Marmaras में प्रति यात्री बिजली 25 ड्राई से कम है

Marmaray में प्रति यात्री बिजली की खपत 25 सेंट से कम है:
बीनाली येल्ड्रिम: इस्तांबुल में अकेले ड्राइविंग की आदत के अंत से पहले यातायात की भीड़ को समाप्त करना मुश्किल है
इस्तांबुल यातायात ने तुर्की की अर्थव्यवस्था को होने वाले नुकसान और मारमार परियोजना को राहत देने के लिए राहत देने के बारे में बात करते हुए, यिलदिरिम ने कहा, सेन अगर आपको लगता है कि आप जिन लोगों को यहां ले जाने जा रहे हैं, वे कार से जाते हैं, एक्सएनयूएमएक्स एक बिलियन टीएल है, लेकिन एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत भी नहीं। इस लाइन की एकतरफा राउंड ट्रिप 1,5 प्रति पैसा से भी कम है
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली येल्ड्रिम ने मारमार परियोजना, एकीकृत और सुरक्षा संबंधी अन्य परियोजनाओं के बारे में बयान दिए।
Binali Yıldırım ने कहा, zor इस्तांबुल में अकेले ड्राइविंग की आदत को खत्म किए बिना ट्रैफिक की भीड़ को खत्म करना मुश्किल है। एक बिंदु है जहां नागरिक सही है। पहुँच और आराम। यह मुद्दा एक समाधान के करीब और करीब हो रहा है। मारमार एक कदम है। कार्तल से एक इस्तांबुल स्थित मेट्रो ज़ेतिनबर्नु के लिए निर्बाध रूप से आ सकती है। जब हम Marmaray खोलते हैं, तो 1 नवंबर से शुरू हो रहा है। 36-37 का माइलेज पूरी तरह से भूमिगत है। दूरी पर गेंद को ले जाने के लिए 25 मिनट लगते हैं। यदि आप कार्नाल से ज़ेतिनबर्नु में स्थानांतरण करके 25-30 तक पहुंच सकते हैं, तो कार द्वारा ड्राइविंग का कोई मतलब नहीं है। यदि आप सिरकेसी में üsküdar जाने के लिए जोर देते हैं, तो आपको शिकायत करने का कोई अधिकार नहीं है, 3 मिनट। हमारी राय में, एक बार लाइन पूरी क्षमता तक पहुंचने के बाद, 1,5 एक दिन में लाखों लोगों को ले जा सकती है। बेशक, हम शुरुआत में इस ट्रैफ़िक की उम्मीद नहीं करते हैं, लेकिन अब टिकट एकीकरण है, Marmaray में पहली बार 1.95 TL का भुगतान करेगा, जब यह बात आती है कि अन्य सिस्टम 1.40 TL या इसके विपरीत भुगतान करेंगे।
Marmaray 50 खुद के लिए सालाना भुगतान करेगा
जब पत्रकारों ने इस बारे में एक सवाल पूछा कि परियोजना खुद के लिए भुगतान कैसे करेगी, तो मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, bağlı इन निवेशों के लिए मूल्यह्रास की अवधि इस बात पर निर्भर करती है कि आप क्या स्वीकार करते हैं। यदि आप 20 वर्ष स्वीकार करते हैं तो मूल्यह्रास पूरा नहीं होता है, यदि आप 50 वर्ष स्वीकार करते हैं तो आप इन मूल्यों को पूरा करते हैं। हम अप्रत्यक्ष सामाजिक आर्थिक योगदान पर विचार करते हैं, न कि प्रत्यक्ष निवेश और उसके प्रतिफल के रूप में। अगर आपको लगता है कि आप जिन लोगों को यहां ले जाने वाले हैं, वे कार से जाते हैं, तो इसके एक साल के बराबर एक्सएनयूएमएक्स बिलियन टीएल है, लेकिन इसका एक्सएनएक्सएक्स प्रतिशत भी नहीं है। इस लाइन की एक-बंद गोल यात्रा प्रति यात्री 1,5 से कम है। "