TCDD Kutahya Investments: एके पार्टी के डिप्टी कुथैया वर्ल कवनुको रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेलवे (TCDD), ने कहा कि चेहरे के हर पहलू के साथ बदलाव, उन्होंने हमें यह भी बताया कि वे अक्सर रेल परिवहन के बजाय निजी वाहनों का उपयोग करते हैं।
डिप्टी वुरल कवनुको ने कहा कि यात्रा की गुणवत्ता और अतीत में मानक देरी के साथ TCDD की छवि बहुत खराब थी, और इसलिए, न्यायसंगत कारणों से रेलवे परिवहन नागरिकों द्वारा पसंद नहीं किया गया था। कवुनस्कु ने कहा कि, अंतिम अवधि में, इस समझ को नष्ट करने और ट्रेनों को परिवहन के आधुनिक साधनों के रूप में स्वीकार करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए गए थे, जैसा कि विकसित देशों में, “हर पहलू में TCDD का चेहरा बदल गया है। "ज्यादातर समय, मैं ट्रेन को पसंद करता हूं, न कि मेरे निजी वाहन को, जब अंकारा से कुत्तहिया तक यात्रा करता हूं"।
अक पार्टी कुत्तहिया डिप्टी वुरल कवनुको ने कुथाहा रेलवे में निर्माण और नवीकरण कार्यों के बारे में जानकारी दी। यह कहते हुए कि कुछ ट्रेन सेवाओं को रद्द करने से हाल ही में कुत्तहिया में एक एजेंडा बनाया गया और इसके साथ चर्चा हुई, वर्ल कवनु ने कहा, "मैंने पिछले सप्ताह के अंत में कुटहारा स्टेशन के टैक्सी स्टॉप पर ट्रेन यात्रा के बाद, हमारे साथी ड्राइवरों ने शर्त के साथ अपनी शिकायतों से अवगत कराया कि उन्हें जानकारी नहीं थी। मैंने व्यक्तिगत रूप से देखा कि टीसीडीडी ने इस मुद्दे के बारे में जनता को सूचित नहीं किया कि समाज में एक उचित चिंता का कारण है। मुझे जनता को सूचित करने के लिए अधिकारियों के साथ मेरी बैठक के परिणामस्वरूप मिली जानकारी को बताना उपयोगी लगता है।
Kavuncu, Kütahya से होकर गुजरने वाली ट्रेन सेवाओं से पहले; उन्होंने कहा कि हेदारपासा - अडाना मार्ग पर सेंट्रल अनातोलियन ब्लू ट्रेन, हयदरपसैसा पर मराम एक्सप्रेस - कोन्या मार्ग, हयदरपसैला पर पामुककले एक्सप्रेस - डेनिज़ली मार्ग, कारसेरी एक्सप्रेस और अंजाम लाइन पर हज़ारी लाइन - ज़ाकिर लाइन, ज़ाकिर लाइन । कुटहुआ से होकर गुजरने वाली इन ट्रेन सेवाओं के बारे में वर्तमान स्थिति के बारे में बताते हुए कवनु ने कहा:
मध्य अनातोलियन ब्लू ट्रेन, जो हैदरपारा - अडाना लाइन पर संचालित होती है, ने अंफीया - अदाना के रूप में 1 फरवरी, 2012 और कोन्या-अदाना ने 1 फरवरी, 2013 से अंकारा - इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन के निर्माण कार्यों के रूप में संचालित करना शुरू कर दिया। हेमरपस और कोन्या के बीच संचालित होने वाली मेरम एक्सप्रेस को 1 फरवरी 2012 को हटा दिया गया था। Sandukklı और Denizli के बीच सड़क निर्माण कार्यों के कारण 2008 से पामुकेल एक्सप्रेस अभियान नहीं बनाया जा सकता है। 2013 में सड़क के नवीनीकरण के कार्यों के पूरा होने और इस्कीसिर-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन सेवाओं की शुरुआत के साथ, इन ट्रेनों का फिर से संचालन शुरू करने की योजना है। मैं कहना चाहूंगा कि हाई स्पीड ट्रेन और अन्य ट्रेनें अलग-अलग रेल का उपयोग करती हैं और दो प्रकार की ट्रेनें एक ही मार्ग पर यात्रा कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, दोनों हाई-स्पीड ट्रेनें और अन्य एक्सप्रेस अंकारा - एस्किसीर लाइन पर काम करना जारी रखते हैं। कुताहिया - बालिकेसिर लाइन से होकर गुजरने वाली ट्रेन सेवाओं को इस महीने की शुरुआत से व्यापक रेल और स्लीपर कंक्रीट नवीकरण कार्यों के कारण संचालित नहीं किया जा सकता है। Tavşanlı और Balıköy से गुजरने वाली Karesi Express उड़ानें वर्तमान में केवल सड़क निर्माण के कारण keszmir और Balıkesir के बीच चल रही हैं। इज़मिर ब्लू ट्रेन सेवाएं उसी कारण से मार्ग बदलकर अंकारा-कुताहया-उसाक-linezmir लाइन पर जारी हैं। इस मार्ग के अंतिम चरण, नुसरत और गोकेदेडा के बीच रेलवे का नवीनीकरण 200 कार्य दिवसों में पूरा किया गया। अगले साल वसंत में काम पूरा होने के बाद, सभी उड़ानों को फिर से शुरू किया जाएगा। इसके अलावा, कुटहिया - बालिकेसिर क्षेत्रीय ट्रेन, जो कुत्तहिया - तवसान्लि - बाल्कि के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, को