परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बीनाली येल्ड्रिम ने कहा कि रेलवे को TCDD परिवहन निगम द्वारा बुनियादी ढांचे और अधिरचना के रूप में दो भागों में विभाजित किया गया है।
लाइटनिंग, संसदीय महासभा ने TCDD ट्रांसपोर्ट इंक पर चर्चा की जिसमें रेलवे ट्रांसपोर्टेशन के उदारीकरण पर मसौदा कानून की सरकार की ओर से तुर्की की स्थापना की बात कही गई है।
"रेलवे इस देश की संस्कृति, लोकगीत और स्वतंत्रता भी है," यिल्डरिम ने कहा, ओटोमन काल के दौरान 14 हजार किलोमीटर से अधिक रेलमार्ग थे, और यह रेखा 4 हजार 136 किलोमीटर तक गिर गई थी जब ओट्टन भूमि अपनी राष्ट्रीय सीमाओं पर आ गए थे।
लाइटनिंग, तुर्की का युवा युद्ध अतातुर्क के महान से उभरा; उन्होंने कहा कि विकास ने यह घोषणा करके कल्याण शुरू किया कि समृद्धि केवल रेलवे द्वारा ही संभव होगी और रेलवे देश के विकास में सबसे बड़ा लोकोमोटिव होगा। यह व्यक्त करते हुए कि यह जुटान 1946 तक जारी रहा, येल्ड्रिम ने कहा कि इस अवधि के दौरान कुल 3 किलोमीटर रेलवे का निर्माण किया गया।
1950 में रेलवे क्षेत्र में कैंची परिवर्तन देखा गया था, यह व्यक्त करते हुए, Yıldırım ने कहा, “मोटर वाहन हवाएं दुनिया में उड़ती हैं, मोटर वाहन उद्योग तूफान की तरह पूरी दुनिया को तबाह कर रहा है, सड़क परिवहन सामने आता है; इस बीच, रेलवे को भुला दिया जाता है। ”
Yıldırım ने कहा कि रेलवे का जमावड़ा 1950 के बाद से जारी नहीं था, कि 1950 किलोमीटर रेलवे 2002-975 के बीच बनाया गया था और रेलवे को उसके भाग्य पर छोड़ दिया गया था।
यह कहते हुए कि "आप अतीत में बुरे हैं, आप अतीत की आलोचना कर रहे हैं," Yıldırım ने कहा, "मुझे नहीं पता कि क्या यह एक जागरूक विकल्प है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप, रेलमार्गों में गिरावट आई है, रक्त का भार कम हो गया है, और देश का बोझ उठाने वाली रेलवे इस ऐतिहासिक स्थापना का बोझ बन गई है। उसे ऐसे ही जारी नहीं रखना चाहिए। ” Yıldırım ने कहा कि रेलवे शिपिंग के बाद एक साथ कई भार उठाने के लिए सबसे किफायती, पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित तरीका है।
लाइटनिंग फास्ट ट्रेन नागरिकों को "लागत-गति ट्रेन जो कि तुर्की के हर हिस्से में किए जाने की आवश्यकता है" पर सर्वेक्षण कर रही है, जो कि बाहर निकलने की दर निर्धारित करने का 76 प्रतिशत है।
उसने बिल समझाया
मसौदे पर अपने विचार बताते हुए, Yıldırım ने कहा कि XNUMX% रेलवे राज्य और ट्रेजरी के हैं।
यह बताते हुए कि उन्होंने इस बिल के साथ रेलवे को बुनियादी ढाँचे और अधिरचना के रूप में दो भागों में विभाजित किया, Yıldırım ने कहा, “बुनियादी ढाँचा TCDD के नाम से जारी है, और अधिरचना के लिए, AŞ। TCDD Taşımacılık A K की स्थिति में KIT के रूप में। इसे स्थापित किया जा रहा है। ” Yıldırım ने कहा कि नई स्थापित कंपनी का कार्य केवल यात्रियों को ले जाने और ले जाने का है।
