लाइट रेल सिस्टम जारी रखें
अब आइए वास्तविक अहसासों पर आते हैं। 2013 मार्च के अनुसार, औसत 2 मिलियन यात्रियों को प्रति माह ले जाया गया था। इसका मतलब है कि प्रति वर्ष 24 मिलियन यात्रियों के बारे में। चार साल का औसत तीन या पांच की तरह होता है। आइए देखें, 2। और 3.etap इसमें क्या अतिरिक्त लाएगा।
अब आइए, एक दिशा घड़ी में किए गए यात्रियों की संख्या को देखें। 18 प्रति घंटा की अवधि के लिए, यह आंकड़ा औसत 1 850 यात्री है। 2012 में, यह औसत 2006 व्यक्ति है। जैसा कि आप जानते हैं, ईएसईआर की जानकारी में यह आंकड़ा, एक्सएनयूएमएक्स के लिए एक्सएनयूएमएक्स हजार है। तो, सात साल में, हम उस आंकड़े तक पहुंच जाएंगे।
अधिकांश यात्री नवंबर 22 पर 2012 में चले गए। यह संख्या 89 315 başka के रूप में दी गई है, इसका मतलब यह भी है: "परिवहन किए गए दिनों की अधिकतम संख्या", जो कि कार्य अवधि है, X एक दिशा, घंटे, घंटे में किए गए यात्रियों की संख्या ", 18 2 व्यक्ति gibi के रूप में यह संख्या अभी तक पार नहीं हुई है। , बराबर नहीं हो सकता।
वेबसाइट पर, परामर्शदात्री फर्म ईएसईआर इंजीनियरिंग द्वारा पहले चरण के लिए एक तरफ़ा घंटे के लिए दूसरे और तीसरे चरण के लिए यात्रियों की संख्या को क्यों नहीं बताया गया, क्यों? मैं उलझन में हूँ, पहले चरण के लिए, दूसरे और तीसरे चरण के लिए कोई कारण नहीं बताया गया है…
एक और मुद्दा जिसने मेरा ध्यान आकर्षित किया: "दूसरा चरण" ठीक है, मिमारसिनन रोड जंक्शन और इल्देम के बीच जहाँ तक मुझे पता है, "तीसरा चरण" एक्सएनएक्सएक्स अगस्त-यूनिवर्सिटी के माध्यम से तलस से जुड़ा होगा।
लेकिन ईएसईआर कंसल्टेंसी ने इसे "कम्ह्यूरिएट स्क्वायर-इरसीज ..." के रूप में दिया है। यह मार्ग कहां है? सलाहकार फर्म द्वारा दिए गए आवेदन और मार्ग के बीच अंतर क्या है? अगर आपको पसंद है, तो 1 आइए हम लगभग पहुँचाए गए यात्रियों की कुल संख्या और प्रति घंटे एक दिशा में ले जाने वाले यात्रियों की संख्या दें।
ध्यान दें कि प्रति घंटे एक दिशा में किए गए यात्रियों की संख्या में वृद्धि की दर घट रही है। यह बहुत ही उल्लेखनीय और स्वभाव से है। क्योंकि, थोड़ी देर बाद, "संतृप्ति बिंदु" प्रश्न में है।
जब हम नियोजित और एहसास की गई यात्राओं की संख्या को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि 99 एक बहुत ही उच्च प्रदर्शन दिखाता है। लेकिन यह कितनी बार वैगन के साथ किया गया था? हम नहीं जानते। इसलिए हमें एक मोटा खाता बनाना होगा। जब खाता "रफ" होता है, तो त्रुटि का हमारा मार्जिन बढ़ जाता है। इस स्थिति में, KAYSERAY को सही संख्या प्रदान करनी चाहिए।
प्रति माह औसतन 9 000 और 9 500 के बीच कुल यात्राएं होती हैं। औसत, 9 250 अभियान। ये अक्सर सिंगल, कभी-कभी डबल वैगनों के साथ किया जाता है। इसे हम 1,5 वैगन कह सकते हैं। जब तक मैं वैगनों को गलत नहीं करता, एक वैगन में एक्सएनयूएमएक्स लोगों की क्षमता होती है। इस मामले में, प्रश्न में वास्तविक समय के 341 मिलियन वर्ष की संख्या।
2012 पर वास्तविक प्राप्ति जब 26 मिलियन है, तो "अधिभोग दर" 57 प्रतिशत है। निश्चित रूप से, हम कुल्लानीम क्षमता उपयोग दर को नहीं जान सकते क्योंकि हम "सक्रिय वैगन" शेयरों की संख्या नहीं जानते हैं। सक्रिय, मेरा मतलब है, "भंडार" के अपवाद के साथ किसी भी समय उपयोग किया जा सकता है।
बेशक, हम KAYSERAY की "लाभ और हानि" तालिका को नहीं जानते हैं। दिल चाहते हैं कि KAYSERAY, "सिस्टम क्षमता," क्षमता उपयोग दर ", वैगनों की कुल संख्या और" अधिभोग दर "," लाभ और हानि "आदि। साइट देता है। यदि ऐसा है, तो मैं नहीं देख सकता ...
ओह, यही हमें इसकी आवश्यकता है, "सिस्टम प्रदर्शन।" आइए देखें कि हम "दिए गए पुरस्कार" का मूल्यांकन कर सकते हैं। मुझे क्षमा करें, मुझे पसंद है, जैसे कि मुझे लगता है कि इस तरह से चीजों को एप्रोच करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप सार्वजनिक परिवहन पर विचार करते हैं, तो 365 एक इंटरसिटी ऑटो टर्मिनल पर नहीं रुकता है जो घड़ी 24 घंटे के आसपास खुला रहता है। काइसेरी में यह मामला है। क्या इस तरह के वातावरण में एक स्वस्थ सेल्लिअली प्लानिंग दा के बारे में बात करना संभव है?
मेरे लिए, मैं ट्राम से बहुत खुश हूं। क्योंकि मेरे घर के सामने एक स्टॉप है। इसलिए मैं इसका भरपूर उपयोग करता हूं। यात्रा आरामदायक है, आराम अच्छा है। लेकिन एक साथी देशवासी के रूप में, मुझे पता नहीं है कि "वित्तीय बोझ मुझ पर है। कौन जानता है, शायद मैं दूसरों की पीठ पर यात्रा कर रहा हूं। इसके लिए, हमें एक साथी के रूप में वास्तविक अहसास को जानना होगा।
स्रोत: मैं www.kayseriehaber.co
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