फास्ट ट्रेन शो शर्म करो

फास्ट ट्रेन शो शर्म करो
हमारे देश में, 1974 उप प्रधान मंत्री की क्षमता में CHP-MSP गठबंधन सरकार। डॉ नेक्मेट्टिन एर्बाकन और हेवी इंडस्ट्री का नाम एक्सएनयूएमएक्स "फैक्टरी बिल्डिंग फैक्ट्री" एक समय था।
भारी उद्योग निवेश में "हाईवे रोड्स और हाई स्पीड ट्रेन" शामिल थे। वास्तव में, अंकारा और सिनकन-अदापज़ार / अरफीये सुरंगों के बीच उच्च गति वाली ट्रेन को खोला जाना शुरू हुआ।


लेकिन, जैसा कि यह प्रत्येक अवधि में किया जाता है, क्योंकि “यूनियन एंड प्रोग्रेस बिरोक की समिति हमारे देश में इस तरह के निवेश नहीं चाहती थी, कई केंद्र बिंदुओं ने एक साथ काम किया और समन्वय किया और उन सरकारों को गिरा दिया जिनमें एर्बाकन शामिल थे।

बेशक, 70, जिसने उस समय 130 की शुरुआत की थी, अपने कार्यक्रम के अनुसार भविष्य में पूरा होने के लिए भारी उद्योग निवेश था और इसे अन्य सरकारों द्वारा ला हॉलैक कॉटन के रूप में बेचा और बेचा गया था।
1975 में आंतरिक और बाहरी देशद्रोहियों द्वारा नहीं बनाई गई हाई-स्पीड ट्रेन, 2012 में संचालन शुरू किया। इन दो तारीखों के बीच 37 वर्ष का अंतर है और यह बहुत बड़ी देरी और झटका है। त्वरित ट्रेनें अंकारा-कोन्या और अंकारा-एस्किसेहिर के बीच संचालित होने लगीं। बेशक, हमारा राष्ट्र किए गए कार्य को देखता है और उसकी सराहना करता है। इस बीच, कोन्या-एस्किसीर लाइन का संचालन शुरू हो गया है।

यह कैसे काम करता है यह कैसे काम करता है
त्वरित ट्रेनों, लोकोमोटिव, वैगनों और यहां तक ​​कि रेल को विदेशों से लाया गया और हमारे देश में इकट्ठा किया गया, अर्थात, विदेशियों ने इन ट्रेनों की स्थापना की।
यूरोपीय और अमेरिकी निवेशकों के साथ बातचीत और समझौतों के माध्यम से, "हाई स्पीड ट्रेनें" हमारे देश में लाई गईं और उनका संचालन सुनिश्चित किया गया। यहाँ हमारे देश में Karabük और Iskenderun Iron and Steel Factories, इंजन और अन्य घटक, जैसे कि भारी वजन वाली रेल प्रणाली "टर्नकी" नियम के इन टन की बहुत जटिल संरचना, विदेशों में आयात की गई थी। एक देश के रूप में हम जो कुछ कर रहे हैं, वह सिर्फ और सिर्फ “त्वरित रेलगाड़ियों को यापिल बनाने की अनुमति देने से अधिक नहीं है। एक अंतर के साथ, इन ट्रेनों को TCDD के हथियारों के कोट के साथ रखा गया है। इस्तांबुल में तीसरा पुल और मर्मारा के तहत ट्यूब मार्ग परियोजनाएं इससे अलग नहीं हैं।

हाई-स्पीड ट्रेनें, बसें 3,5 घंटे लेकर अंकारा और कोन्या के बीच 2 घंटे ले सकती हैं, जिससे 1,5 घंटे में परिवहन में कमी आ सकती है। इसके अलावा, लक्जरी उपस्थिति, दुर्घटना की संभावना, जैसे कि महत्वपूर्ण योगदान भी महत्वपूर्ण विचार हैं।

मैं हाल ही में अपनी बेटी से मिलने गया, जो वालिदेमी और कोन्या में एक दुल्हन थी, क्योंकि कोई विकल्प नहीं था, इसलिए मैं "त्वरित ट्रेन" पर गया।
मुझे देखने दो ... टिकट बेतरतीब ढंग से काट रहे हैं। एक विदेशी महिला को एक विदेशी महिला के बगल में बैठाया गया। खासकर राउंड-ट्रिप के टिकटों में, पति और पत्नी दूसरी सीट पर खुलते हैं, पत्नी दूसरी सीट पर बैठी होती है।

