दूसरे हाथ से वैगन

दूसरे हाथ से वैगन
सीएचपी बर्सा उप और कृषि, वानिकी और ग्रामीण मामलों के आयोग के सदस्य इल्हान डेमिरोज़ ने बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा बर्सा लाइट रेल सिस्टम (BURSARAY) के लिए खरीदे गए सेकेंड-हैंड वाहनों के बारे में चर्चा को संसद के एजेंडे में लाया।
सीएचपी बर्सा उप और कृषि, वानिकी और ग्रामीण मामलों के आयोग के सदस्य इल्हान डेमिरोज़ ने बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा बर्सा लाइट रेल सिस्टम (BURSARAY) के लिए खरीदे गए सेकेंड-हैंड वाहनों के बारे में चर्चा को संसद के एजेंडे में लाया।
सीएचपी बर्सा के डिप्टी इल्हान डेमरोज, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिलदिरिम ने लिखित सवाल का जवाब देने के लिए कहा। İलहन डेमिरोज़ ने बर्सा शाखा के एजेंडे पर मैकेनिकल इंजीनियर्स बर्सा शाखा के मंत्री और दूसरे खरीदार वैगनों के बारे में चर्चा की, जो कि मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका ने नीदरलैंड से प्राप्त की और मंत्रालय को अनुमति और पर्यवेक्षण दायित्वों के लिए मंत्री बॉन येल्ड्रिम को याद दिलाया।
Iलहन डेमिरोज़ ने मंत्री बिनाली येल्ड्रिम को निम्नलिखित को स्वीकार करने के लिए कहा: क्या आपके मंत्रालय ने रोटरडैम, नीदरलैंड्स में लाइट रेल सिस्टम के लिए नीदरलैंड से खरीदे गए 30 वार्षिक वाहनों को मंजूरी दी है?
I हमारे देश के अन्य शहरों में इस तरह के दूसरे वाहनों को पहले और आज खरीदा गया है? उनकी लागत कितनी है?
क्या घरेलू पक्ष से शहरी रेल प्रणाली की जरूरतों को पूरा करने के लिए कोई अध्ययन किया गया है?
क्या शहर के हितधारकों और पेशेवर मंडलों की राय ऐसी बड़ी परियोजनाओं में ली गई है जो शहर की चिंता करते हैं? यदि हां, तो संबंधित लोगों की राय क्या है?
क्या आपको लगता है कि वर्ष 30 में सेकंड हैंड वैगन खरीदना उचित है, जिसने अपना आर्थिक जीवन यूरोपीय देशों में पूरा किया है, जो उन शहरों में स्थित है जो सकल राष्ट्रीय उत्पाद में सबसे बड़ा योगदान देते हैं और जिसमें सकल राष्ट्रीय उत्पाद का सबसे बड़ा योगदान है? क्या बर्सा इसके लायक है?
इसके अलावा, इन सेकंड-हैंड कारों के आर्थिक जीवन, परिचालन लागत, अद्यतन और रखरखाव की लागत और आखिरकार नए या घरेलू उत्पादित वैगनों की तुलना में निपटान की लागत की गणना की जाती है? लाभ / हानि कथन क्या है?
क्या आपको नहीं लगता कि घरेलू उत्पादन आयातित खरीद से कट जाएगा और हमारे घरेलू उत्पादकों के लिए एक नकारात्मक उदाहरण पैदा करेगा?
बर्सा प्रकाश रेल प्रणाली के लिए तीन अलग-अलग ब्रांड के वाहनों का उपयोग; भिन्नताओं के कारण, क्या यह प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग-अलग ऑपरेशन, स्पेयर पार्ट्स, सेवा और रखरखाव कठिनाइयों के साथ सिस्टम के संचालन, रखरखाव और रखरखाव की लागत के मामले में उच्च लागत का कारण नहीं होगा?
क्या आपको लगता है कि बर्सा और हमारे देश में, इस तरह की बड़ी परियोजनाओं के लिए विदेशों से सेकंड-हैंड वाहनों की खरीद के बाद, हम थोड़ी देर बाद बर्सा और हमारे देश में ikinci को रौंदते हुए अपने 'वाहन' पर लौटेंगे?
क्या कारण है कि आवश्यक वाहनों को नए और घरेलू उत्पादन के रूप में आपूर्ति नहीं की जाती है?

स्रोत: मैं www.xnumxtr.co