हम आपको बर्सारे रॉटरडैम वाहनों के बारे में कुछ और जानकारी देना चाहेंगे:
बर्सारे वाहन/वैगन की आवश्यकताएँ:
इससे पहले, बर्सारे के लिए 2 वाहन खरीद निविदाएं बनाई गई थीं। इनमें से पहला सीमेंस 48 बी80 प्रकार के हाई-फ्लोर वाहन थे, जो बर्सारे निर्माण के दायरे में थे, और दूसरा बॉम्बार्डियर से खरीदे गए वाहन थे। 3.16 हाई-टेक बॉम्बार्डियर वाहन, प्रत्येक 30 मिलियन यूरो में खरीदे गए, वर्तमान में बर्सराय लाइनों पर उपयोग किए जाते हैं।
अत: कुल 78 10 वाहन बुरुलास के प्रबंधन के तहत बर्सारे लाइनों पर XNUMX मिनट से अधिक के अनुक्रम अंतराल के साथ काम करते हैं।
इस समय आवश्यक वाहनों की संख्या कम से कम 24 है और आवश्यकता को तुरंत पूरा किया जाना चाहिए। केस्टेल स्टेज के खुलने से यह जरूरत और भी बढ़ जाएगी! इस आवश्यकता को जानते हुए, बुरुलास के महाप्रबंधक श्री लेवेंट फ़िडानसोय ने पहले ही अपना काम शुरू कर दिया था। दो समाधान थे: नए टेंडर के साथ वाहन खरीदना या इस्तेमाल किए गए वाहनों को अच्छी स्थिति में रख-रखाव करके उपयोग करना।
1) यदि कोई नया वाहन खरीद निविदा थी:
पहले चरण में जिन वाहनों की आवश्यकता होगी, उनके लिए निविदा की स्थिति में, सबसे आशावादी गणना के साथ आवश्यक बजट 24 x 3 मिलियन यूरो = 72 मिलियन यूरो होगा। डिलीवरी का समय कम से कम दो वर्ष होगा!
2) अच्छी स्थिति में प्रयुक्त कार समाधान:
यदि हम लागत के संदर्भ में गणना करें: 24 x 125.000 EUR = 3 मिलियन EUR (केवल एक नए वाहन की लागत) डिलीवरी का समय केवल 2-3 महीने है! स्पेयर पार्ट्स और अन्य प्रतिस्थापन लागत के बारे में क्या कहें 24 x EUR 125.000 = EUR 3 मिलियन। दूसरे शब्दों में, कुल मिलाकर 2 नए वाहनों की कीमत पर 24 आधुनिकीकृत वाहन! स्पेयर पार्ट्स शामिल! (सारांश खाते के साथ
6 मिलियन यूरो / 44 = 136.000 यूरो प्रति वाहन सभी समावेशी लागत!
बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जिसने यह गणना की, ने नीदरलैंड के तटीय शहर डुवाग कारखाने में उत्पादित 44 हाई-फ्लोर वाहन खरीदे, जो लेवेंट फ़िडानसोय के उत्कृष्ट प्रयासों से बहुत अच्छी स्थिति में है। ये वाहन बर्सारे प्रणाली के लिए उपयुक्त हैं और बहुत अच्छी स्थिति में हैं।
बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका / बुरुलास एŞ और रॉटरडैम ट्रेन ऑपरेटर आरईटी के बीच हुए समझौते के अनुसार, खरीदे गए डुवाग एसजी2 वैगन पहले निर्माता की कंपनी द्वारा खरीदे गए थे। जर्मनी 'na ± n Rheinbach शहर ले जाया जा रहा है. यहां इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक घटकों को 1500 V DC के अनुसार नवीनीकृत किया जाता है। इसके अलावा, बाहरी हिस्सों को नवीनीकृत किया गया है और संभवतः बर्सा हरे रंग में रंगा गया है। हालाँकि हमारे पास एयर कंडीशनिंग और ऑन-बोर्ड संचार प्रणालियों के प्रतिस्थापन के बारे में कोई जानकारी नहीं है, लेकिन हम उन्हें एक बड़ी समस्या के रूप में नहीं देखते हैं।
घरेलू वाहन उत्पादन:
हम घरेलू वाहन बनाने वाली कंपनियों का समर्थन करते हैं। वह ऐसे समाधानों को तत्काल जरूरतों के लिए एक अस्थायी समाधान के रूप में देखता है। हमें उम्मीद है कि हम बहुत जल्द बर्सा ट्राम और वाहन/वैगन को एक ही पटरी पर देखेंगे।
रॉटरडैम वाहनों में से 2, जिनकी हमें जल्द ही आधिकारिक घोषणा होने की उम्मीद है, बर्सा में हैं! बर्सराय मुख्य नियंत्रण केंद्र में आने वाली दो ट्रेनों पर 750 वी डीसी पेंटोग्राफ और साइड एनर्जी के साथ एक तीसरी रेल प्रणाली है। यहां तक कि गोदाम क्षेत्र में परीक्षण किए गए वाहनों की बर्सारे लाइन पर गतिशील गैबरे परीक्षण भी किए गए थे।
उपकरण की लंबाई:
सीमेंस बी80…….27,70 मीटर
बॉम्बार्डियर………28,14 मी
डुवाग एसजी2………29,80 मीटर
जिन वाहनों की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई के मामले में कोई दिक्कत नहीं होती, वे अंदर से काफी विशाल होते हैं, उनके दरवाजे चौड़े और सौंदर्यपूर्ण होते हैं। इस अच्छी सुविधा के अलावा, जिसे हम विशेष रूप से भारी उपयोग के दौरान प्रवेश और निकास की सुविधा और विकलांग लोगों के लिए सुविधा मानते हैं, वाहनों की परिचालन गति भी काफी संतोषजनक है।
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