इस्तांबुल का पहला परिवहन वाहन

इस्तांबुल का पहला परिवहन वाहन है घोड़ा-खींचा ट्राम: घोड़े से तैयार ट्राम को पहली बार इस्तांबुल में 3 सितंबर, 1869 को कोनास्टेंटिन करोपाना द्वारा अज़ापकापी ऑर्टाकोइ लाइन पर लगाया गया था, इसके बाद दस अलग-अलग लाइनें बनाई गईं जिन्हें बाद में सेवा में डाल दिया गया। माउंट ट्राम ने 1915 में इस्तांबुल में अपने स्थानों को छोड़ दिया जो ट्राम पूरी तरह से बिजली से चलते हैं।

घोड़े द्वारा खींची जाने वाली ट्राम क्या है?

एक घोड़े से तैयार ट्राम, घोड़े की पीठ पर या पटरियों पर शहरी परिवहन का एक साधन है।

पहले घोड़े द्वारा खींची जाने वाली ट्राम सेवा में कहाँ से आई?

पहली ट्राम लाइनें, जिस पर घोड़े से चलने वाली गाड़ियां संचालित होती हैं, को यूएसए में सेवा में रखा गया था; इसे पहली बार 1832 में न्यूयॉर्क शहर के बोवेरी जिले में जॉन मेसन नाम के एक बैंक मैनेजर की पहल पर लॉन्च किया गया था। बोस्टन, न्यू ऑरलियन्स और फिलाडेल्फिया जैसे प्रमुख शहरों और उसके बाद संयुक्त राज्य अमेरिका के छोटे शहरों और कस्बों में, घोड़े द्वारा तैयार ट्राम का उपयोग, जिसने मोटर चालित ट्राम को संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यापक रूप से फैलाया।

यूरोप में पहला घोड़ा तैयार ट्राम कहाँ इस्तेमाल किया गया था?

• 1853 में, फ्रांसीसी इंजीनियर अल्फोंस लुबात द्वारा न्यूयॉर्क में पहला शहर ट्राम बनाया गया था, जहां रेल को सड़क पर दफन किया गया था। 1855 में फ्रांस के पेरिस और बोलोग्ने के बीच, लुबत द्वारा एंबेडेड रेल का निर्माण किया गया था।
• 1855 में, पेरिस में घोड़ों से चलने वाली ट्राम का संचालन शुरू हुआ।
• अमेरिका में पहली बार एंबेडेड रेल को "अमेरिकन रेलरोड" का नाम दिया गया था।

घोड़े की खींची ट्राम की विशेषताएं क्या हैं?

एक साधारण घोड़े द्वारा तैयार ट्राम यात्रियों को 30 तक ले जाएगा; पारस्परिक सीटों के साथ एक खुला खंड होगा, बीच में एक गलियारा, सामने चालक के लिए एक शेल्फ और पीठ में एक डिस्पैचर। घोड़ों से बने ट्राम भी थे जो या तो ढंके हुए थे या दो मंजिल के थे। पीछे के शेल्फ के बिना छोटे और कम ट्राम को ब्रेसाइल कहा जाता था।

यूएस ट्रामवे एप्लिकेशन कब समाप्त हुआ?

1880 के दशक तक, संयुक्त राज्य में केवल लगभग 18 घोड़े-खींचे ट्राम थे। 1860-1880 के बीच यूरोप के प्रमुख शहरों में घोड़े से तैयार ट्राम विकसित हुई। 1890 के दशक में, घोड़े से तैयार किए गए ट्राम केबल और इलेक्ट्रिक रेलवे की प्रतिस्पर्धा के खिलाफ धीरे-धीरे गायब हो गए। (स्रोत: विकिपीडिया)

जब ट्राम तुर्की में इस्तेमाल किए जा रहे घुड़सवार?