Yıldırım ने कहा कि TCDD के अलावा, जिन कंपनियों को पर्याप्त परिस्थितियों में स्थापित किया जाएगा, वे मौजूदा रेलवे लाइनों पर परिवहन कर सकती हैं, और यह कि उदारीकरण होगा। यह कहते हुए कि रेलवे नियमन महानिदेशालय इस से संबंधित मुद्दों का निर्धारण करेगा, Yıldırım ने कहा कि सार्वजनिक सेवा लागत की परवाह किए बिना जारी रहेगी। Yıldırım ने कहा, “कोई व्यक्ति रेलवे बनाना चाहता है; उदाहरण के लिए, वह गॉलिंड्स पोर्ट की ओर जाएगा, वहां एक रेलवे बनाएगा, लेकिन टीसीडीडी उसका सिग्नल काम करेगा। यदि वह बुनियादी ढाँचा चलाना चाहता है, तो उसे दूसरों के लिए खोलना होगा। न केवल राज्य की लाइनें खुल रही हैं, बल्कि निजी क्षेत्र के रूप में निर्मित लाइनों को भी खोला जाना चाहिए। ”
TCDD पर सेवानिवृत्ति को प्रोत्साहित करना
उन्होंने कहा कि TCDD कर्मियों की स्थिति में कोई बदलाव नहीं होगा, लाइटनिंग को, शेष स्टाफ सदस्यों से थोड़े समय के लिए सेवानिवृत्त, 15 40 XNUMX को अतिरिक्त सेवानिवृत्ति बोनस दिया जाएगा।
"हमारे नागरिक अंकारा से एस्किसेहिर जा रहे हैं और एस्किसेहिर से कोन्या तक जाते हुए देखते हैं कि रेलवे में क्या बदलाव हो रहा है," यिल्ड्रिम ने कहा कि 7 हजार 399 किलोमीटर लाइन का नवीनीकरण किया गया था। Yıldırım ने कहा कि उन्होंने घरेलू रेलवे उद्योग की स्थापना की है, कारखाने की नींव रखी है जो दो दिन पहले मेट्रो वाहनों को बनाएगी और तेज और सामान्य ट्रेन रेल बनाएगी।
Deputies के सवालों का जवाब देते हुए, मंत्री Yıldırım ने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन पर प्रगति लगभग 60 प्रतिशत है और कहा, "हमारा लक्ष्य इस साल के अंत में लाइन को समाप्त करना है और अगले साल की पहली छमाही में ट्रायल रन शुरू करना है।"
बिनली यिल्दिरिम, यह इंगित करते हुए कि THY 10 साल था, जिसके कुछ बिंदु पर तुर्की; उन्होंने कहा कि यूरोप दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा देश है और 3 वीं सबसे बड़ी उड़ान है।
"3। पुल के साथ कोई समस्या नहीं है ”
यह कहते हुए कि उन्होंने रेलवे के लिए 10 वर्षों में 25 बिलियन टीएल का निवेश किया है, Yıldırım ने कहा, “स्रोत समान हैं, स्रोत राष्ट्र के करों से प्राप्त स्रोत हैं। सिक्के ब्याज में निवेश करने वाले नहीं हैं क्योंकि उनके पास तुर्की में आत्मविश्वास और स्थिरता है, "उन्होंने कहा।
मंत्री यिल्दिरिम, हर जगह उपमहाद्वीप श्रमिकों के कार्यान्वयन, इन श्रमिकों को सुरक्षा और सफाई के काम में लगाया जाएगा, तकनीकी नौकरियों में स्थायी कर्मचारी लगाए जाएंगे, उन्होंने कहा।
Yıldırım ने कहा कि जब रेलवे को प्रतिस्पर्धा के लिए खोला जाता है, तो वे ऊपरी सीमा निर्धारित करेंगे, वे इसके बाहर हस्तक्षेप नहीं करेंगे और 2023 के कार्यक्रम में अडाना हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को शामिल किया गया है, "सबसे पहले, माल परिवहन को मुक्त किया जाएगा, और यात्री परिवहन से संबंधित कार्यान्वयन में समय लगेगा।"
मंत्री Yıldırım, 3। पुल के लिए निविदा बनाई गई थी, और कहा कि वे मई में नींव रखेंगे।
स्रोत: AkParti.org
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