इसकी यात्री क्षमता के अनुसार फिर से शुरू किया जाएगा। Eskişehir - अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन सेवाओं की शुरुआत के साथ, कुटहिया और Eskişehir के बीच DMU सेट (रे-बस) सेवाएं जारी हैं। मई 2012 में हमारी पहल के परिणामस्वरूप, रे-बस त्वासलन कनेक्शन स्थापित किया गया था। अंकारा से रे-बस शाम की सेवाएं Tavşanlı तक जाती हैं, और सुबह वे फिर से लौटते हैं, अपने यात्रियों को Tavşanlı से लेते हैं, इसलिए Tavşanlı से हमारे साथी शहर अंकारा जा सकते हैं, अपना काम देख सकते हैं और उसी दिन फिर से लौट सकते हैं। हालांकि, तवसान्लि लाइन पर, कम यात्री हित हैं और यात्राएं कम वहन क्षमता के साथ जारी हैं। सेवा जारी रखने के लिए इस रुचि को बढ़ाने की जरूरत है। ”
स्वदेशी निवेश रेलवे में कराटे पर किए गए हैं
कवनु ने कहा कि टीसीडीडी का लक्ष्य है कि 2014 तक माल ढुलाई में 60 प्रतिशत और यात्री परिवहन में 25 प्रतिशत की वृद्धि करके राजमार्गों के घनत्व को रेलवे में स्थानांतरित किया जाए, और कहा, “इस संदर्भ में, TCDD के महानिदेशालय ने विद्युतीकरण और सिग्नल कार्य शुरू किया, जो कि कुत्तहिया से एक बहुत ही महत्वपूर्ण निवेश है। यह हमारे शहर की सीमाओं के भीतर Eskişehir और Balıkesir के बीच 330 किलोमीटर की 186 किलोमीटर की दूरी तय करता है। इस महत्वपूर्ण निवेश का हिस्सा, जो कुल मिलाकर 445 मिलियन टीएल है, हमारे प्रांत की सीमाओं के भीतर 275 मिलियन टीएल है। हमारी नवीनीकृत रेल और ट्रेनें अधिक आरामदायक यात्रा प्रदान करेंगी। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक ट्रेन के साथ लागत घटेगी, रेल सेवा बढ़ेगी और रेल सुरक्षा और चेतावनी प्रणाली के साथ नेविगेशन की सुरक्षा बढ़ेगी।
हम K .TAHYA के लिए उच्च गति वाले ट्रेन की आवश्यकता है
यह कहते हुए कि पिछले दिनों यात्रा की गुणवत्ता और मानक शहरों के साथ TCDD की उपस्थिति बहुत खराब थी, कवनु ने बताया कि रेलवे परिवहन को नागरिकों द्वारा उचित कारणों के लिए पसंद नहीं किया गया था। इस समझ को तोड़ने और विकसित देशों में आधुनिक परिवहन वाहन के रूप में ट्रेनों को स्वीकार करने के लिए हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण कदम उठाए गए हैं, कनावु ने कहा, "टीसीडीडी का चेहरा हर पहलू में बदल गया है। ज्यादातर समय, जब मैं अंकारा से कुत्तहिया जाता हूं, मैं अपने निजी वाहन के बजाय ट्रेन को प्राथमिकता देता हूं, इसलिए मैं मौके पर समस्याओं का निरीक्षण कर सकता हूं। जैसे-जैसे हमारा देश विकसित होता है, हमारी माँगों के मानक बढ़ रहे हैं, सेवा के रूप में और समाज के रूप में। कुत्तहिया के रूप में, हमारा सबसे महत्वपूर्ण अनुरोध है कि हमारे शहर के हाई स्पीड ट्रेन नेटवर्क में जल्द से जल्द शामिल हों। इस्कीसिर - एंटाल्या वाईएचटी परियोजना 2011 में कुताहया अलायंट से गुजरने के लिए तैयार की गई थी। इस परियोजना की प्राप्ति इसके वित्तीय संसाधन के निर्माण और निवेश कार्यक्रम में इसके समावेश के साथ होगी। YHT निवेश बहुत अधिक लागत वाली परियोजनाएं हैं, इसलिए वित्तीय अनुशासन को ध्यान में रखते हुए जनसंख्या और यात्री की मांग के घनत्व के अनुसार एक योजना बनाई जाती है। हम यह भी चाहते हैं कि इक्कीसिर - कुत्तहिया लाइन को पहले स्थान पर प्राथमिकता दी जाए। हम इस अनुरोध को लिखित रूप में और मौखिक रूप से हर मंच पर अपने सभी deputies के साथ व्यक्त करते हैं। यह निश्चित रूप से हमारे कुत्तहिया में सार्वजनिक और गैर-सरकारी संगठनों के लिए फायदेमंद होगा, ताकि इस मांग को जीवित रखा जा सके और इसे विभिन्न प्लेटफार्मों पर आवाज दी जा सके। हमारे एक साथी देशवासी हैं जो अंकारा में TCDD में डिप्टी जनरल मैनेजर हैं। उन्होंने पहले यूएचटी के बारे में कुत्तिया को संदेश दिया था। अब, काफी हद तक, कुथैया के हमारे साथी शहरवासियों की उम्मीदें पूरी हो गई हैं। इस लाइन के औचित्य और युक्तिकरण के लिए आवश्यक डेटा और जानकारी उपलब्ध है। हम व्यवहार्यता और निवेश योजना के संदर्भ में एक नौकरशाह नागरिक के रूप में उनके योगदान की उम्मीद करते हैं।
स्रोत: यूएवी
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