माउंटेड ट्राम को इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन का महत्वपूर्ण बिंदु माना जाता है। इस्तांबुल में घुड़सवारी ट्राम का पहला अभियान 03 सितंबर 1869 पर टोपेन-ओर्टाकोइ लाइन पर शुरू होता है। अपने पहले व्यावसायिक वर्ष में, 430 मिलियन यात्रा के लिए 4,5 Lira राजस्व का उपयोग करके 53.000 उत्पन्न होता है।

इस्तांबुल में घुड़सवारी ट्राम का इतिहास क्या है?

इस्तांबुल में ट्राम का निर्माण कोस्टेंटिन करापानो एफेंदी की रियायत के परिणामस्वरूप हुआ, और पहली लाइन 31 जुलाई, 1871 को अज़ापकापी और बेसिकट्टा के बीच, टोपेन में आयोजित एक समारोह में सेवा में डाल दी गई थी। 30 अगस्त, 1869 को "द्रासाडेत में ट्रामवेज़ एंड फैसिलिटीज़ के निर्माण का अनुबंध" के साथ, इस्तांबुल की सड़कों पर यात्री और माल परिवहन के लिए रेलवे ऑपरेशन "इस्तांबुल ट्राम कंपनी" को 40 वर्षों के लिए स्थापित किया गया था। कंपनी, जिसकी गतिविधि के क्षेत्र में अगले वर्षों में विस्तार हुआ, को 1881 से 'दर्सादेट ट्रामवे कंपनी' के रूप में जाना जाने लगा।

जबकि अज़ापकापी, घोड़े के खींचे जाने वाले ट्रामों में से एक था, बेसिकटास के बीच स्थापित किया गया था, इस रेखा को बाद में ऑर्टाकोय तक बढ़ाया गया था। फिर, एमिनॉउन-अक्सराय, अक्साराय-येडिकुले और अक्साराय-टोपकापी लाइनें खोली गईं, और ऑपरेशन के पहले वर्ष में, 430 घोड़ों का उपयोग करके, 4,5 मिलियन यात्रियों को 53 हजार टीएल की आय प्राप्त हुई। बाद में, वाइटोडा से काबिस्ट्रन स्ट्रीट -टेपेबेम-टकसिम-पंगाल्टि-ezişli, बेइज़िद-hehzadebaşı, फ़तिह-एदिरनेकापी-गलाटसराय-टनेल और एमिनोन्न-बाह्केपापी की लाइनें खोली गईं।

घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम, जो ओटोमन साम्राज्य की सीमाओं के भीतर काम करना शुरू कर देती थी, साम्राज्य के बड़े शहरों में स्थापित हो गई और पहले थिस्सलोनिकी और फिर दमिश्क, बगदाद, इज़मिर और कोन्या में परिचालन के लिए खोल दी गई। 1880 में, ट्राम पर स्टॉप एप्लिकेशन शुरू किया गया था। वह वहीं खड़ा था जहाँ यात्री चाहता था, जिससे उसकी गति धीमी हो गई। 1883 में, गलाटा, टेपेबैस और कैडडे-आई केबीर (एक ट्राम लाइन को इस्तिकलाल एवेन्यू पर रखा गया था। 1911 में, बेसिकटा और şişli ट्राम गोदामों को खोला गया था। 1912), इस्तांबुल को एक साल के लिए ट्राम के बिना छोड़ दिया गया था जब इसे 1912 हजार लिरास के लिए खरीदा गया था।

1914 को 45 में समाप्त कर दिया गया था, जिसे इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन का मोड़ माना जाता है, और घोड़ों के सामने चलने वाले प्रसिद्ध ट्राम पैदल चलने वालों को चेतावनी देने के लिए दा सिट नीफ (नेफिर) कहकर पैदल चलने वालों को चेतावनी देते हैं। इस प्रकार, XNUMX साल भर के घोड़े द्वारा तैयार ट्राम रोमांच समाप्त हो गया।

में 1913 11 Silahtarağa तुर्की की पहली विद्युत संयंत्र ट्राम नेटवर्क से पहले फ़रवरी xnumx't में स्थापित किया गया था, तो शहर के लिए बिजली की आपूर्ति।

घुड़सवार ट्राम के साथ केवहिर शॉपिंग मॉल का क्या करना है?

