ब्रिज और हाईवे टेंडर में क्या शामिल है? निजीकरण टेंडर, जिसमें 1975 किलोमीटर की कुल लंबाई और आठ राजमार्गों के साथ बोस्फोरस और फातिह सुल्तान मेहमत पुल शामिल हैं, शुरू होते ही समाप्त हो गए। जबकि शुरुआती कीमत बिना एलिमिनेशन के पहले राउंड में 3.83 बिलियन डॉलर थी, कोक-उल्कर-यूईएम साझेदारी, जिसने एलिमिनेशन राउंड में 5 बिलियन 640 मिलियन डॉलर दिए, ने टेंडर जीता। जब टेंडर कमीशन ने 5 अरब 720 मिलियन डॉलर मांगे तो कोक-यूईएम-उल्कर ग्रुप ने भी निर्णय लेने के लिए ब्रेक मांगा। ब्रेक से लौटने पर साझेदारी ने इस प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया।
निजीकरण के बाद, पुलों और राजमार्गों के रखरखाव और मरम्मत सहित सभी लागतें निजी क्षेत्र द्वारा बनाई जाएंगी। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय और राजमार्गों के सामान्य निदेशालय इन गतिविधियों की निगरानी करेंगे।
पुल और राजमार्ग निविदा, जो राजमार्ग के सामान्य निदेशालय की ज़िम्मेदारी में है, जिसके तहत "एडिरने-इस्तांबुल-अंकारा हाईवे", "पॉसेंटी-टार्सस-मर्सिडीज हाइवे", "टार्सस-अदाना-गाज़िएंटेप हाइवे" का निर्माण, रखरखाव, मरम्मत और संचालन किया जाता है। , "Toprakkale-enderskenderun राजमार्ग", "Gaziantep-rakanlıurfa राजमार्ग", "“zmir-meeşme राजमार्ग", "-zmir-Aydın राजमार्ग", "mirzmir और अंकारा रिंग मोटरवे", "बोटियाकी पुल", "फतह सुल्तान मेहता राजमार्ग" "सेवा सुविधाएं, रखरखाव और परिचालन सुविधाएं, शुल्क संग्रह केंद्र और अन्य सामान और सेवा उत्पादन इकाइयां और संपत्ति (OTOYOL) शामिल हैं।
पुलों 421 की लागत एक मिलियन डॉलर थी
राजमार्ग निदेशालय के आंकड़ों के अनुसार, 2001 से 30 नवंबर, 2012 तक 3 बिलियन 319 मिलियन 753 हजार 938 वाहन गुजरे। बोस्फोरस ब्रिज का निर्माण, जो 1970 में शुरू हुआ था और 50 में खोला गया था, गणतंत्र की 1973 वीं वर्षगांठ, 21.7 मिलियन डॉलर की लागत। FSM ब्रिज की लागत, जो 1986 और 1988 के बीच बनाया गया था, 400 मिलियन डॉलर था।
2013 में इसके निर्माण के 40 साल बाद बनने वाले बोस्फोरस ब्रिज का रखरखाव नए ऑपरेटर द्वारा किया जाएगा। 2013 के बाद, रखरखाव के लिए 2 साल तक का स्थगन किया जा सकता है। रखरखाव के दौरान, बोस्फोरस ब्रिज लगभग 1 साल तक पूरी तरह से बंद रहेगा। जहां स्टील की रस्सियां बदली जाती हैं, वहीं भूकंप के खिलाफ काम मजबूत किया जाएगा।
स्रोत: हुर्रियत
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