मंत्री यिल्डिरिम, तुर्की के परिवहन की घोषणा: परिवहन, जहाजरानी और संचार मंत्री बिनली यिलदिरिम, "पिछले 10 वर्षों में 34 बिलियन यूरो, रेलवे 9 बिलियन यूरो, विमानन 3 बिलियन यूरो, 1 बिलियन यूरो को शिपिंग और एक निवेश को अंजाम देकर संचार क्षेत्र में 6 बिलियन यूरो की राशि। हम इस क्षेत्र में कुल 53 बिलियन यूरो का निवेश कर चुके हैं। अक्टूबर के अंत में मारमार के पूरा होने के साथ, हमने सुदूर पूर्व से पश्चिमी यूरोप तक एक निर्बाध परिवहन बुनियादी ढांचा स्थापित किया है। "
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिल्दिरिम ने कहा कि उन्होंने परिवहन के क्षेत्र में तुर्की में बड़ी परियोजनाओं के साथ अपने रास्ते पर जारी रखा, "पिछले 10 वर्षों में 34 बिलियन यूरो, रेलवे 9 बिलियन यूरो, विमानन 3 बिलियन यूरो, संचार क्षेत्र में 1 बिलियन यूरो और 6 बिलियन शिपिंग। हम यूरो का निवेश करके इस क्षेत्र में 53 बिलियन यूरो के निवेश तक पहुँच चुके हैं।
- Yıldırım ने परिवहन, समुद्री और संचार परिषद में विभिन्न देशों के मंत्रियों की भागीदारी के साथ "भविष्य के परिवहन और संचार - क्षेत्रीय सहयोग के अवसर पैनल" में उद्घाटन भाषण दिया, और मंत्रालय की गतिविधियों, वास्तविक और भविष्य के निवेश परियोजनाओं के बारे में बयान दिए।
यह कहते हुए कि हाल के वर्षों में, विशेष रूप से विकासशील देशों में आर्थिक संकट हो रहा है, Yıldırım ने कहा, “कई देशों को संकट के प्रभाव के कारण अपने निवेश को रोकना पड़ा। हालांकि, 2008-2009 के संकट के दौरान तुर्की में संकट के प्रभाव को कम करने के लिए हमने एक अलग रास्ते का अनुसरण किया है। हमने परिवहन, संचार और बुनियादी ढांचे के निवेश को रोकने के बजाय उनकी अर्थव्यवस्था में जीवन शक्ति की निरंतरता को सुनिश्चित किया। हमने अपने बुनियादी ढांचे के विकास और मजबूती को सुनिश्चित किया है।
यह बताते हुए कि गणतंत्र के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण निवेश पिछले 10 वर्षों में परिवहन के क्षेत्र में किए गए हैं, Yıldırım ने कहा, “पिछले 10 वर्षों में, राजमार्गों में 34 बिलियन यूरो, रेलवे में 9 बिलियन यूरो, विमानन में 3 अरब यूरो, समुद्री क्षेत्र में 1 अरब यूरो और समुद्री क्षेत्र में 6 अरब यूरो का निवेश किया गया है। हम इस क्षेत्र में कुल 53 बिलियन यूरो का निवेश कर चुके हैं। '
उन्होंने कहा कि पिछले 10 वर्ष में, परिवहन के क्षेत्र में निवेश में निवेश 80 बिलियन यूरो के आकार तक पहुँच गया है जब नगरपालिका और निजी क्षेत्र के निवेश शामिल हैं।
पिछले 10 वर्ष में, हमने निवेशों में सार्वजनिक-निजी भागीदारी को महत्व दिया
यह कहते हुए कि देश में निवेश के कल्याण में सीधे योगदान देने वाले Yıldırım ने कहा, '' हम तुर्की में अर्थव्यवस्था को निवेश वृद्धि से बदल रहे हैं। तुर्की और इस नीति के लिए धन्यवाद आज की दुनिया में 16.-17। उनकी अर्थव्यवस्था यूरोप की 6 ठी अर्थव्यवस्था बन गई है ”।
कई देशों में परिवहन और संचार की उच्च लागत के रूप में तुर्की में पिछले निवेशों की याद ताजा करती है। लाइटनिंग ने भी अपना हाथ सार्वजनिक किया, उन्होंने जारी रखा:
“हम जानते हैं कि राज्यों के बजट हमेशा परिवहन निवेश को निधि देने के लिए पर्याप्त आरामदायक नहीं होते हैं। इसलिए, पिछले 10 वर्षों में, राज्य के बजट के अलावा, हमने सार्वजनिक-निजी भागीदारी को महत्व दिया है, दूसरे शब्दों में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल। वर्तमान में, हमारी परियोजनाएं जैसे कि 3 Bosphorus Bridge, 2nd Tube Crossing Project और Istanbul-mirzmir राजमार्ग इस पद्धति के साथ कार्यान्वित की जाती हैं। कुल मिलाकर लगभग 15 बिलियन डॉलर के निवेश के साथ, इन परियोजनाओं का निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल के साथ किया जाता है।
इसके अलावा, नए इस्तांबुल हवाई अड्डे को जोड़ना आवश्यक है, जिसमें 10,5 अरब यूरो का निवेश है। आम बजट के बाहर हमारी चल रही निवेश परियोजनाओं की लागत लगभग 30 बिलियन यूरो तक पहुँचती है। ”
तुर्की में, पिछली प्रमुख परियोजनाओं की शुरुआत की, जिन्होंने पड़ोसी देशों के साथ बुनियादी ढांचे के एकीकरण में सहायता व्यक्त की। लाइटिंग, "अजरबैजान, जॉर्जिया और हमें तुर्की बाकू-तुफ्लिस के रूप में एहसास होता है - चीन से लंदन तक फैले केंद्रीय गलियारे की कार्स रेलवे परियोजना, ऐतिहासिक सिल्क रोड एक महत्वपूर्ण है गलियारे का गठन करता है।
अक्टूबर के अंत में मारमार के पूरा होने के साथ, हमने सुदूर पूर्व से पश्चिमी यूरोप तक एक निर्बाध परिवहन बुनियादी ढांचा स्थापित किया है।
"यूरेशिया ट्यूब पास परियोजना समुद्र से 108 मीटर नीचे जाएगी"
यह कहते हुए कि सुल्तान अब्दुलेमिद के शासनकाल के दौरान एक और डेढ़ दशक पहले मारमार परियोजना को डिजाइन किया गया था, येल्ड्रिम ने अपनी संतुष्टि व्यक्त की कि यह परियोजना अपने अंत के करीब थी। बिजली का उल्लेख:
“परियोजना के 8 वर्षों के पीछे एक कारण है। परियोजना के मार्ग पर पुरातात्विक खुदाई ... इस परियोजना ने इस्तांबुल के इतिहास को भी बदल दिया है। इस परियोजना के साथ, 6 हजार साल के इतिहास के साथ एक विश्व शहर इस्तांबुल, अब 8 साल पहले सीखा है ”।
यह कहते हुए कि द्वितीय ट्यूब पैसेज परियोजना को मारमार के 300 मीटर दक्षिण में लागू किया जाएगा, येल्ड्रिम ने परियोजना के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की:
“जबकि मारमार को टायर-व्हील-मर्मार रेलवे सुरंग परियोजना के रूप में बनाया गया था, यूरेशिया ट्यूब पास परियोजना एक परियोजना है जो वाहनों को पारित करने की अनुमति देती है। इस परियोजना की विशेषता मारमार परियोजना थी, जो अब तक समुद्र में 60 मीटर गहरी है। 2 वीं परियोजना को एक परियोजना के रूप में महसूस किया जाता है जो 108 मीटर की गहराई पर इस शीर्षक को पारित करती है। यह परियोजना एक राज्य वित्त पोषित परियोजना नहीं है, बल्कि एक निर्माण-संचालित-राज्य परियोजना है। ”
संचार क्षेत्र
उन्होंने कहा कि संचार के क्षेत्र में संचार, जैसे कि स्पर्श की रोशनी में आंख दिखाई नहीं देती है, संचार मानव जीवन पर प्रभाव के कारण अधिक प्रभावी और महत्वपूर्ण है, उन्होंने कहा।
याद दिलाते हुए कि उन्होंने राष्ट्रीय शिक्षा मंत्रालय के साथ मिलकर FATİH परियोजना को अंजाम दिया, Yıldırım ने कहा कि वे शिक्षा के क्षेत्र में आधुनिक सुविधाओं के उपयोग को बढ़ाएंगे।
स्रोत: haberciniz.biz
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