जब मैं कोन्या से अंकारा वापस आया और देखा कि एक जवान औरत मेरे बगल में कुर्सी पर बैठी है, मैंने उसे परेशान करने से बचने के लिए थोड़ी देर इंतजार किया। मेरा लक्ष्य ट्रेन के स्थानांतरित होने पर एक खाली मस्तिष्क के बगल में बैठना था।

जब लड़की ने मेरी हिचकिचाहट देखी, तो उसने सीटों पर बैठी एक महिला और एक सज्जन को बुलाया और पूछा कि क्या वह जगह बदल सकती है।

जाहिर है कि सज्जन एक विनम्र व्यक्ति थे और तुरंत उठकर पिछली सीट पर जाने को तैयार हो गए। मेरे बगल वाली महिला अपनी जगह पर बैठी एक महिला के बगल में बैठी थी, इसलिए मुझे एक सज्जन व्यक्ति के साथ सीट दोस्ती करने का अवसर मिला।

बस टिकट खरीदें
जब मैंने अपने आर्मचेयर दोस्त के साथ थोड़ी बातचीत की, तो उसने कहा कि वह उसकी पत्नी भी नहीं थी और वह एक ऐसी महिला थी जिसे वह जानता भी नहीं था।

हमने वर्षों तक बस द्वारा तुर्की के विभिन्न शहरों और जिलों की यात्रा की है। हालांकि, यह नहीं देखा गया कि जो लोग शहर के टर्मिनलों और अधिकांश अन्य टिकट काटने वाले केंद्रों में टिकट काटते हैं, जिनमें से अधिकांश हाई स्कूल स्नातक भी नहीं हैं, उन्होंने ऐसी बदसूरत स्थिति पर हस्ताक्षर किए हैं। उन्होंने हमेशा एक महिला को एक यात्री के बगल में एक महिला को देने के लिए देखा है और अगर दूसरी महिला के पास यात्री नहीं है, तो उस महिला की बगल की सीट खाली रखी जाती है।
सर, इस समय क्या होगा ... सर, कंप्यूटर पर कार्यक्रम के अनुसार टिकट जारी किए जाते हैं। टिकट धारक स्थानों को शौचालय का निर्धारण नहीं करते हैं

ये दोनों बहाने असंगत हैं। मेरा भाई आकार क्या मानता है कि मैं अपनी पत्नी और बेटी के बगल में एक विदेशी आदमी नहीं बैठना चाहता। अगर मैं आपका ग्राहक हूं, तो आप मेरी सेवा करने के लिए तैयार हैं।

TCDD के सामान्य निदेशालय के रूप में, यदि आपने इन कंप्यूटर प्रोग्रामों को बनाते समय कुछ इंडस का उपयोग किया है, तो आपके कंप्यूटर इन इंडेक्स के अनुसार प्लेसमेंट करेंगे, और इस मुस्लिम राष्ट्र के प्रबंधकों के रूप में, आप देश और इसके मूल्यों के विपरीत स्थिति में नहीं होंगे।
यदि पत्र "K कडिनलर महिलाओं और लड़कियों के लिए," ई için पुरुष ग्राहकों के लिए, "डबल आगमन के लिए arriv ift और परिवार के लिए Aile, इन पत्रों को वहन करने वाले संख्याओं को कटे हुए टिकट पर कंधे से कंधा मिलाकर रखा जाएगा।

यदि विश्वविद्यालय के स्नातक इन नौकरियों को नहीं कर सकते हैं, तो टिकट धारकों को गैरेज में लाएं और वे ऐसा करेंगे जैसा कि राष्ट्र चाहता है।

स्रोत: मैं www.merhabahaber.co



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1 टिप्पणी

  1. हाई स्पीड ट्रेन के बारे में आपका क्या कहना है, आप घटना को 1974 से लेते हैं और इसे 2013 से जोड़ देते हैं लेकिन टिकट के साथ :) पारंपरिक लाइनों पर चलने वाली ट्रेनें भी इस तरह हो सकती हैं। इसके अलावा त्वरित ट्रेन उसका नाम नहीं है। मैंने देखा कि इन चीजों को काम पर टिप्पणी करना नहीं जानता। जब आप व्यवसाय में आते हैं, तो कुछ तकनीक होती है। जब आप काम करते हैं, तो आप कुछ तथ्यों को समझते हैं। टिकट लेना और सीट से यात्रा करना एक ही बात नहीं है।
    सादर।

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