हाई-स्पीड ट्रेनों को चीन में बहुत गंभीरता से लिया जाता है, जिसकी अर्थव्यवस्था हर दिन बढ़ रही है। देश में लक्ष्य नेटवर्क का विस्तार करना और 2020 तक गति को 1000 किमी/घंटा तक बढ़ाना है।
दुनिया में वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों में से एक, विशेष रूप से पर्यावरण प्रदूषण के साथ, बिजली है। हर साल अधिक से अधिक कंपनियां बिजली या हाइब्रिड मॉडल का उत्पादन और विपणन करती हैं। हालांकि, ऐसी समस्याएं हैं जो ऑटोमोबाइल उद्योग में बिजली से हल नहीं हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, यातायात और गति सीमा।
इसलिए, विकासशील देश गैर-यातायात-चालित रेल प्रणालियों की ओर रुख कर रहे हैं जो जल्दी से लंबी दूरी तय कर सकते हैं। यूरोप, जापान और चीन में सुदूर पूर्व की रेल प्रणाली में फ्रांस और जर्मनी बहुत स्थिर है। जबकि फ्रांस मानक पहिए वाली टीजीवी ट्रेनों की ओर बढ़ रहा है, जर्मन लंबे समय से चुंबकीय ट्रेनों में निवेश कर रहे हैं। चीन इन गाड़ियों का सबसे बड़ा ग्राहक है।
मैग्लेव वाली दो ट्रेन लाइनों में से एक, यानी चुंबकीय रेल प्रणाली, जो वर्तमान में दुनिया में व्यावसायिक रूप से चल रही है, चीन में स्थित है। इसके अलावा, चीन में यह प्रणाली सबसे लंबी मैग्लेव लाइन और सबसे तेज ट्रेन लाइनों में से एक के रूप में ध्यान आकर्षित करती है। वर्तमान में, शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे को पुडोंग शहर के केंद्र से जोड़ने वाली इस लाइन को "एसएमटी" कहा जाता है, अर्थात शंघाई मैग्लेव ट्रेन।
2001 में लॉन्च की गई, यह लाइन 2004 में पूरी हुई और इसे यात्रियों के लिए सेवा में रखा गया। दूसरे शब्दों में, 8 वर्षों से चीन में चुंबकीय ट्रेनें हैं और अब 30 किलोमीटर की इस लाइन का विस्तार करने की योजना है। चीनी सरकार का लक्ष्य 2020 में ज्यादा लंबी और ज्यादा तेज मैग्लेव सेवा लेना है।
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