Marmaray साहसिक

मारमारय साहसिक: समुद्र के अंदर रेलवे के माध्यम से यूरोप और एशिया को जोड़ने वाली विशाल परियोजना मारमारय का पहला दिन एक साहसिक कार्य के साथ शुरू हुआ।
सुबह जब सीएनएन तुर्क का सीधा प्रसारण चल रहा था, तभी बिजली काट दी गई। कुछ मिनटों की रुकावट के कारण यात्री ट्राम से उतर गए और पटरियों के किनारे चलने लगे। दिन के दौरान बहुत अधिक ट्रैफ़िक था क्योंकि पास मुफ़्त थे। अनावश्यक आपातकालीन बटन दबा दिए गए, दरवाज़ों में खराबी आ गई और उड़ानें बाधित हो गईं।
इस्तांबुलवासियों की गहन रुचि मारमारय के पहले दिन भी जारी रही, जिसे 29 अक्टूबर गणतंत्र दिवस पर राज्य के शीर्ष द्वारा एक महान समारोह के साथ खोला गया था। सीएनएन तुर्क टीम 08.15 बजे की फ्लाइट के यात्रियों में शामिल थी. लाइव प्रसारण के दौरान, मारमारय की बिजली काट दी गई और ट्रेन सेवा बंद हो गई। रुकावट के बाद, एक घोषणा की गई: "उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।" तभी ट्रेन के दरवाजे खुल गये. यात्री पैदल ही स्टेशन पहुंचे। एक छोटे से ब्रेक के बाद, आउटेज का समाधान हो गया।
सिरकेकी विकलांग है
काज़्लिकेसेमे-एरिलिकसेसेमे मार्ग पर मारमारय के संचालन के पहले दिन सिरकेसी स्टॉप का उपयोग नहीं किया जा सका। जब मारमारय सेवाओं ने सिरकेसी को बायपास किया, तो कई लोगों को काज़्लिकेसेमे या आयरिलिकसेमे पर उतरना पड़ा। की गई घोषणाओं में कहा गया था कि बेहतर गुणवत्ता सेवा के लिए ट्रेनें कुछ समय के लिए सिरकेसी में नहीं रुकेंगी।
'बच्चे परेशान हैं'
दोपहर के समय, Marmaray सेवाएं फिर से बंद कर दी गईं। अधिकारियों ने इसका कारण अत्यधिक घनत्व और कुछ बच्चों द्वारा जिज्ञासावश आपातकालीन बटन दबाना बताया। कुछ ही समय में समस्या ठीक हो गई.
दरवाजे में खराबी
14.10 बजे तीसरी बार उड़ानें बंद हुईं. ट्राम का दरवाजा खराब होने के कारण लगभग आधे घंटे तक सेवाएं संचालित नहीं हो सकीं। ड्राइवर की घोषणा "ट्रेन खाली करो" पर प्रतिक्रिया करने वाले एक यात्री और अन्य यात्रियों के बीच बहस छिड़ गई। सुरक्षा गार्डों ने हस्तक्षेप किया.
