जर्मन प्रेस से डाई वेल्ट ने मारमार परियोजना को जगह दी।
अक्टूबर में ओपन करने के लिए मेट्रो लाइन टू द बोस्फोरस के तहत मेट्रो लाइन - "मरम्मे" सुरंग, जिसे शताब्दी की परियोजना कहा जाता है, को 29 अक्टूबर को प्रधान मंत्री एर्दोआन द्वारा खोले जाने की उम्मीद है। पुरातात्विक अवशेषों की खोज और भूकंप के जोखिम के कारण अरब परियोजना के कार्यान्वयन में देरी हुई। ट्यूब मार्ग, जो इस्तांबुल शहर के दो किनारों को जोड़ेगा, 75 हजार लोगों को प्रति घंटे एशिया से यूरोपीय महाद्वीप तक जाने और शहर में यातायात घनत्व कम करने की अनुमति देगा। जैसा कि ज्ञात है, इस्तांबुल शहर की मेट्रो प्रणाली अपर्याप्त है। "मारमार" सुरंग की कुल लंबाई 76 किलोमीटर और है Halkalı-गर्ब परिवहन का समय डेढ़ घंटे होगा। त्सेमी नामक एक जापानी संघ द्वारा Marmaray ors परियोजना को साकार किया जा रहा है। जापानी इंजीनियर इस बात पर जोर देते हैं कि वे सभी प्रकार के भूकंप परिदृश्यों का मूल्यांकन करते हैं और यह कि गंभीर मार्ग में होने की स्थिति में ट्यूब मार्ग के लोग सुरक्षित रहेंगे।
"मारमार" परियोजना का निर्माण 2004 में शुरू हुआ था, और इंजीनियरों को विभिन्न पुरातात्विक अवशेषों के कारण निर्माण को समय-समय पर रोकना पड़ा था। इस संदर्भ में, बीजान्टिन काल के एक बंदरगाह के अवशेष "ममारमे" येनिकापी स्टेशन पर खुदाई के दौरान पता चला।
तुर्की के परिवहन मंत्री बिनेली यिल्दिरिम, "मर्मेरे" परियोजना के बारे में "पुरातत्वविदों ने भी कहा कि जब वे खड़े होते हैं, तब रुकते हैं जब हम जारी रखते हैं।" वह रूप में बोलता है। इसलिए, 2010 में खोली जाने वाली सुरंग को देरी के कारण नहीं खोला जा सका।
"Marmaray" परियोजना, जिसकी लागत 3 बिलियन यूरो के आसपास है, को एक नई रेशम सड़क माना जाता है।
स्रोत: इंटरनेट हैवीडिस
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