 135 डॉलर + वैट निर्धारित किया गया है। भले ही तीसरे पुल के संचालन के दिन से कोई वाहन मार्ग न हो, कंपनी की दैनिक आय राज्य की गारंटी के साथ कम से कम 3 हजार डॉलर प्रति दिन होगी। भले ही वाहन यातायात 3 हजार पर बना रहे, राज्य उन 480 हजार वाहनों के लिए 35 हजार डॉलर का भुगतान करेगा जो कभी भी İçtaş-Astaldi से नहीं गुजरते हैं।
तीसरे ब्रिज पर 3 अरब डॉलर की लागत आएगी
उत्तरी मर्मारा मोटरवे परियोजना के ओडेरी-पासाकोय खंड के लिए निविदा, जिसमें बोस्फोरस पर बनने वाले तीसरे पुल का निर्माण शामिल है, पिछले मई में आयोजित की गई थी। İçtaş-Astaldi साझेदारी ने 3 साल, 10 महीने और 2 दिन की अवधि देकर टेंडर जीता। परियोजना के वित्तपोषण के लिए निविदा के बाद अपने बयान में, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने बताया कि ऋण खोजने की प्रक्रिया सीमित थी। Yıldırım ने निम्नलिखित बिंदुओं पर जोर दिया:
“अगर कंपनी चाहे तो इक्विटी पूंजी के साथ काम शुरू कर सकती है और हम चाहते हैं कि ऐसा ही हो। प्रशासन के तौर पर हम हर तरह की सुविधा देंगे. यह विनिर्देश में भी कहा गया था। ऋण खोजने की प्रक्रिया में अधिक समय लग सकता है। लेकिन हम इसे असीमित समयावधि के रूप में निर्धारित नहीं कर सकते। इसलिए, ऋण खोजने की प्रक्रिया सीमित है।"
ऋण खोजने की अवधि, जिसे मंत्री येल्ड्रिम ने 'सीमित' कहा, 6 महीने निर्धारित की गई थी। इस संदर्भ में, ऋण खोजने के लिए साइट पर डिलीवरी के बाद भागीदार के पास 6 महीने की अवधि होगी। हालाँकि, अगर इन 6 महीनों के अंत में भी उसे ऋण नहीं मिल पाता है, तो उसे अपने संसाधनों से ही निर्माण कार्य शुरू करना होगा।
स्रोत: news.gazetevatan.com
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