सीएचपी बरसा डिप्टी सेना कलेली बरसा वैगन डंप?

सीएचपी बरसा डिप्टी सेना कलेली बरसा वैगन डंप?
सीएचपी बरसा डिप्टी सेना कलेली, बरसा, रॉटरडैम महानगर पालिका द्वारा 6 मिलियन टीएल, नीदरलैंड ने घोषणा की कि वार्षिक 30 वार्षिक स्क्रैप वैगनों को विधानसभा के एजेंडे पर ले जाया गया।
कलली ने कहा कि उन्होंने इस तथ्य से निराशा का अनुभव किया कि बर्सा में अक्सर चर्चा में आने वाले स्क्रैप वैगनों को बर्सराय मेट्रो लाइन में जोड़ा जाएगा, और आधुनिक और आधुनिक शहर का उपयोग बर्सा में यूरोप के उपयोग से खींचे गए वैगनों द्वारा किया जाएगा।
कलली ने अपने प्रस्ताव में निम्नलिखित कथन दिए:
बर्सरे मेट्रो परियोजना के लिए अतिरिक्त वाहन खरीदने के निर्णय को, जो कि बर्सा की सार्वजनिक परिवहन समस्या का समाधान बनाने के दावे के साथ शुरू किया गया था, ने महानगरीय नगर पालिका के फैसले के कारण बरसों से चली आ रही 30 कारों को खरीदने का फैसला किया है।
मेट्रो के रोटरडम के डच शहर के उपयोग के बाद, 30 को वार्षिक 6 मिलियन वैगनों के लिए भुगतान किया जाएगा। बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका नए वैगन की कीमतों के साथ इस राशि की तुलना करके बचत की धारणा बनाने की कोशिश करती है। दूसरी ओर, पहले से खरीदे गए वाहन दो अलग-अलग ब्रांड हैं और मतभेदों के कारण, प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग-अलग ऑपरेशन, स्पेयर पार्ट्स, सेवा और रखरखाव की कठिनाइयाँ होंगी, इसलिए तीसरे अलग-अलग ब्रांड के वाहनों की शुरुआत के साथ सिस्टम अधिक जटिल हो जाएगा, संचालन और रखरखाव की लागत और भी अधिक बढ़ जाएगी। ।
इस संदर्भ में;
1- नियोजन की कमजोरी के कारण, आपके पास बर्सा की अर्थव्यवस्था और देश की अर्थव्यवस्था दोनों के लिए एक बड़ी लागत होगी।
2- क्या बर्न्स लाइट रेल सिस्टम के लिए महानगरीय नगर पालिका द्वारा लिए जाने वाले 30 वार्षिक सेकंड हैंड वैगनों के लिए आपके मंत्रालय में हिस्सेदारी है? इस तरह की खरीद में निर्णय और अधिकार पूरी तरह से महानगर पालिकाओं के स्वामित्व में है?
3- हमारे देश में लागू कानूनों के अनुसार, जबकि 30 वार्षिक कारों और 25 वार्षिक वाहनों को स्क्रैप के रूप में गिना जाता है और यातायात से हटने की कोशिश कर रहा है, यह तथ्य कि परिवहन में यूरोप के वैगनों का उपयोग किया जाएगा, मानव जीवन और कानून के संदर्भ में विरोधाभास के लिए जोखिम नहीं है?
4- रॉटरडैम से सेकंड-हैंड वैगन के लिए पहले से खरीदे गए उसी प्रकार के नए वैगन की कीमत में क्या अंतर है? यदि नए वैगनों की समान संख्या खरीदी गई तो कुल लागत कितनी होगी?
5- सेकंड हैंड 30 वैगनों की सेवा का जीवन कब तक खरीदा जाना तय है? इन वैगनों के कारण होने वाली दुर्घटना में क्या जिम्मेदारी बर्सा महानगर पालिका की होगी? मंत्रालय के रूप में, क्या आप इस संबंध में जिम्मेदारी ग्रहण करेंगे?
एक्सएनयूएमएक्स- एक्सएनयूएमएक्स वार्षिक वैगनों या प्रयुक्त वाहनों के आयात को विदेश व्यापार और सीमा शुल्क कानून के संदर्भ में रॉटरडैम से लिया जाना तय किया गया है?
7- क्या आपको लगता है कि दूसरे हाथ के वैगनों के साथ, बर्सा भविष्य में केसिल स्क्रैप वैगन डंप लार्इ में बदल जाएगा;
क्या 8-BURULAŞ बिना निविदा के दूसरे हाथ की वैगन खरीदता है जो पारदर्शिता और जवाबदेही के अनुकूल है?
एक्सएनयूएमएक्स- क्या परिवहन पर इस तरह की प्रमुख परियोजनाओं में शहर के हितधारकों और पेशेवर कक्षों के साथ-साथ आपके मंत्रालय के विचारों को ध्यान में नहीं रखने के लिए कोई तार्किक स्पष्टीकरण है? आपके मंत्रालय का बर्सराय मेट्रो के लिए क्या दृष्टिकोण है, जो इस्तांबुल और अंकारा सबवे के लिए पूरी जिम्मेदारी लेता है?
10- बरसा महानगर पालिका एक विरोधाभास है जब यह उन वाहनों को देना चाहता है जो शहरी यात्री परिवहन को पुराने, उपेक्षित टायर के लिए देते हैं, क्योंकि वे खराब हो जाते हैं और वे बुरुली को ऊर्ध्वाधर परिवहन देना चाहते हैं, जो परिवहन द्वारा अधिकृत है, और गैर-परिचालन वैगन आयात करके परिवहन सेवाएं प्रदान करना चाहते हैं।

स्रोत: http://www.havadis16.com