Karabük रेल सिस्टम परिवहन का केंद्र होगा
KARDEMİR की 18 वीं साधारण आम बैठक।
KARDEMR के निदेशक मंडल के उपाध्यक्ष कामिल गुलेक ने महासभा का उद्घाटन भाषण देते हुए कहा कि KARDEMİR पैमाने की अर्थव्यवस्था के लिए उपयुक्त रणनीति के साथ तेजी से अपने विकास के लक्ष्य को प्राप्त कर रहा है।
गुलेक ने कहा कि 2012 वह वर्ष था जिसमें लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए निवेश में तेजी आई थी और कंपनी ने वर्ष में सबसे अधिक निवेश खर्च किया था। मैं 2013 एक वर्ष होगा जब ये निवेश बीच में पूरा हो जाएंगे। इस वर्ष 70 MW गैस ईंधन बिजली संयंत्र को चालू और चालू किया जाएगा। 50 हमारे तरल कच्चे माल की क्षमता को बढ़ाकर 3 मिलियन टन कर देगा। न्यू ऑक्सिजन जेनरेटर निवेश, जो लिक्विड स्टील की हमारी क्षमता को बढ़ाकर 5 मिलियन टन कर देगा, को पूरा करने और 3.4 की पहली तिमाही में चालू करने की योजना बनाई गई। न्यू कॉन्टीन्यूअस कास्टिंग प्लांट, जो हमारे एकीकृत निवेशों में शामिल है और हमारी सेमी-फिनिश्ड क्षमता को 2014 मिलियन टन तक ले जाएगा, को पूरा किया गया और कमीशन किया गया। इन निवेशों के साथ, हमारी कंपनी एक विश्व स्तरीय स्टील कंपनी बन जाएगी
गुर्डे ने कहा कि कार्डीमोर का अगला लक्ष्य लॉजिस्टिक्स चैनलों के विकास की ओर होगा, इस कारण से, 2012 वर्ष में फीलोस पोर्ट प्रोजेक्ट के बारे में महत्वपूर्ण विकास हुआ है जो लंबे समय से काम कर रहा है। हमारी सरकार Filyos पोर्ट में बहुत ठोस कदम उठाए हैं तुर्की के सबसे बड़े बंदरगाह और भूमि अधिग्रहण काम में से एक पूरा हो गया है हो जाएगा। यह बंदरगाह हमारे देश के लिए सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है जो KARDEM andR और क्षेत्रीय उद्योग को समुद्र में लाएगा और दुनिया के लिए खुलेगा। इस कारण से, हम पोर्ट को जल्द से जल्द साकार करने के प्रयास करते हैं। अपने उत्पादन ढांचे को विश्व स्तर पर ले जाने के दौरान, हम रणनीतिक उत्पादों का उत्पादन करके और अपने शेयरधारकों के साथ उच्च लाभ साझा करने के लिए अपने कारोबार और लाभप्रदता को बढ़ाने का प्रयास करते हैं। ऐसा करने में, यह हमारा मुख्य कर्तव्य है कि हम उस समाज की जरूरतों और अपेक्षाओं को पूरा करें जिसमें हम अपने कर्मचारियों के कल्याण स्तर को बढ़ाने के लिए रहते हैं। इस तरह से एक मजबूत और अधिक प्रतिस्पर्धी KARDEM .R के माध्यम से है। तुर्की आयरन एंड स्टील इंडस्ट्री, जो कई वर्षों से अपना उत्पादन बढ़ा रही है, ने पहली बार ओचाक-फरवरी के Xhuman अवधि में गिरावट शुरू कर दी है। हमारी आशा है कि यह स्थिति स्थायी नहीं है। हालांकि, क्षेत्र की नाजुक प्रकृति और वैश्विक प्रतिस्पर्धा का माहौल हमें हमेशा सावधान रहने के लिए मजबूर करता है। इस अवसर पर; मैं चाहता हूं कि 2013 वर्ष और भविष्य के वर्ष हमारी कंपनी और हमारे क्षेत्र के लिए सफल होंगे। 2013 में, हमारी कंपनी 2012 मिलियन 194 हजार 241 TL ने समेकित लाभ प्राप्त किया है, और उत्पादन से लेकर बिक्री तक सभी क्षेत्रों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
"हम रेल प्रणाली के परिवहन केंद्र से करोबार करेंगे"
उन्होंने कहा कि भाषण के बाद तलत यिलमाज के महासभा के अध्यक्ष पद के एजेंडे को एजेंडा के एजेंडे को पास कर दिया गया, जिसके बाद कड़ेमिर के महाप्रबंधक फादिल डेमिरल ने एक भाषण, कराएब्यूरी, रेल सिस्टम को केंद्र बनाने की कोशिश करते हुए भाषण दिया।
