ग्रेटर ब्यूरो उपकरण खरीदने की प्रक्रिया में गलत हैं

ग्रेटर ब्यूरो उपकरण खरीदने की प्रक्रिया में गलत हैं
बर्सा के मूल समस्याओं में से एक अल्पकालिक खातों के साथ सार्वजनिक परिवहन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका के मुद्दे को हल करने की कोशिश कर रहा है, जो बर्सा की जड़ समस्याओं में से एक है, बर्सा के मैकेनिकल इंजीनियर्स (MMO) के अध्यक्ष इब्राहिम मार्ट के बर्सा चैंबर ने दावा किया कि नई समस्याओं के लिए दरवाजा खुलता है।
इब्राहिम मार्ट, जो कि MMO की बर्सा शाखा के प्रमुख हैं, ने चैम्बर बोर्ड के सदस्यों के साथ आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में 5 पेज की रिपोर्ट जनता के सामने पेश की और बर्सा मेट्रोपॉलिटन मेयर रेसेप अल्तेप को इस परियोजना के बारे में पूछा।
आज तक, बीएचआरएस परियोजना, निर्माण और वाहन खरीद प्रक्रियाओं में कई बदलाव, कई त्रुटियों और चर्चाओं ने मुझे इब्राहिम मार्ट की याद दिला दी, अब तक एक्सएनयूएमएक्स वाहन की खरीद के लिए दो अलग-अलग ब्रांड के वाहनों की आवश्यकता है, उन्होंने अब एक और ब्रांड को प्राथमिकता दी है।
मार्च, यह दर्शाता है कि बर्सराय के मार्च में स्थानीय लोगों के बजाय विदेश से वाहनों की खरीद ने तर्क दिया कि कीमतें एक तरह से बहस में हैं।
तीसरे वाहन के सेवन में, जो एक बहुत ही रोचक विकास है, जिसने ध्यान आकर्षित किया, इस अवधि में, जो अतिरिक्त वाहनों को लेने के लिए भूल गए, आपातकालीन समाधान के लिए दूसरे हाथ उपकरण, बरसा की महानगर पालिका ने कहा कि वह गिर गया।
महापौर रसीद Altepe'nin निविदा खरीद करने के लिए एक वाहन खरीदने के लिए निविदा BURULAn'nn MMO बर्सा शाखा अध्यक्ष मार्ट, महानगरीय नगर पालिका के शहर में X 2 वर्ष, नई जरूरत को पूरा करने के लिए, हॉलैंड के रोटरडम शहर में फंसे हुए वैगन्स लेने के लिए 6 मिलियन यूरो का फैसला किया उसने कहा।
मेयर रेसेप अल्टेपीन ने इसकी तुलना नए वाहन की कीमतों के साथ की, इब्राहिम मार्ट ने यह कहते हुए बचत करने का दिखावा करने की कोशिश की, “दूसरे हाथ वाले वाहनों को नहीं बचाया जा सकता है। बेंचमार्किंग केवल उसी तकनीकी स्तर, गुणवत्ता और समान सुविधाओं वाले वाहनों के लिए किया जा सकता है, जो उन्होंने कहा।
मार्च के बजाय अर्थव्यवस्था के घरेलू उत्पादन की चिंता के कारण अर्थव्यवस्था के नाम पर, कहा:
'बुरसा, कौशल' से संबंधित
हर्डा यूरोप में अपने आर्थिक जीवन को पूरा करने वाले स्क्रैप-प्रकार के वाहनों की खरीद बर्सा के लिए अस्वीकार्य है। एक तरफ ब्रांड सिटी, दूसरी तरफ ट्राम का उत्पादन और बर्सा शहर में प्रौद्योगिकी का उत्पादन और बर्सा के लोगों को एक शब्द 'अनादर' के साथ दूसरे हाथ वाले वाहनों को पुनर्जीवित करना है, जबकि इन उपकरणों की खरीद प्रक्रिया 'अनियोजित' और 'अक्षमता' दो शब्द हैं। "
En में एक महत्वपूर्ण परियोजना है जिसमें सभी बर्सा शामिल हैं, नगर परिषदों और शहरी गतिशीलता को पारित करना महानगरीय नगर पालिका के काम करने का एक और महत्वपूर्ण संकेतक है, एन मार्ट ने कहा।
पहले से खरीदे गए वाहन दो अलग-अलग ब्रांड हैं और अंतर के कारण प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग-अलग ऑपरेटिंग, स्पेयर पार्ट्स, सेवा और रखरखाव की कठिनाइयाँ हैं। तीसरे अलग-अलग ब्रांड के वाहन की शुरुआत के साथ, सिस्टम अधिक जटिल हो जाएगा और संचालन और रखरखाव की लागत बढ़ जाएगी।
यदि यह गलती वापस नहीं होती है, तो निकट भविष्य में बरसा में एक 'स्क्रैप वाहन डंप' का गठन किया जाएगा। यह एक महत्वपूर्ण लागत और पर्यावरणीय समस्या पैदा करेगा
मैकेनिकल इंजीनियर्स के बर्सा चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स ने बीएचआरएस में सेकंड-हैंड वाहनों को तत्काल वापस लेने का आह्वान किया, इब्राहिम मार्ट ने कहा कि घरेलू उत्पादन के साथ जरूरतों को पूरा किया जाना चाहिए और परिवहन मंत्रालय को इस संबंध में जिम्मेदारी लेनी चाहिए।
सचेतक प्रश्न देखें
मार्च, बयान के अंत में, रसीद बरसा, शहर को एक शहर बनाओ, मेसप रिसप अल्टेप के शब्दों को बार-बार गूंजते हुए, निम्नलिखित प्रश्न पूछते हुए, उत्तर देने के लिए कहा गया:
- क्या आपको अपने पसंदीदा दूसरे वाहनों के लिए परिवहन मंत्रालय से मंजूरी मिल गई है?
-30 ने सेकेंड-हैंड वाहनों का इस्तेमाल किया, हर्डेफ ब्रांड सिटी “बरसा होने के लक्ष्य में है?
- एक ओर, आप स्थानीय ट्राम उत्पादन के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, तो दूसरी ओर, आप दूसरे हाथ आयात वाहन के लिए जा रहे हैं, आप इसे कैसे समझाएंगे?
- क्या आपको नहीं लगता कि सेकेंड हैंड वैगन्स के साथ, बर्सा इस्स स्क्रैप वैगन डंप्स आ में बदल जाएगा और इसके आयात की खरीद के साथ इटाल घरेलू प्रोडक्शन lüğü कट जाएगा और एक नकारात्मक उदाहरण तैयार करेगा?
-आप इस तरह के बड़े प्रोजेक्ट्स में शहर के हितधारकों और पेशेवर चैंबर्स की राय क्यों नहीं लेते हैं?

स्रोत: मैं www.yenieksen.co

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