वास्तव में 100 साल पहले, पूर्व garageili गैराज, जो 1912 में एक घुड़सवार ट्राम डिपो के रूप में खोला गया था और इस्तांबुल के सार्वजनिक परिवहन के इतिहास के साथ-साथ IETT के इतिहास में एक महत्वपूर्ण स्थान है, ट्राम और बसों के साथ ट्रॉलीबस की भी मेजबानी की। गैरेज, जिसे इस आधार पर हटा दिया गया था कि यह 1980 वर्षों के दौरान शहर के केंद्र में रहा, पहले घोड़े की नाल वाली ट्राम स्टाल के रूप में इस्तेमाल किया गया था। बाद के वर्षों में, ट्राम ट्राम, जो शहर का प्रतीक बन गया, यहां संग्रहीत किया गया था। 1948 में कार्यशालाओं को जोड़ने के साथ एक बस गैरेज में तब्दील हो गया। 1961 के बाद से, ट्रॉलीबस को भी ढेर किया जा रहा है। 1952 यहाँ मोटरमैन तुर्की का पहला मनोवैज्ञानिक प्रयोगशाला की स्थापना में उन्होंने ड्राइवर और कंडक्टर के लिए प्रशिक्षण शुरू किया। 1960 वर्षों में, Xişli गेराज, जहाँ महिला टिकटर्स की सेवा की जाती थी, का उपयोग फिल्म ओटोबस बस पैसेंजर्स çekil में एक सेट के रूप में किया गया था, जिसे 1961 में शूट किया गया और इसमें Ayhan Işık और Türkan Şoray ने अभिनय किया। 1987 में, Cevahir Shopping Center को 1989 में उस भूमि पर बनाया जाना शुरू किया गया था, जिसे इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका में एक व्यापार केंद्र के रूप में स्थानांतरित किया गया था और 2005 को दुनिया के दूसरे सबसे बड़े शॉपिंग सेंटर के रूप में खोला गया था।

इस्तांबुल में घोड़े द्वारा तैयार ट्राम का कालक्रम क्या है?

• 03 सितंबर 1869 - दो कटाना (हंगरी और ऑस्ट्रिया से लाए गए घोड़े) द्वारा लिया गया पहला घोड़ा-खींचा ट्राम, इस्तांबुल में ट्रायल रन शुरू हुआ।
• 31 जुलाई 1871 - पहले घोड़े द्वारा खींची जाने वाली ट्राम को अज़ापकापी-बेसिकटास लाइन पर टोपेन में आयोजित एक समारोह में सेवा में रखा गया था। बाद में सेवा का विस्तार अज़ापकपी-अक्सराय, अक्सारय-येडिकुले, अक्सराय-टोपकापी लाइनों के साथ किया गया।
• 14 अगस्त, 1872 - घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम को अकाराय-येदिकुल लाइन (3.600 मीटर) पर संचालित करना शुरू किया गया।
• 1899 - जिन योद्धाओं ने घोड़ों से चलने वाली ट्राम पर काम किया और पैदल चलने वालों (नेफिर) के साथ पैदल चलने वालों को आगाह किया और उन्हें बचाने के उद्देश्य से पैदल चलने वालों (खुद की रक्षा करने) को हटा दिया गया।
• 1994 - कराकोइ (स्टेशन भवन) में ट्यूल के प्रवेश द्वार पर खोले गए नए आईईटीटी संग्रहालय में, एक गर्मियों में घोड़े से तैयार ट्राम, घोड़े से तैयार ट्राम स्टॉप, साइनबोर्ड और विभिन्न उपकरणों का प्रदर्शन किया गया।

इज़मिर में घोड़े द्वारा तैयार ट्राम का इतिहास क्या है?