Fadil Demirel, टर्किश आयरन स्टील को बताकर एक अच्छा मुकाम हासिल किया है, बता दें कि, Demir ikelik'da दुनिया में आठवें स्थान पर है, दूसरे स्थान पर जर्मनी में यूरोप है। ऐसे उन्नत तुर्की इस्पात संस्थान के बिना नहीं होगा। हम इसे एक मिशन के रूप में करने में सक्षम थे। फिर हमने अपने देश के लिए एक योगदान के रूप में एक लक्ष्य निर्धारित किया। एक ऐसे युग में जहां हमारी ऊर्जा महंगी है, हम Karabük को रेल प्रणालियों के लिए एक केंद्र बनाना चाहते थे। हमारे राज्य रेलवे (एफडीआई) महाप्रबंधक, दुनिया रेल बोर्ड के सदस्य, खुद से पहले, मुझे की अभिव्यक्ति, वह बैठकों तुर्की पर बहुत कम ध्यान दिया है क्योंकि वह एक ऐसे देश को पैदा करता है रेल जाना एक गंभीर रुख था के लिए आया था हासिल है, वे बोर्ड के अंत में मिलता है। बाद में कैंची स्पीड ट्रेन, रिमोट कंट्रोल के साथ चल रहे एक प्रणाली, तुर्की सहित यह तेजी से अब दस अंक पैदा करता है और हम एक 34 प्रतिशत के साथ हमारी साझेदारी के साथ वहाँ रहे हैं। हम ıankırı में कैंची का उत्पादन करते हैं। इसके अलावा, सबसे कठिन उत्पादन में से एक वैगन और लोकोमोटिव पहियों है। यूरोप में दो गंभीर कंपनियां हैं जो यूरोप में इस पहिया को बना सकती हैं। स्टील बहुत खास है। इस रूप में इस्पात पहियों केवल तुर्की में करने के लिए KARDEMİR सफाई कारखाना है। कारण यह है कि हम अपने अयस्क से स्टील बना रहे हैं। जमना की तुलना में स्टील डालना अधिक कठिन है। बहुत अधिक विशेष उपकरण और मशीनरी चाहते हैं। हम स्थापित करने के लिए स्टील के उप-संरचना की है कि एक और तुर्की में अपने सूचकांक केवल KARDEMİR कर सकते हैं सक्षम हो जाएगा। अब KARD andKMAK को नीलाम कर दिया गया है, और हम 200 हजार टन के पहिये में एक सुविधा स्थापित कर रहे हैं। यदि नीलामी की जाती है, तो हम 5-10 दिनों में निर्णय लेंगे। जबकि निर्माण स्टील 580 अब डॉलर है, रेल 700 यूरो के आसपास, इस पहिया 900 में यूरो के आसपास। लगभग 1 मिलियन डॉलर का निवेश। हमें बहुत संवेदनशील होते हुए लोगों और गुणवत्ता वाले उपकरणों की आवश्यकता है। हम रेल बनाते हैं, हम पहिया बनाते हैं, हम कैंची बनाते हैं और अब हम कार में इसके बारे में सोचते हैं और हमने 130 वैगनों में से दो को समाप्त कर दिया, सभी लाइसेंस, परीक्षण प्रमाण पत्र ले लिए गए, हमें अंतरराष्ट्रीय उपकरणों के लिए अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र मिले। एक रेल प्रणाली तुर्की में इस विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग। आयरन एंड स्टील इंस्टीट्यूट, रेल सिस्टम इंजीनियरिंग, KARDEM ,R ने रेल, कैंची, पहिया, रेलकार स्टील रेल सिस्टम, मुख्य सामग्री का उत्पादन किया, रेल प्रणालियों में इस्तेमाल होने वाले रोलिंग मिलों में भी यल हैं, वसंत स्टील में बनाया जा सकता है। KARDEMİR के लिए यह परिवर्तन बहुत महत्वपूर्ण है कि वह आगे की ओर और जमीन पर अपने पैरों के साथ हो। बाद में, यह अपने स्वयं के योग्य कर्मचारियों के साथ एक कारखाना बन गया जो हमारी खुद की ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम थे। हमारे कर्मचारियों के लिए हमारे पास एक गंभीर परिवर्तन था
"हम 3 हजार वर्करों के साथ 3 मिलियन टन का उत्पादन करेंगे"
महाप्रबंधक डेमिरल, जो वर्तमान में कारखाने में काम कर रहे हैं, 3 बिन 462 व्यक्ति हैं। यह 3 क्लॉक मैन था इससे पहले कि आदमी की उत्पादकता के अनुसार, प्रति व्यक्ति टन स्टील। हम उत्पादन स्तर और कर्मियों की संख्या के साथ 3 पर हैं। जब हम इस बिंदु पर पहुंचते हैं, तो यह आंकड़ा मानव उत्पादकता से तीन गुना 7.5 से नीचे होगा, यह मौद्रिक आकार नहीं है। इसलिए, यह आंकड़ा मानव उत्पादकता में तीन गुना है। दुनिया में 'मैं अच्छी तरह से काम करता हूं' कहे जाने वाले कारखाने प्रति कर्मचारी 5.1-3 टन के बारे में हैं, हमने इसे एक हजार टन का लक्ष्य बनाया। हमारे पास 650 के आसपास स्टाफ है जिसे हमें अभी स्थापित करने की आवश्यकता है। हम 700 हजार की संख्या तक उन लोगों के साथ पहुंचेंगे जो किसी के जीवन यान के बिना सेवानिवृत्त हैं।
महासभा को बाद में प्रेस में बंद कर दिया गया था।
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