एंटाल्या 'ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान' मेट्रोबस का सुझाव देता है: एंटाल्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के सलाहकार और परिवहन नियोजक एर्हान hanncü ने कहा कि उत्तर पश्चिम में Döşemealtı और पूर्व में अक्सू मेट्रोबस द्वारा रेल प्रणाली से जुड़ा हो सकता है।
एंटाल्या ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान तैयार करने वाले ट्रांसपोर्ट प्लानर एरहान üncü ने ट्रांसपोर्ट मास्टर प्लान के बारे में जानकारी दी, जिसके जून में महानगर पालिका परिषद में आने की उम्मीद है। यह कहते हुए कि परिणाम बताते हैं कि 2030 तक रेल प्रणाली की आवश्यकता नहीं होगी, suggestedncü ने अंटाल्या को मेट्रोबस का सुझाव दिया। यह कहते हुए कि उन्होंने नियोजन प्रक्रिया के दौरान सिटी सिक्योरिटी सिस्टम (MOBESE) रिकॉर्ड का उपयोग किया और गति अध्ययन किया, alsoncü ने उल्लेख किया कि उन्होंने नागरिकों के लिए एक सर्वेक्षण भी किया। नेता ने सर्वेक्षण के परिणामों के बारे में जानकारी दी।
ब्याज परिणाम
यह बताते हुए कि उन्होंने अंटाल्या में 8 हजार 820 घरों में 29 हजार 617 नागरिकों के साथ एक 'शहरी परिवहन सर्वेक्षण' किया, ,ncü ने कहा, '' इसके अनुसार, 1 मिलियन 431 हजार यात्राएं प्रतिदिन की जाती हैं। 964 हजार यात्राएं वाहनों द्वारा, 453 हजार पैदल यात्रियों द्वारा और 15 हजार साइकिल द्वारा की जाती हैं। वाहन परिवहन का 891 हजार पड़ोस के बाहर होता है। पड़ोस में 76 प्रतिशत परिवहन पैदल किया जाता है। जबकि यात्रा के 1 लाख 142 हजार घर-स्कूल और घर के काम के बीच से गुजरते हैं, शेष भाग 288 हजार के स्तर पर बना रहा। स्कूल की 55 प्रतिशत यात्राएं पैदल होती हैं। 79,7 प्रतिशत वाहन व्यवसाय परिवहन में उपयोग किए जाते हैं, ”उन्होंने कहा।
मेट्रोबस मई एक वैकल्पिक हो सकता है
यह याद दिलाते हुए कि डीपीटी के विकास योजना में उन स्थानों पर रेल प्रणाली का समर्थन नहीं किया जाता है, जहां प्रति घंटे 15 हजार यात्री नहीं आते हैं, Öncü ने कहा, "हमने देखा है कि अंटाल्या में यात्रा मूल्य 2030 में भी इस दर से नीचे हैं।" इस कारण से, अंटाल्या में रेल प्रणाली का विस्तार एजेंडे में नहीं है, üncü ने कहा, “मौजूदा रेल प्रणाली के साथ प्रति घंटे यात्रियों की संख्या लगभग 8 हजार है। Döşemealtı और Fatih स्टॉप के बीच प्रति घंटा यात्री क्षमता, जो अन्य व्यस्त मार्ग हैं, 7 है और मेदान और अक्सू के बीच, यह प्रति घंटे 500 यात्री क्षमता तक पहुंच सकता है। इन विभागों में, रेल प्रणाली के बजाय मेट्रोबस एक विकल्प हो सकता है, ”उन्होंने कहा। यह व्यक्त करते हुए कि 7 वें वायल बोलेवार्ड परिवहन मास्टर प्लान की मुख्य पंक्ति बनाएंगे, एरहान proposedncü ने कहा कि उन्होंने यहां "मेट्रोबस विद सरप्राइज़ स्टॉप" प्रणाली का प्रस्ताव रखा।
ट्रैफ़िक न्यूफ़ास्टन इंस्ट्रिंग फास्टिंग
भविष्य के बारे में अपनी भविष्यवाणियों को साझा करते हुए, thatncü ने कहा कि अंटाल्या में यातायात घनत्व जनसंख्या वृद्धि दर की तुलना में तेजी से बढ़ेगा। यह बताते हुए कि अंटाल्या में यात्रा उत्पादन गुणांक, जिसका अर्थ प्रति व्यक्ति यात्रा की संख्या 1,37 है, “ncü ने कहा, “वाहन से यात्रा की दर 0,92 है। पड़ोस के बाहर वाहनों के साथ यात्रा का गुणांक 0,81 है। "यह गुणांक विकसित और समृद्ध देशों में 3 से अधिक है।" यह बताते हुए कि 2030 में अंटाल्या सिटी सेंटर की आबादी 2 मिलियन 200 हजार तक पहुंचने की उम्मीद है, üncü ने कहा, “एंटाल्या में कल्याण के स्तर में वृद्धि के साथ, प्रति व्यक्ति यात्रा की संख्या भी बढ़ जाएगी। 2030 में इसके 1,70 तक पहुंचने की उम्मीद है। वाहन परिवहन गुणांक 1,16 और 1 होगा यदि यह पड़ोस से बाहर है। आज, पड़ोस के बाहर वाहन यात्राओं की संख्या 891 हजार के स्तर पर है। "यह 2030 में 2,2 मिलियन होगा"।
प्लांटिंग प्रक्रिया के साथ 24 वर्ष
एंटाल्या चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स के अध्यक्ष केम ओउज ने एंटाल्या में परिवहन योजना की प्रक्रिया के बारे में बताया। अंटाल्या में शहरी परिवहन नियोजन पर काम 1989 में शुरू हुआ था, यह कहते हुए, ओजुज ने कहा, “1989 में, अकडनिज़ विश्वविद्यालय से हसन सुबासि, अवधि के महापौर। डॉ इसे Mete Sümer ने बनवाया था। बाद में, 1995 में प्रो। डॉ "क्यूंट एकलर और उनकी टीम द्वारा कमीशन किए गए परिवहन नियोजन अध्ययन के परिणामस्वरूप तीन खंडों में एक रिपोर्ट तैयार की गई थी।" Cem Oğuz ने 2000 में LRT प्लानिंग कंसल्टेंसी Rıfat Türkkan को मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर Bekir Kumbul, एंटाल्या और इसके आसपास के परिवहन अध्ययन और परिवहन मास्टर प्लान अध्ययन द्वारा बताया गया था, लेकिन पूरा नहीं किया जा सका। Oğuz ने कहा, "बाद में, महानगरीय नगरपालिका के मेयर, मेंडर्स ट्यूल, ने MNT Ltd. को लाया। Şti। ट्रांसपोर्ट मास्टर प्लान का अध्ययन दिया गया था। 17 फरवरी 2005 को शुरू हुआ यह अध्ययन 17 जून 2005 को पूरा हुआ और महानगर पालिका परिषद से इसे मंजूरी मिल गई। हालांकि, अन्य अध्ययनों की तरह, इस अध्ययन से कोई परिणाम प्राप्त नहीं हुआ, ”उन्होंने कहा।
स्रोत: सुबह
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