सिल्क रोड हाई स्पीड ट्रेन लाइन परियोजना कार्यों में तेजी लाई गई है

उस क्षेत्र में पहाड़ों को ड्रिल करके कार्य किया गया जहां बालिसेह-योज़गाट-येल्डिज़ेली लाइन, जो अंकारा-त्बिलिसी-कनेक्टेड रेलवे प्रोजेक्ट का पहला चरण है, गुजरेगी, सुरंगें खोलेगी, पहाड़ियों को समतल करेगी और मैदानी इलाकों में वायडक्ट्स स्थापित करेगी। , इसे सोरगुन-अकदागमाडेनी-यिल्डिज़ेली खंड पर स्थानांतरित करके त्वरित किया गया है।

अंकारा-त्बिलिसी-कनेक्टेड ülen सिल्क रोड arasındaki ülen olpekyolu गन हाई स्पीड रेलवे प्रोजेक्ट की पहली ट्रेन उस क्षेत्र में पूरी की जाएगी, जहाँ Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli लाइन पार की जाएगी, सुरंगों को खोला गया है, वियासक्विस, विक्टम, विक्टम, विक्टम, विक्टम, विक्टम, विक्टम Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli शिफ्टिंग का काम तेजी से जारी है।

राजकीय रेलवे कंपनी 2। क्षेत्रीय निदेशालय द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट में, 840 मिलियन पाउंड खर्च किए गए थे और यह परियोजना 20 नवंबर 2008 तारीख को पूरी हो गई थी और परियोजना का पहला चरण, जिसे 1080 पर पूरा करने की योजना थी, पूरा हो गया था। अनुदैर्ध्य मुख्य धमनी, पूर्वी सीमा का विस्तार दूसरी तरफ का रेल नेटवर्क का एक हिस्सा से तुर्की के पश्चिमी सीमा से एक पार्टी बनाने के लिए, रेल संपर्क अंकारा-Yozgat और सिवास हाई स्पीड ट्रेन रेलवे से, अंकारा-इस्तांबुल पर यूरोपीय-ईरानी, ​​यूरोप-मध्य पूर्व और काकेशस देशों और अंकारा-इज़मिर हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों, देश प्रदान करेगा पूर्व और पश्चिम के बीच कनेक्शन दर्ज किए गए थे।

परिवहन रेंज सीमा

602 ने 141 किलोमीटर तक 461 को छोटा कर दिया, 12 को 2 घंटे, 51 को 21 घंटे और 5 को 49 घंटे से 442 घंटे तक छोटा कर दिया। कुल XNUMX किलोमीटर का नया नेटवर्क स्थापित करने का प्रयास।

रिपोर्ट में, iştir 484 viaduct लगभग एक हजार 6 मीटर लंबा है, इनमें से कुछ viaducts के ढेर और सतही नींव पूरी हो चुकी हैं और अन्य निर्माण कार्य समाप्त हो गए हैं।

एडिल एक हजार 180 मीटर, 695 मीटर, 4 हजार 798 मीटर-जिस मार्ग पर तीन अलग-अलग सुरंग हैं, अज़ीज़िये-डिवाइज़ Yozgat केंद्र 4 मीटर 798 मीटर के गांवों के बीच मार्ग पर सबसे लंबी सुरंग व्यक्त की गई थी।

इस बीच, अंकारा-योज़गत-कासेरी के बीच रेलवे नेटवर्क में सुधार किया जाएगा और इसे हाई स्पीड ट्रेन क्रॉसिंग के लिए उपयुक्त बनाया जाएगा। इस संदर्भ में, यह सूचित किया जाता है कि योज़गट और काइसेरी के बीच की रेखा, जो अंकारा-योज़गाट में इस्तेमाल की जाएगी, और यह कि योज़गत और कासेरी के बीच की रेखा का नवीनीकरण किया जाएगा और इसे हाई स्पीड ट्रेन मार्ग के लिए उपयुक्त बनाया जाएगा।

परियोजना MAZJSİ बहुत पुराना है

Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli रेलवे परियोजना का इतिहास, जो अंकारा-त्बिलिसी-कनेक्टेड रेलवे लाइन का पहला पैर बनाता है, 1960 पर वापस आता है। उन वर्षों में उठाए गए अंकारा-त्बिलिसी-कनेक्टेड रेलवे प्रोजेक्ट में निवेश बाहरी स्रोतों से धन की कमी के बाद एक्सएनयूएमएक्स में नहीं छोड़ा गया था।

उसी परियोजना को 1986 में फिर से लॉन्च किया गया था और सर्वेक्षण परियोजना की तैयारी के लिए एक निविदा बनाई गई थी। 1990, Yıldız Ankara-Tbilisi- संबंधित रेलवे परियोजना में पूर्ण किए गए कार्यों की अंतिम रिपोर्ट में, Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli की लागत अधिक है और वापसी बहुत कम X है।

इस रिपोर्ट के अनुसार परियोजना को छोड़ दिया गया था, बाद के वर्षों में 2002 में निवेश कार्यक्रम से बाहर ले जाया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि परियोजना को फिर से निवेश करने की शर्तों को देखते हुए बदल दिया गया था।

अंकारा-योज़गट-सिवास रेलवे लाइन के मार्ग कार्यों को 5 अक्टूबर 2004 पर DLH के सामान्य निदेशालय द्वारा फिर से शुरू किया गया है, कार्य 22 जून 2006 पर पूरे हुए और अनुमोदित और राष्ट्रीयकरण योजना तैयार की गई।

चल रही परियोजना अंकारा कायास से शुरू होती है और योज़गाट के यरकोय जिले तक मौजूदा ट्रेन लाइन का अनुसरण करती है। यह लाइन येरकोय जिले के सेकिली टाउन के पास से निकलती है और योज़गाट-डोगानकेंट के माध्यम से सिवास येल्डिज़ेली स्टेशन पर मिलती है। - सोरगुन पोस्ट