इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने एक ट्राम बयान दिया

Reason ज़मीर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने घोषणा की कि ट्राम परियोजनाओं को शुरू न करने का कारण कमियों या कमियों के कारण नहीं है, बल्कि विदेशों से लिया जाने वाला सस्ता और उधार के समय के लिए ऋण के अवसरों का मूल्यांकन किया जाना है। बयान में यह भी कहा गया है कि परिवहन मास्टर प्लान X 5 वार्षिक संशोधन दायित्व Açık द्वारा पराजित किया जाएगा।
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, हवेली और Karşıyaka और यह कि आर्थिक क्षेत्र और समन्वय के सामान्य निदेशालय (पूर्व में SPO के सामान्य निदेशालय) की स्वीकृति इस कारण से अपेक्षित है। मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने घोषणा की कि परिवहन मास्टर प्लान का नवीनीकरण किया जाएगा, इसलिए नहीं कि यह “गलत” है, बल्कि इसलिए कि इसे हर 5 को वर्ष में एक बार संशोधित करने की आवश्यकता है।
इज़मिर महानगर पालिका ने एक बयान में कहा:
'सभी संस्थान और संगठन जो देश की सीमाओं के भीतर रेल प्रणाली परियोजना करेंगे, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के तहत बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय (पूर्व में डीएलएच) द्वारा अनुमोदित उनकी परियोजनाओं के लिए बाध्य हैं। जब बाहरी ऋण के साथ परियोजना को अंजाम देना पसंद किया जाता है, तो इस बार विकास मंत्रालय से संबद्ध आर्थिक क्षेत्र और समन्वय निदेशालय (पूर्व में एसपीओ) को निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाना चाहिए और ट्रेजरी के अंडरसेक्रेटरी को अनुमति देनी चाहिए।
मूल्यांकन मानदंड पर ध्यान दें!
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की हवेली और Karşıyaka ट्राम परियोजनाओं को बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय द्वारा अनुमोदित किया गया है और इसे स्वयं के धन या घरेलू ऋण के साथ महसूस किया जा सकता है। हम इस मंजूरी के लिए परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री श्री बीनाली येल्डरिम, और महाप्रबंधक श्री वाई मेटिन तहान को धन्यवाद देना चाहते हैं। 2.6.2011 और कोंकक ट्रामवे को मंजूरी दी गई है Karşıyaka एक्सएनयूएमएक्स ट्राम की मंजूरी के बाद से, श्री बिनाली येल्ड्रिम ने विकास मंत्रालय द्वारा इन परियोजनाओं को निवेश कार्यक्रम में शामिल करने के लिए बहुत प्रयास किए हैं। हालांकि, अभी तक इस मंजूरी का एहसास नहीं हुआ है।
ट्रामवे परियोजनाओं को शुरू नहीं करने का कारण यह है कि हम उन ऋण सुविधाओं का मूल्यांकन करना पसंद करते हैं जो असुविधाजनक या अल्पकालिक नहीं हैं। हमें इस बाहरी ऋण का उपयोग करने में सक्षम करने के लिए आर्थिक क्षेत्र और समन्वय के सामान्य निदेशालय और ट्रेजरी के अनुमोदन की आवश्यकता है।
जबकि राज्य के दो संस्थानों का मूल्यांकन मानदंड समान होना चाहिए, हम इस सारी प्रक्रिया को जनता के विवेक पर प्रस्तुत करते हैं।
परिवहन के मास्टर प्लान का नवीनीकरण किसी त्रुटि या कमियों के कारण नहीं है, बल्कि इस तथ्य के कारण है कि 5 वर्ष में एक बार संशोधित होता है। 2007 में संशोधित वर्तमान योजना 2012 के अंत में संशोधित की जाएगी। हमारी निविदा तैयारियाँ पूरी होने वाली हैं
İZMJR KONAK TRAMVAY परियोजना:
(फह्रेत्तिन अल्टे के बीच - हल्काप्नार; 19 स्टॉप, 21 वाहन और 12,7 किमी। लंबाई)
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी द्वारा कोनक ट्राम एप्लिकेशन प्रोजेक्ट किए जाने के बाद, प्रोजेक्ट रिपोर्ट, तकनीकी ड्राइंग एल्बम और व्यवहार्यता अध्ययन की मंजूरी के लिए 03.09.2010 को परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय, बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय (DLH) के लिए एक आवेदन किया गया था। परियोजना को 02.06.2011 को मंजूरी दी गई थी।
निवेश कार्यक्रम में शामिल होने के लिए, क्रमशः 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 और 10.05.2012, को विकास मंत्रालय, आर्थिक मामलों के सामान्य निदेशालय और समन्वय (पूर्व में SPI जनरल निदेशालय) को प्रस्तुत किया गया था।
İZM TRR KARYIYAKA TRAMVAY परियोजना:
(अलायबी - मविसहिर के बीच; 15 स्टॉप, 17 वाहन और 10 किमी लंबा)
परियोजना रिपोर्ट, तकनीकी आहरण एल्बम और व्यवहार्यता अध्ययन, और परियोजनाओं के अनुमोदन के लिए 03.09.2010, 04.03.2011 और 14.06.2011 को परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार महानिदेशालय (DLH) के लिए एक आवेदन किया गया था। संचार मंत्रालय, बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय द्वारा अनुमोदित।
परियोजना को निवेश कार्यक्रम में शामिल करने के लिए, विकास मंत्रालय, आर्थिक संबंधों के सामान्य निदेशालय और समन्वय द्वारा कोई लिखित प्रतिक्रिया नहीं दी गई है।
बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय, जिसने दोनों परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है, ने पाया कि परिवहन मास्टर प्लान (15.522 पैसेंजर / डायरेक्शन / ऑवर / आवर) में लक्ष्य वर्ष के लिए कोनक ट्रामवय प्रोजेक्ट पर्याप्त था और इस सेक्शन के साथ-साथ रूट डिजाइन को भी इस अध्ययन की व्यवहार्यता का अध्ययन माना गया।
Karşıyaka ट्राम की परिकल्पना और पर्याप्त यात्री परिवहन के साथ एक व्यवहार्य परियोजना के रूप में अनुमोदित की गई थी।