सीएचपी मुअल्ला और न्याय आयोग के सदस्य ümer सुहा एल्डन ने परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिल्ड्रिदम के अनुरोध के साथ तुर्की ग्रांड नेशनल असेंबली की अध्यक्षता के लिए एक संसदीय प्रश्न प्रस्तुत किया। अपनी गति में, एल्डन ने हाल ही में Asphalting कार्यों में पसंद किए गए "रीसाइक्लिंग" प्रणाली के बारे में पूछा। ANKARA (ANKA) - CHP Muğla के उप और न्याय आयोग की सदस्य ümer Süha Aldan ने परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री Binali Yldldırım के अनुरोध का जवाब देने के लिए, संसद प्रेसीडेंसी को एक संसदीय प्रश्न दिया। अपनी गति में, एल्डन ने हाल ही में डामरिंग कार्यों में पसंदीदा "रीसाइक्लिंग" प्रणाली के बारे में पूछा।
तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली के प्रेसीडेंसी को सौंपे गए अपने संसदीय प्रश्न में, एल्डन ने कहा, "मौसम के गर्म होने के साथ, राजमार्गों की आकांक्षा भी तेज हो गई है। डामर कार्यों में, रीसाइक्लिंग प्रक्रिया, जिसे "डामर रीसाइक्लिंग" प्रणाली कहा जाता है, ने हाल ही में ध्यान आकर्षित किया है। इस प्रणाली में, पुराने डामर को स्क्रैप और पुन: उपयोग किया जा सकता है। यह प्रणाली ऐसी रिपोर्टें भी हैं जो बचत खोजने के उद्देश्य से तुर्की में तेजी से फैलती हैं, अक्सर मीडिया में होती हैं, "उन्होंने निम्नलिखित बातों के बारे में जानकारी मांगी:
“पुराने डामर को स्क्रैप करने और इसे पुन: प्रयोज्य बनाने के क्या फायदे हैं? यह व्यवस्था तुर्की में कब से लागू है? रीसाइक्लिंग सिस्टम के साथ प्रति वर्ष कितने किलोमीटर की दूरी तय की जाती है? निर्णय किस प्रकार किया और कार्यान्वित किया जाता है कि किस सड़क को पुनर्चक्रण प्रणाली के साथ फिर से विभाजित किया जाएगा? तुर्की में, जो स्क्रैप को फिर से पुराने डामर का उपयोग करता है, रीसाइक्लिंग सिस्टम को लागू करता है, कुछ कंपनियां हैं? इन कंपनियों को टेंडर कैसे मिलते हैं? यह भी दावा है कि रीसाइक्लिंग प्रणाली के साथ बनाई गई डामरिंग प्रणाली टिकाऊ, उच्च गुणवत्ता वाली है और दावा के अनुसार किफायती नहीं है। इस मुद्दे पर आपके मंत्रालय की राय क्या है? "
स्रोत: (एएनकेए)
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