सैमसन कवाकज़ रेलवे फेरी कमिटेड

सैमसन - कावकाज़ ट्रेन फेरी लाइन, जो हमारे देश के माध्यम से रूस से मध्य एशिया और मध्य पूर्व के लिए संयुक्त माल परिवहन को सक्षम करती है, की घोषणा तुर्की के परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनलिन यिल्ड्रिम और रूसी संघ के परिवहन मंत्री मैक्सिम वाई। सोकोलोव ने मंगलवार 19 फरवरी, 2013 को की थी। इसे सनाय पियर की सेवा में लगाया गया था।

UZ हम परिवहन के निर्यात द्वारा व्यापार की वृद्धि को देखते हैं ”

तुर्की-रूस रेलवे और रोड मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिंली यिलदिरिम के दायरे में सेवा में सैमसन-कावाज़ ट्रेन फ़ेरी लाइन के उद्घाटन पर बोलते हुए, 2005 में अध्ययन शुरू हुआ और 2010 में एक औपचारिक अनुबंध पर हस्ताक्षर के साथ ट्रायल रन पास किया। तुर्की और रूस के साथ दो प्रोजेक्ट। उन्होंने कहा कि रेलवे और समुद्री मार्ग संयुक्त परिवहन है जो मैत्रीपूर्ण देश को जोड़ेगा।

यह कहते हुए कि काला सागर दोनों देशों की सीमा का गठन करता है और पूरे इतिहास में रूस और तुर्की के बीच व्यापार के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, Yıldırım ने समझाया कि यह कार्य रूस और तुर्की के बीच संबंधों के विकास के समानांतर किया गया है। और दोनों देशों के बीच कुल व्यापार लगभग 33 बिलियन डॉलर है। यह कहते हुए कि इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, परिवहन में विविधता लाकर व्यापार को बढ़ाया जाना चाहिए, Yıldırım इस प्रकार है: “आज के रूप में, संयुक्त सड़क और समुद्री परिवहन के साथ रूस के लिए उड़ानें हैं। इस लाइन के साथ, जिसे हम आज आधिकारिक तौर पर सेवा में डाल देंगे, हमने संयुक्त रेल-समुद्री परिवहन शुरू कर दिया है। रूस और तुर्की में रेल मंजूरी के आयाम एक-दूसरे से अलग हैं। हमने इसे समस्या के रूप में कभी नहीं देखा। हमने इस परियोजना को लागू करने के लिए सैमसन पोर्ट में एक बोगी बदलते स्टेशन का निर्माण करने का निर्णय लिया।

अब, काला सागर के उत्तर से रूसी संघ से आने वाले वैगनों की बोगियों को थोड़े समय में बदला जा सकता है और आसानी से तुर्की गणराज्य के रेलवे नेटवर्क के अनुकूल किया जा सकता है, और यहाँ से वैगनों अनातोलिया की यात्रा कर सकते हैं देश के दक्षिण, पश्चिम और पूर्व में। ”
यह परिवहन केवल Yıldırım रेखांकित रूस और तुर्की के बीच कोई परिवहन नहीं था, "यह सब अनातोलिया बाल्कन से हम भी TRACECA लाइन एक महत्वपूर्ण बात यह है कि मध्य एशिया और सुदूर पूर्व में इस्तेमाल किया जा सकता, प्रमुख परिवहन गलियारों के लिए अग्रणी है के माध्यम से भी है। साथ ही मध्य पूर्व के माध्यम से तुर्की, के रूप में रूस और पूर्वी बढ़ाया के माध्यम से देश की आंतरिक के पश्चिम में इतनी के रूप में मौजूदा रेलवे लाइन में एकीकृत किया जा करने के लिए, आने वाले वर्षों में हमारे माल मूल पूरा करने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना है। "उन्होंने कहा।

“हमारी फ्रेंडशिप रिप्लेसमेंट डिपार्टमेंट्स के एक संकेतक को प्रस्तुत किया जाता है

रूसी संघ के परिवहन मंत्री मैक्सिम वाई। सोकोलोव ने कहा कि रेखा दोनों देशों के साथ-साथ दोनों देशों के संबंधों के विकास का एक संकेतक है।
दोनों देशों के बीच व्यापार के विकास के लक्ष्य का उल्लेख करते हुए, मंत्री सोकोलोव ने कहा कि वे नए गलियारे, नई लाइनें खोलकर और कार्गो के प्रवाह को सुनिश्चित करके ऐसा कर सकते हैं, और परियोजना को और अधिक सफलतापूर्वक चलाने के लिए लाइन के संचालन के लिए एक बोर्ड स्थापित किया गया था। सोकोलोव ने कहा, "मुझे लगता है कि यह बोर्ड लाइन के संचालन और प्रतिभागियों की वृद्धि के बारे में बहुत गंभीर अध्ययन करेगा। रेलवे और समुद्री परिवहन दोनों में लदान के बिल को और सरल बनाने और दस्तावेजों की व्यवस्था को सुविधाजनक बनाने के प्रयास किए जाएंगे। ” कहा हुआ।

उत्तर-दक्षिण परिवहन कॉरिडोर के नियम में-IN

अपने भाषण सुलेमान करमन, तुर्की और रूस ट्रेन Feri लाइन में TCDD जनरल निदेशक, साथ ही संयुक्त परिवहन मॉडल के संदर्भ में, उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारों बनाने के मामले में जोर देकर कहा कि यह अपनी तरह का पहला है।

परियोजना का काम जो 2005 में शुरू हुआ था, रेलवे तुर्की के साथ रूसी रेलवे के अलग-अलग ट्रैक गेज के कारण सीधी रेल परिवहन, बोगी एक्सचेंज सुविधा के क्षेत्र में सैमसन के बंदरगाह के लिए अक्षमता बाधाएं बनती हैं, हटाए गए एक्सप्रेस कारमान, सैमसन, 22 दिसंबर, 2010 से शुरू हो रही है - Kavkaz लाइन ट्रेन-फेरी की तारीख तक परीक्षण रन के साथ तारीख तक। उन्होंने कहा कि 62 पारस्परिक यात्राओं में 2.298 वैगनों के साथ लगभग 63 हजार टन माल का परिवहन किया गया था।

करमान; Bo कावज़ बंदरगाह से फेरीवालों को लादे गए वैगनों की बोगियों को सैमसन बंदरगाह में बदल दिया गया था ताकि रेल द्वारा भूमध्यसागरीय, यूरोपीय, एशियाई और मध्य पूर्वी देशों में परिवहन किया जा सके। 10 मिलियन टीएल निवेश लागत; यह जॉर्जिया के पोटी बंदरगाहों और बुल्गारिया के वर्ना बंदरगाहों के कनेक्शन के माध्यम से TRACECA गलियारे के विकास को भी सक्षम करेगा। ”

करमान, तुर्की और रूस के बीच एक संयुक्त परिवहन व्यवस्था बनाने, ने कहा कि परिवहन लागत और वर्ष के परिवहन के लिए समय की कमी लक्ष्य परिवहन पहले चरण में 200 हजार टन है, जो ट्रेन की नौका लाइन प्रदान करेगा छोटा किया जा रहा है।