खुदाई में देरी का कारण नहीं है

खुदाई में देरी का कारण नहीं है
उत्खनन, जिसे उन्होंने 'मिट्टी के बर्तनों' के रूप में वर्णित किया, ने इस्तांबुल और दुनिया के इतिहास को बदल दिया। मारमार में 'देरी' खुदाई के बारे में नहीं है।

प्रधान मंत्री एर्दोआन ने howi के वादे को दोहराया कि उन्होंने कितने साल पहले मारमाय परियोजना में पुरातात्विक खुदाई के लिए मिट्टी के बर्तनों के साथ हमें खो दिया, जो उन्होंने 2011 में कहा, Kızılcahamam में प्रांतीय और जिला प्रमुखों की बैठक में। येननिकैप के पुरातात्विक उत्खनन में, जो 2004 में शुरू हुआ, 35 मलबे और 38 हजार इन्वेंट्री (संग्रहालय) कार्यों को आज तक पाया गया। दुनिया के सबसे पुराने नियोलिथिक लकड़ी के उपकरण का पता लगाया गया था। सबसे महत्वपूर्ण, यह निर्धारित किया गया था कि यूरोपीय सभ्यता की नींव इस्तांबुल से होकर गुजरी है और शहर का इतिहास 8500 वर्ष पीछे चला गया है। इसके अलावा, पुरातात्विक उत्खनन में देरी के कारण मारमार लाइन का निर्माण सही नहीं है। रदीकला के उमेर एरबिल ने बताया कि येनिकैप में लाइन का निर्माण पुरातत्वविदों द्वारा एक्सएनयूएमएक्स में दिया गया था। 2009 के लिए उपनगरीय लाइन का निर्माण अभी तक पूरा नहीं हुआ है। हालांकि, पुरातात्विक खुदाई के लिए चालान बनाया गया था।

पुरातत्वविदों 2009 पर दिया

इस्तांबुल मेट्रोपोलिटन नगर पालिका और परिवहन मंत्रालय द्वारा तैयार की और तुर्की के सबसे बड़े रेल Marmaray और मेट्रो परियोजनाओं, Sirkeci और का सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क Uskudar हिस्सा बनाने पर पुरातात्विक निष्कर्षों वैज्ञानिक स्तर पर Yenikapi इस्तांबुल पुरातत्व संग्रहालय निदेशालय में स्टेशन के निर्माण के दौरान किए खुदाई 2004 साल अध्यक्षता खोलने खुदाई शुरू हुई। सबसे पहले, इस मार्ग पर खुदाई शुरू हुई कि लाइन गुजर जाएगी, बरमा से पहले बेडरोल तक। बाद में, एक बड़े क्षेत्र में खुदाई का काम जारी रहा जहां स्टेशन बनाया जाएगा।

2009 में, पुरातात्विक खुदाई पूरी हो गई थी और साइटों को मारमार परियोजना के लिए छोड़ दिया गया था और वर्ष की शुरुआत में लाइन परियोजना के निर्माण के लिए 2010 को पूरी तरह से छोड़ दिया गया था। Marmaray प्रोजेक्ट के लिए dsküdar में खुदाई 2007 और 2010 में Sirkeci में पूरी की गई थी।

मध्य युग के लिए पहली बार येनिकापी में 58 के एक हजार वर्ग मीटर क्षेत्र में समुद्र तल से 3 मीटर पर काम शुरू हुआ। प्रारंभिक बीजान्टिन अवधि का सबसे बड़ा बंदरगाह थियोडोसियस पोर्ट, इस्तांबुल के इतिहास में माइनस 1 मीटर और माइनस 6.30 मीटर के बीच सबसे व्यापक पुरातात्विक खुदाई में पता लगाया गया था। 13-22 विभिन्न आकारों और प्रकारों में, जिसमें Marmaray खुदाई क्षेत्र में 5 और मेट्रो खुदाई क्षेत्र में 11 शामिल हैं। 35 धँसा नाव सदियों के लिए दिनांकित। मध्यकालीन समय के लिए गैली-प्रकार का जहाज दुनिया में एक पहला था। दुनिया में कोई और पुरातात्विक स्थल नहीं है जहां एक साथ इतने सारे मलबे हों।

