बुरुलास को बिना टेंडर के वैगन खरीदने के लिए सक्रिय किया गया था: एकेपी की मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका का कहना है कि वे बर्सा को एक "ब्रांड सिटी" बनाएंगे, घरेलू ट्राम बनाने का दावा करते हैं, लेकिन बर्सराय मेट्रो परियोजना पर टीएमएमओबी की रिपोर्ट नगर पालिका से इनकार करती है। रिपोर्ट के मुताबिक, यूरोप से आने वाले "स्क्रैप वैगन" के लिए बर्सराय में 6 मिलियन यूरो खर्च किए गए।
बर्मा की भविष्य में नई समस्याओं के लिए दरवाजे खोलकर गलत पर अल्पकालिक खाते बनाकर महानगरीय नगरपालिका के सार्वजनिक परिवहन की समस्या की जड़ समस्याओं में से एक, मैकेनिकल इंजीनियर्स (MMO) के अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट, बर्सा की बर्सा शाखा, बर्सा।
'हुरडा एल्डिल'
MMO की बर्सा शाखा के प्रमुख इब्राहिम मार्ट ने निदेशक मंडल के सदस्यों के साथ एक प्रेस कॉन्फ्रेंस की और बर्स्ने में हुए घटनाक्रम के बारे में 5 पेज की रिपोर्ट की घोषणा की और बर्सा के मेयर रेसेप अल्टेप को प्रोजेक्ट के बारे में सवाल पूछा।
मार्च में, तीसरे वाहन खरीद में दिलचस्प घटनाक्रम पर ध्यान आकर्षित करते हुए, इस अवधि में, अतिरिक्त वाहन बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को लेने के लिए "भूल", आपातकालीन समाधान के लिए दूसरा हाथ उपकरण गिर गया, उन्होंने कहा। यह देखते हुए कि अल्तेप ने बैरूल को एक निविदा के बिना वाहनों की खरीद के लिए कमीशन किया है, MMO बर्सा शाखा के अध्यक्ष ने कहा, Branch 2 वार्षिक महानगरीय नगरपालिका ने नीदरलैंड के रॉटरडैम मेट्रो में एक्सगुनक्स मिलियन के लिए वैगन खरीदने का फैसला किया है। उन्होंने कहा।
'यह बचत नहीं है'
मेयर अल्तेप'एनिन ने इसकी तुलना नए वाहन की कीमतों से की, इब्राहिम मार्ट को बचाने के लिए बहाने की कोशिश करते हुए, दूसरे हाथ से चलने वाले वाहनों को बचाया नहीं जा सकता। बेंचमार्किंग केवल उसी तकनीकी स्तर, गुणवत्ता और समान सुविधाओं वाले वाहनों के लिए किया जा सकता है, जो उन्होंने कहा।
मार्च, जोर देकर कहा कि यह घरेलू उत्पादन के बजाय अर्थव्यवस्था के लिए चिंताजनक है, कहा: ekonomi यूरोप में वाहनों की खरीद, जिन्होंने यूरोप में अपने आर्थिक जीवन को पूरा कर लिया है, बर्सा के लिए स्वीकार नहीं किया जा सकता है। एक तरफ ब्रांड सिटी, दूसरी तरफ ट्राम का उत्पादन और बर्सा शहर में प्रौद्योगिकी का उत्पादन और बर्सा के लोगों को एक शब्द 'अनादर' के साथ दूसरे हाथ वाले वाहनों को पुनर्जीवित किया जाना है, जबकि इन उपकरणों की खरीद प्रक्रिया 'अनियोजित' और 'अक्षमता' दो शब्द हैं। "
'परिवहन मंत्रालय की योग्यता का ध्यान रखें'
आरा इस तरह के एक महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट में बर्सा के सभी मामलों में, नगर परिषदों और शहरी गतिशीलता को पारित करके, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका कैसे काम करती है, इसका एक और महत्वपूर्ण संकेतक है, nasıl ने कहा कि मार्ट। प्रोज इससे पहले, दो अन्य ब्रांड हैं। मतभेदों के कारण, प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग-अलग संचालन, स्पेयर पार्ट्स, सेवा और रखरखाव चुनौतियां हैं। तीसरे अलग-अलग ब्रांड के वाहन की शुरुआत के साथ, सिस्टम अधिक जटिल हो जाएगा और संचालन और रखरखाव की लागत बढ़ जाएगी। यदि यह गलती वापस नहीं होती है, तो निकट भविष्य में बरसा में एक 'स्क्रैप वाहन डंप' का गठन किया जाएगा। यह एक महत्वपूर्ण लागत और पर्यावरणीय समस्या पैदा करेगा
टीएमएमओबी चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स बर्सा ब्रांच के रूप में इब्राहिम मार्ट ने सेकेंड-हैंड वाहनों की खरीद को तत्काल छोड़ने का आह्वान किया, और बताया कि जरूरतों को घरेलू उत्पादन से पूरा किया जाना चाहिए और परिवहन मंत्रालय को इस संबंध में जिम्मेदारी लेनी चाहिए।
मुर्शिपल CHAIRMAN इब्राहिम मार्ट, बर्सा शाखा के अध्यक्ष के लिए महत्वपूर्ण प्रश्न, मेयर रसीप अल्तेप को निम्नलिखित सवालों के जवाब देने के लिए कहा:
* बर्सा लाइट रेल सिस्टम के लिए दूसरे हाथ से इस्तेमाल किए जाने वाले वाहनों के लिए परिवहन मंत्रालय की मंजूरी है?
* क्या 30 का उपयोग दूसरे हाथ के वाहन के लिए किया जाता है, ब्रांड केंट केंट का उद्देश्य हमारी छात्रवृत्ति है?
* एक ओर, आप स्थानीय ट्राम उत्पादन के लिए मेहनत कर रहे हैं, सिल्क बीटल को नुकसान पहुँचा रहे हैं, दूसरी ओर आप दूसरे हाथ से आयातित वाहन का पीछा कर रहे हैं, आप इसे कैसे समझाएँगे?
* क्या आपको नहीं लगता कि बर्सा भविष्य में सेकेंड-हैंड वैगनों के साथ "स्क्रैप वैगन डंप" में बदल जाएगा, और आयात खरीद से "घरेलू उत्पादन" अवरुद्ध हो जाएगा और एक नकारात्मक उदाहरण स्थापित होगा?
* शहर की चिंता करने वाले ऐसे प्रमुख प्रोजेक्ट्स में आप शहर के हितधारकों और पेशेवर चैंबरों के विचार क्यों नहीं लेते?
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