ऐतिहासिक सिल्क रोड 8 सितंबर को पुनर्जीवित होगी: एक रेलवे समाधान जो यूरोप को निर्यात में निर्यातकों को राहत देगा, लागू किया गया है। ग्रेटर अनातोलिया लॉजिस्टिक्स ऑर्गेनाइजेशन (बीएएलओ) के नेतृत्व में शुरू हुआ तुर्की यूनियन ऑफ चैंबर्स एंड कमोडिटी एक्सचेंज (टीओबीबी) यूरोप में रेल द्वारा निर्यात उत्पादों के लिए लंबे समय तक धन्यवाद परियोजना का उत्पादन करेगा। परियोजना के दायरे में, पहली ट्रेन 8 सितंबर को मनिसा से म्यूनिख के लिए रवाना होगी। ट्रेन पहले सप्ताह में दो बार म्यूनिख और कोलोन जाएगी। 2 दिनों में फ्रेट मनीसा से कोलोन तक पहुंच जाएगा। TOBB का लक्ष्य अनातोलिया से यूरोप और स्कैंडिनेविया तक रेल द्वारा माल परिवहन गतिविधियों को शुरू करना है और बाद में परियोजना के साथ पाकिस्तानी ट्रेन से मध्य एशिया और सुदूर पूर्व तक।
TOBB ने ग्रेट अनादोलु लॉजिस्टिक प्रोजेक्ट के बारे में एक बयान दिया। बयान में; यह कहते हुए कि अनातोलिया में उत्पादित माल सीमा शुल्क संघ में प्रवेश नहीं कर सकता है क्योंकि परिवहन लागत उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता को कम करती है, TOBB के अध्यक्ष रिफत हिसारसिक्कलियू ने कहा कि वे बालो परियोजना के साथ इस समस्या का समाधान करेंगे। यह कहते हुए कि पहली मालगाड़ी 8 सितंबर को म्यूनिख के लिए रवाना होगी, हिसारकिक्लिओलू ने कहा, "अब, हमारे उद्योगपति अधिक अनुकूल माल दरों के साथ रेल परिवहन द्वारा अपने उत्पादों को यूरोप भेजेंगे। एक निर्धारित आधार पर अनातोलिया के विभिन्न प्रांतों से बांदरीमा जाने वाली ट्रेनें मर्मारा सागर को पार करके तेकिरादे पहुंचेगी। Tekirdağ से शुरू होकर, वे ऑस्ट्रियन रेलवे के साथ हमारे सहयोग से म्यूनिख और कोलोन में अपना माल पहुंचाएंगे। ” उसने बोला। Hisarcıklıoğlu ने कहा कि, समय के साथ, अन्य यूरोपीय देशों में माल परिवहन शुरू हो जाएगा। यह कहते हुए कि वे इस परियोजना के साथ उद्योगपतियों की प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं, हिसारसीक्लायज़लू इस प्रकार है:
"आज तक, अनातोलियन उद्योगपति परिवहन समस्याओं और प्रणाली की कमी के कारण अपने उत्पादों को रेल के माध्यम से यूरोप नहीं ले जा सकते थे। विशेष रूप से परिवहन लागत अनातोलिया में हमारे उद्योगपतियों की प्रतिस्पर्धा में बाधा डालती है। यद्यपि यूरोपीय संघ के साथ सीमा शुल्क संघ समझौता है, केवल पश्चिमी क्षेत्र में हमारे प्रांत इस लाभ का उपयोग कर सकते हैं। जबकि इस्तांबुल अपने निर्यात का 51%, इज़मिर 61% और बर्सा 78% यूरोप को निर्यात करता है; कोन्या, अनातोलिया के मध्य में, 33% और गाज़िएंटेप केवल 24% यूरोप में कर सकता है। परियोजना के साथ, हम अनातोलिया के कुछ प्रांतों में लोड संग्रह केंद्र स्थापित करेंगे। पश्चिम और अनातोलिया में हमारे उद्योगपतियों के बीच किलोमीटर के अंतर के बावजूद, जर्मनी जाने वाले एक ट्रक की ट्रक मात्रा के लिए माल ढुलाई अंतर औसतन 125-200 यूरो तक घट जाएगा। इस प्रकार, विदेशी निवेशक अनातोलिया में अधिक रुचि लेंगे, जिसने अपनी रसद समस्याओं को हल करना शुरू कर दिया है, और क्षेत्र नए निवेशों के साथ उच्च मूल्य वर्धित निर्यात उत्पादों को बेचने में सक्षम होगा। हमारा लक्ष्य; अनटोलिया से यूरोप और स्कैंडिनेविया और फिर पाकिस्तान ट्रेन से जुड़कर अनुसूचित ब्लॉक ट्रेन परिवहन का आयोजन करके रेल द्वारा मध्य एशिया और सुदूर पूर्व तक माल परिवहन गतिविधियों को शुरू करना। हम ypekyolu को पुनर्जीवित करना चाहते हैं। हम तुर्की और वहां से दूसरे देशों में भी कच्चा माल ले जाते हैं। '
इस बात पर जोर देते हुए कि बालो AŞ की एक मजबूत भागीदारी संरचना है, हिसारसीक्लाओग्लू ने कहा कि कंपनी के साझेदार TOBB और उसके सदस्य 51 कक्ष, 24 एक्सचेंज और 15 संगठित औद्योगिक क्षेत्र, UTIKAD और UMAT हैं। कार्गो ट्रेनें; इसमें 30 एचसी कंटेनर शामिल होंगे जो 45 प्रतिशत अधिक कार्गो लेते हैं। 2014 की शुरुआत में, एक साप्ताहिक 5-ब्लॉक ट्रेन होगी। 350 कंटेनर बढ़कर 875 हो जाएंगे। यह यूरोप में गंतव्य 4 तक पहुंच जाएगा। इस बीच, 2 ट्रेन घाट प्रणाली में शामिल हो जाएंगे।
स्रोत: www.mersinim.net
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