रेलवे में विकसित होने वाले साइड उद्योग

रेलवे में विकसित होने वाले साइड उद्योग
22 जुलाई 2004 को पामुकोवा में हुई दुर्भाग्यपूर्ण ट्रेन दुर्घटना के बाद, हमने जनता के सामने रेलवे क्षेत्र की सुरक्षा पर विस्तार से चर्चा की। विषय के सभी विशेषज्ञों ने उपायों की सूची और उनकी कमियों का उच्चतम स्तर पर मूल्यांकन किया। पामुकोवा को हुए लगभग नौ साल बीत चुके हैं, यह हमारे द्वारा अनुभव की गई सबसे गंभीर दुर्घटनाओं में से एक है, 1957 में इस्तांबुल में हुई दुर्घटना के बाद जिसमें हमने लगभग सौ नागरिकों को खो दिया था। इस अवधि के दौरान, रेलवे क्षेत्र में गंभीर विकास हुए, निवेश किए गए और सुरक्षा उपाय बढ़ाए गए। यदा-कदा होने वाली दुर्घटनाओं के बावजूद, रेलवे क्षेत्र अभी भी सड़क की तुलना में अधिक सुरक्षित और किफायती है और इसका विकास जारी है।
2008 से, KANCA के रूप में, रेलवे क्षेत्र में इन विकासों के समानांतर, हम इस क्षेत्र को गर्म-निर्मित जाली भागों की आपूर्ति कर रहे हैं। हमने सबसे पहले अपना काम विदेश में शुरू किया। चूंकि हमारे पास जर्मनी में बहुत अनुभव है, जहां हमारा ऑटोमोटिव विभाग गहनता से काम करता है, हमने सोचा कि यहां से रेलवे क्षेत्र शुरू करना उचित होगा, और हमने जर्मन रेलवे (डीबी) से संपर्क किया और क्षेत्र अनुसंधान शुरू किया। हमारा पहला विचार यह था कि वीडब्ल्यू, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, बॉश जैसे जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गजों के साथ काम करने के 45 वर्षों के अनुभव वाली 500-व्यक्ति कंपनी के संदर्भ, गुणवत्ता प्रयोगशालाएं, आईएसओ/टीएस 16949, आईएसओ 9001 और आईएसओ 14001 प्रमाणपत्र पर्याप्त होंगे। रेलवे क्षेत्र के लिए. हालाँकि, हमने देखा कि जबकि जर्मन रेलवे ने इस सभी ज्ञान और अनुभव की सराहना की, हमने सीखा कि हम एचपीक्यू, आपूर्तिकर्ता-आधारित उत्पाद योग्यता, रेलवे क्षेत्र के लिए विशिष्ट, के बिना इस क्षेत्र में प्रवेश नहीं कर सकते। एचपीक्यू प्रमाणपत्र एक योग्यता है, जो प्रारंभिक तैयारी के कुछ महीनों के बाद, लगभग 5 दिनों के निरीक्षण के साथ सभी विनिर्माण प्रक्रियाओं की समीक्षा करता है और गुणवत्तापूर्ण उत्पाद प्राप्त करने के लिए प्रक्रिया के सभी चरणों का निरीक्षण करता है। इस तरह, इसका उद्देश्य आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित उत्पादों में वांछित गुणवत्ता की गारंटी देना है। आख़िरकार, HPQ आवश्यकताएँ हमारे लिए कोई नया अनुभव नहीं थीं, क्योंकि हमारे पास पहले से ही तैयार बुनियादी ढाँचा था, और परिणामस्वरूप, हमने इस योग्यता को पास कर लिया और भागों की आपूर्ति शुरू कर दी। फिर हमने घरेलू के साथ काम करना शुरू किया और हमने जाली ड्रॉ फ्रेम हुक को देश में भी भेजा।
उस समय, देश के लिए यह ज्यादा मायने नहीं रखता था कि हमारे पास एचपीक्यू योग्यता है। क्योंकि देश में आवश्यक आकार और क्षमता के कोई आपूर्तिकर्ता नहीं थे, केवल आईएसओ 9001 प्रमाणपत्र को घरेलू रेलवे जाली भागों की खरीद के लिए पर्याप्त माना जाता था। बाद में, अन्य आपूर्तिकर्ताओं के विकास, हमारे राज्य के अनुसंधान एवं विकास प्रोत्साहन, प्रतिस्पर्धा में वृद्धि और अन्य उप-उद्योगों के विकास के साथ, देश में धीरे-धीरे विदेशी मानकों की मांग की जाने लगी। 2013 से शुरू करके, हमारी उम्मीद यह है कि रेलवे उद्योग, कम से कम हमारे क्षेत्र में, हॉट फॉर्मिंग और फोर्जिंग के लिए, एचपीक्यू जैसे यूरोपीय मानकों में से एक है, जो घरेलू स्तर पर भी मान्य होगा। हमें इस दिशा में रेलवे क्षेत्र की प्रमुख कंपनियों से संकेत मिलते हैं, उदाहरण के लिए, TÜVASAŞ ने अपने द्वारा खोले गए ट्रैक्शन हुक टेंडरों में इस मानक को लाकर एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। हर क्षेत्र में गुणवत्ता मानकों में वृद्धि देखकर हमें विश्वसनीय, टिकाऊ और प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों के भविष्य की आशा मिलती है और हमारे लिए खुद को और भी बेहतर बनाने का मार्ग प्रशस्त होता है। ऑटोमोटिव क्षेत्र में, इस दिशा में वर्षों के प्रयासों के परिणामस्वरूप, हमने घरेलू ऑटोमोबाइल के उत्पादन को कुछ ऐसा बना दिया है जिस पर दूर के सपने के बजाय मेज पर चर्चा की जा सकती है। हम अन्य क्षेत्रों में भी यूरोपीय और विश्व मानकों के स्तर तक पहुंचने के बहुत करीब हैं। बेशक, आज से कल तक ऐसा करना मुश्किल है, निर्माताओं को एक निश्चित योजना के तहत समय देना होगा। हालाँकि, माँगों और अपेक्षाओं में वृद्धि आत्म-विकास में उप-उद्योगों के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरणा उपकरण है। क्षेत्र की मुख्य कंपनियों का एक मिशन उप-उद्योगों को इस दिशा में प्रेरित करना और आवश्यक होने पर अपेक्षाओं को पूरा करना है।
और भविष्य के लिए तैयार एक प्रतिस्पर्धी और गतिशील संरचना प्राप्त करने के लिए उनका समर्थन करना। हम एक मजबूत मुख्य उद्योग और एक मजबूत उप-उद्योग की कामना करते हैं।
फातिह पत्थर
कांका ए.एस
निर्यात प्रमुख