इज़मिर की सड़कों पर ट्राम पहली बार 1 अप्रैल 1880 पर दिखाई दे रहे थे। इज़मिर की पहली ट्राम लाइन कोंक और पुंटा (अलसंक) के बीच खोली गई थी। इस प्रक्रिया के दौरान इज़मिर में संचालित होने वाली एक अन्य महत्वपूर्ण रेखा गोस्टेप और कोंक के बीच चलने वाले ट्रामवे थे। जैसा कि ज्ञात है, गोटस्टेप और काराटेस का विकास, जिसमें एक्सएनयूएमएक्स.वाईयूज़ीली के मध्य तक कुटीर उपस्थिति थी, मिज़त पाशा के ज़ोमीर के शासनकाल के दौरान महसूस किया गया था। गोटस्टेप की शुरुआत के साथ mirzmir में एक महत्वपूर्ण समझौते के रूप में पसंद किया जा रहा है। गोटस्टेप स्ट्रीट, जिसे एक्सएनयूएमएक्स वर्षों की शुरुआत में खोला गया था, कोंक-काराटे और गोस्टेपे को जोड़ता है। गली की गतिविधि और तथ्य यह है कि गोटस्टेप ने एक नया निपटान क्षेत्र बनना शुरू कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप थोड़ी देर बाद इस सड़क पर ट्राम चलाने का विचार आया। हार्नेज़ ब्रदर्स और पियरे गिउडीसी, जो इस अवसर को याद नहीं करना चाहते थे और तुरंत इसका उपयोग करना चाहते थे, ने तुर्क राज्य के लिए आवेदन किया और लाइन के संचालन का अधिकार और विशेषाधिकार प्राप्त किया।

इन विकासों के प्रकाश में, गोटस्टेप ट्रामवे, जिसे एक्सएनयूएमएक्स में ऑपरेशन के लिए खोला गया था, शुरू में सिंगल लाइन के रूप में बनाया गया था और एक्सएनयूएमएक्स में, डबल फॉल्ट को परिवर्तित किया गया था। ट्राम ने दिन के शुरुआती घंटों में अपनी यात्रा शुरू की और आधी रात में आखिरी बार यात्रा की। कैबिन, जो ट्रॉली ट्रॉलियों के ऊपर खुले के रूप में डिजाइन किए गए थे, महिलाओं और पुरुषों के लिए हरम के रूप में व्यवस्थित किए गए थे।

1908 द्वारा, गोगेटेप ट्राम लाइन का प्रबंधन बेल्जियम के लोगों को दिया गया, जो इज़मिर के विद्युतीकरण के लिए भी जिम्मेदार थे। उसी तारीखों में, हालांकि गॉलेस्टेप लाइन को नार्लियरेरे तक पहुंचाने की परियोजना को मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन इस परियोजना को साकार नहीं किया जा सका। हालाँकि, केवल Göztepe - Güzelyalı लाइन, जिसे Municipalzmir नगर पालिका द्वारा बनाया गया था, केवल 1 किमी के भीतर पूरा किया जा सकता था। समय में, घोड़े द्वारा तैयार ट्राम शहरी परिवहन के लिए इज़मिर के लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण वाहनों में से एक बन गया। साम्राज्य के अंतिम वर्षों में और गणतंत्र के पहले वर्षों में, घोड़े की नाल ट्राम शहरी परिवहन के अपरिहार्य तत्व बन गए। ऊर्जा इकाई के रूप में बिजली के प्रसार के साथ, ट्राम बिजली बन गई और 18 अक्टूबर 1928 के रूप में, गुज़ेली और कोंक के बीच पहली इलेक्ट्रिक ट्राम संचालित होने लगी। इज़मिर की सड़कों पर घुड़सवार ट्राम ने अपना जीवन पूरा कर लिया था। तथ्य की बात के रूप में, इन घटनाक्रमों के अनुरूप, शहर में अपनी अंतिम यात्राएं करके घोड़े की पीठ पर 31 अक्टूबर 1928 को हटा दिया गया था।