लॉजिस्टिक सेंटर कोनसा को मेर्सिन के जरिए दुनिया से जोड़ेगा

लॉजिस्टिक सेंटर कोनसा को मेर्सिन के जरिए दुनिया से जोड़ेगा
सतह क्षेत्र के मामले में तुर्की के सबसे बड़े प्रांत कोन्या में स्थापित किया जाने वाला लॉजिस्टिक्स केंद्र, एसेनूर सैगलम, इस क्षेत्र को मेर्सिन पोर्ट के माध्यम से दुनिया से जोड़ेगा।
इंडिपेंडेंट इंडस्ट्रियलिस्ट्स एंड बिजनेसमेन एसोसिएशन (MUSIAD) कोन्या शाखा के अध्यक्ष लुत्फी सिमसेक ने AA संवाददाता को दिए एक बयान में कहा कि निर्यातक कंपनियां परिवहन के लिए उत्पाद लागत का 10 प्रतिशत भुगतान करती हैं। परिवहन प्रदान करने के महत्व पर जोर दिया।
इस बात पर जोर देते हुए कि कोन्या अपनी भौगोलिक स्थिति और उत्पाद विविधता के साथ तुर्की के लिए एक महत्वपूर्ण निवेश केंद्र है, सिम्सेक ने कहा, "कोन्या ने 2012 में 179 देशों को 1,3 बिलियन डॉलर का निर्यात किया। जबकि 2002 में तुर्की में लगभग 300 निर्यातक कंपनियाँ थीं, आज केवल कोन्या में 300 से अधिक निर्यातक कंपनियाँ हैं। हमें कोन्या से हमारे देश के 500 अरब डॉलर के निर्यात लक्ष्य में से 15 अरब डॉलर की उम्मीद है।"
बिजली चमकना; उन्होंने कहा कि कोन्या, करमन और मेर्सिन के साथ साझेदारी में एक नई अर्थव्यवस्था और उद्योग केंद्र स्थापित करने के लिए काम किया जा रहा है।
यह समझाते हुए कि जब कोन्या लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना पूरी हो जाएगी, तो परिवहन तेज, सुरक्षित और कम लागत वाला होगा, सिम्सेक ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
“कोन्या के लिए, मेर्सिन पोर्ट निर्यात का रास्ता और दुनिया का प्रवेश द्वार है। जब मेर्सिन के साथ बंदरगाह कनेक्शन प्रदान किया जाएगा, तो दुनिया के देशों के बीच हमारी रैंकिंग काफी ऊंचे स्तर पर होगी। यदि हम निर्णय लेने वाला और निर्णायक देश बनना चाहते हैं, तो हमें ऐसा करना होगा।”

-अगली करमन-मेर्सिन लाइन है-

सिम्सेक ने कहा कि कोन्या और करमन के बीच रेलवे लाइन का टेंडर, जो 200 किलोमीटर पर यात्री परिवहन और 120 किलोमीटर पर माल परिवहन प्रदान करेगा, पूरा हो चुका है और करमन-मेर्सिन लाइन अगली है।
यह याद दिलाते हुए कि लॉजिस्टिक्स सेंटर परियोजना 2007 में 300 हजार वर्ग मीटर की निवेश योजना के रूप में शुरू हुई थी, सिमसेक ने घोषणा की कि विदेश मंत्री अहमत दावुतोग्लू के समर्थन से इस क्षेत्र को 1 मिलियन 350 हजार वर्ग मीटर तक बढ़ा दिया गया है।
सिम्सेक ने रेखांकित किया कि तुर्की को अपने 2023 लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए मरमारा क्षेत्र में बोझ को मध्य अनातोलिया क्षेत्र के साथ साझा किया जाना चाहिए, और कहा:
“तुर्की में 60 प्रतिशत उत्पादन मार्मारा क्षेत्र में होता है। अगर हम दुनिया की 10वीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनना चाहते हैं; मार्मारा को अपना बोझ अनातोलिया के साथ साझा करना चाहिए। अन्यथा, दुनिया के कुछ शहरों में से एक, इस्तांबुल एक निर्जन जगह में बदल जाएगा। यदि वैकल्पिक अर्थव्यवस्था और औद्योगिक क्षेत्र की तलाश की जाती है, तो हम कोन्या को मेज पर लाते हैं।

-“हमारा लक्ष्य है; "7 इकाइयों की लागत को घटाकर 1 करना"-

सिम्सेक ने कहा कि यूरोपीय संघ लॉजिस्टिक्स सांख्यिकी के अनुसार, तुर्की में 92 प्रतिशत माल परिवहन भूमि के माध्यम से प्रदान किया जाता है, और रूस में 88% माल परिवहन रेल द्वारा होता है, जबकि चीन में 58% समुद्री परिवहन होता है।
इस बात पर जोर देते हुए कि यदि विदेशी व्यापार में समुद्री मार्ग का उपयोग नहीं किया गया तो अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में तुर्की की प्रतिस्पर्धी शक्ति कमजोर होगी, सिम्सेक ने इस प्रकार जारी रखा:
“यदि समुद्र के रास्ते कहीं माल भेजने की लागत 1 मुद्रा इकाई है, तो यह रेल द्वारा 3 इकाई, सड़क मार्ग से 7 इकाई और हवाई मार्ग से 22 इकाई है। आयात और निर्यात के लिए समुद्री परिवहन अपरिहार्य है। हमारा लक्ष्य है; 7 यूनिट की लागत को घटाकर 1 यूनिट करना संभव है। मध्यवर्ती सामग्रियों और कच्चे माल के आयात और उत्पादन के बाद के निर्यात के लिए समुद्री परिवहन अपरिहार्य है। यदि हम समुद्र को कोन्या तक नहीं ला सकते, तो हम कोन्या को समुद्र तक लाएंगे।