शूटिंग पर प्रतिबंध
मारमारय इस्कुदर स्टेशन पर खराबी के बाद, सुरक्षा गार्डों ने पत्रकारों को स्टेशन में प्रवेश करने से रोक दिया। समाचार कर्मियों को, जो अभी भी फिल्म बना रहे थे, संबोधित करते हुए अधिकारियों ने कहा, “आदेश आ गया है। उन्होंने कहा, "स्टेशनों पर अब कोई शूटिंग नहीं होगी।"
यदि संभव हो तो आगे-पीछे न करें
MARMARAY के संचालक TCDD द्वारा दिए गए बयान में, पहले दिन अनुभव किए गए व्यवधानों के बारे में निम्नलिखित जानकारी शामिल की गई थी:
मारमारय असाधारण रुचि और यात्री घनत्व का अनुभव कर रहा है। पहली बार ट्रेन में चढ़ने वाले यात्रियों द्वारा "आपातकालीन" बटन दबाने के परिणामस्वरूप ट्रेन रुकी है। इस स्थिति के कारण ट्रेनों के समय पर रुकने और खुलने में व्यवधान उत्पन्न होता है।
सुबह कुछ देर के लिए बिजली गुल हो गई थी, लेकिन इस कटौती से उड़ानें बाधित नहीं हुईं।
चूंकि यात्री घनत्व अपेक्षा से अधिक है, इसलिए घनत्व को और अधिक न बढ़ाने के लिए सिरकेसी स्टेशन पर कोई रोक नहीं है।
दो 9500 लोकोमोटिव और दो आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहन काज़्लिसेमे और हेदरपासा स्टेशनों पर उपलब्ध हैं।
अपने यात्रियों की संख्या को ध्यान में रखते हुए, हम उनसे अपेक्षा करते हैं और उनका सम्मान करते हैं कि यदि संभव हो तो वे अन्य यात्रियों के लिए जगह बनाने के लिए लगातार आगे-पीछे यात्रा न करें और अपनी आवश्यकताओं के अनुसार मारमार का उपयोग करें।
बिजली कटौती संसद के एजेंडे में है
सीएचपी के उपाध्यक्ष उमुत ओरान ने मारमारय के संबंध में एक संसदीय प्रश्न प्रस्तुत किया, जिसमें कल कुछ खामियां थीं, उन्होंने प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन से जवाब देने का अनुरोध किया।
यह याद दिलाते हुए कि सिरकेसी स्टेशन पर चल रहे टर्नस्टाइल, एस्केलेटर और बाहरी कार्यों के कारण मारमारय इस स्टॉप पर नहीं रुकता है, ओरान ने अपने प्रस्ताव में पूछा, "क्या मारमारय में कोई ऊर्जा शक्ति समर्थन प्रणाली विकल्प नहीं हैं?" अंकारा
'कैटेनरी' आउटेज
मारमारय में कल बिजली गुल हो गई थी, जिसे एएसआरआईएन परियोजना कहा जाता है। यात्री ट्राम से उतर गए और ट्यूब मार्ग से चलने लगे। हालाँकि परियोजना की विद्युतीकरण कंपनी एनेल ग्रुप ने उद्घाटन से पहले हुर्रियत को दिए एक बयान में कहा कि मारमारय पर कोई बिजली कटौती नहीं होगी, लेकिन कटौती ने मन में एक प्रश्नचिह्न पैदा कर दिया। एनेल कंपनी द्वारा दिए गए बयान में, यह कहा गया कि आउटेज उनके कारण नहीं हुआ और कहा गया:
प्रकाश व्यवस्था बाधित नहीं हुई
“हमने मारमारय परियोजना की संपूर्ण प्रकाश व्यवस्था का कार्य किया। समस्या उस लाइन पर हुई जिसने ट्रेन को चलने की अनुमति दी। इसे 'कैटेनरी लाइन' कहा जाता है। यह लाइन वह लाइन है जिससे ट्रेन को विद्युत धारा प्राप्त होती है। ये काम किसी और कंपनी ने किया, हमने नहीं. "अगर उन क्षेत्रों में बिजली गुल हो जाती जहां हम बिजली प्रदान करते हैं, तो सब कुछ अंधेरा हो जाएगा और कोई भी सुरंग में नहीं चल पाएगा।"
स्पैनिश ओएचएल कंपनी
बताया गया कि एनेल कंपनी द्वारा उल्लिखित कैटेनरी लाइन बनाने वाली कंपनी स्पेनिश ओएचएल कंपनी है। विश्व प्रसिद्ध निर्माण कंपनी, स्पैनिश ओएचएल, 10 वर्षों से अधिक समय से तुर्की में काम कर रही है।
1 घंटे तक रुकी रही मेट्रो
कादिकोय-कार्तल मेट्रो सुबह के सबसे व्यस्त समय में सिग्नलिंग विफलता के कारण लगभग 1 घंटे तक रुकी रही। जब सेवा नहीं बनाई जा सकी, तो लाइन रूट पर अतिरिक्त IETT सेवाएँ सक्रिय की गईं। खराबी, जो काम पर जाने के दौरान तब हुई जब घनत्व अपने उच्चतम स्तर पर था, ने यातायात पर भी नकारात्मक प्रभाव डाला। लगभग 1 घंटे में सिग्नलिंग फिर से शुरू हो गई और उड़ानें शुरू हो गईं।