पोर्ट ऑफ थियोडोसियस के तहत खुदाई के दौरान, नवपाषाण काल ​​आज के समुद्र स्तर से लगभग 6.30 मीटर नीचे पाया गया था। एक मूत्र प्रकार की कब्र ने क्षेत्र में पुरातत्वविदों को उत्साहित किया। दुनिया की नजरें येनिकापी पर टिकी थीं। जीवन का नवपाषाण काल ​​कीचड़ में दिखाई दिया। फिर डोंगी फावड़ा, एक और कलश-प्रकार की कब्र 8500 वर्ष, पहली मानव कब्र मिली। इस्तांबुल के इतिहास के बारे में याद किया जाता है। इस्तांबुल में जीवन के निशान 4500 वर्ष वापस चले गए हैं। अवशेष (होकर) और कलश के चारों ओर एक सिकुड़ी हुई स्थिति में पुरातत्व की दुनिया को उभारा। 2011 येनइकापी मेट्रो उत्खनन स्थल के शुरुआती दौर में, नवपाषाण काल ​​की गंभीर वास्तुकला में लकड़ी का दुर्लभ उपयोग किया गया था। तीर, धनुष और डंडे जैसे खोज दुनिया में सबसे पुराने लकड़ी के काम थे। इन यूनिक फीचर्स ने पूरी दुनिया में शानदार छाप छोड़ी है।

9 को खुदाई के 38 सहस्राब्दी सूची में प्रलेखित किया गया है जो वर्षों से जारी है, नवपाषाण काल ​​से वर्तमान दिन तक और शहर के इतिहास पर प्रकाश डालते हुए। 40 हजार मामलों में भी 'मिट्टी के बर्तन' हैं। अध्ययनों में, प्राचीन शहर थियोडोसियस हार्बर के खंडहरों और नवपाषाण सांस्कृतिक स्तर के बीच स्तरीकृत समुद्री भराव ने उन परिवर्तनों को समझने के संदर्भ में बहुत महत्वपूर्ण निष्कर्ष प्रस्तुत किए हैं जो पिछले 10X वर्षों में मर्मारा में हुए हैं।

सबसे पुराना पदचिह्न

उत्खनन से नवपाषाण इस्तांबुल के पहले निवासियों के पदचिह्न का पता चला। नवपाषाण काल ​​(5500 - 8000 BC) में मानव पैरों के निशान की संख्या 390 मिली। पुरातत्वविदों का कहना है '' नदी का तल जमीन के लिए मैला है। फिर यह सूख गया और मोल्ड के रूप में बना रहा। थोड़े समय के बाद, धारा का अतिप्रवाह या बाढ़ द्वारा लाया गया शाफ्ट, जो अचानक दबाया गया, धारा रेत के साथ कवर किया गया। वह हमेशा ब्रश को हटाकर रेत के निशान में से एक है, '' उन्होंने कहा। पैरों के निशान में सबसे बड़ा पैर का आकार 42 है। 35 से 42 तक शुरू होने वाले प्रत्येक नंबर के पैरों के निशान हैं। दूसरी ओर, तथ्य यह है कि पैरों के निशान एक दूसरे के ऊपर नहीं हैं, पुरातत्वविदों की टिप्पणियों के अनुसार एक 'संस्कार सभा की भावना' देता है। उनके पैरों में चप्पल या चमड़े के जूते होने चाहिए। दुनिया में कोई और पैरों के निशान नहीं हैं जो इतने पुराने और इतने सारे एक साथ हैं।

स्रोत: http://www.medyatutkunu.com