मारमार के खुलने से बोस्फोरस पुलों का यातायात भार दूर हो जाएगा

Marmaray Bosphorus के उद्घाटन के पुल के यातायात बोझ को कम करने: इस्तांबुल के दो पहलू समुद्र 153 साल सपना के तहत एकजुट करेगा, Marmaray, 90 तुर्की गणराज्य की स्थापना। 29 मंगलवार, अक्टूबर को खुलता है
राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुएल और प्रधान मंत्री एर्दोआन और कुछ विदेशी राजनेताओं के 'सेंचुरी प्रोजेक्ट ऑफ द सिन' के उद्घाटन समारोह में भाग लेने की उम्मीद है, जिसे सुल्तान अब्दुलेसीद ने एक्सएनयूएमएक्स में लॉन्च किया था और यह मारमारे ऑस्कर के प्रवेश द्वार पर आयोजित किया जाएगा।
पहली रेलवे सुरंग, जिसे बोसोनसोर से गुजरने की योजना थी, 1860 में सुल्तान अब्दुलेमसीड के शासनकाल में तैयार की गई थी। यह आंकड़ा एक सुरंग और स्तंभों पर खड़े क्रॉस सेक्शन और समुद्र में तैरता दिखा।
यह समुद्र के नीचे सुरंग को पारित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन यह समझा गया था कि सुरंग पुरानी तकनीकों द्वारा समुद्र के भीतर या उसके नीचे नहीं बनाई जाएगी। इसके ऊपर, सुरंग को समुद्र के नीचे बने स्तंभों पर रखने की योजना थी।
इस तरह के विचारों और विचारों का अगले 20-30 वर्ष दौर में मूल्यांकन किया गया था और 1902 में एक समान डिजाइन विकसित किया गया था। इस डिजाइन में, बॉस्पोरस के नीचे एक रेलवे सुरंग और सीबड पर रखा गया था।
तब से, कई अलग-अलग विचारों और विचारों को आजमाया गया है, नई तकनीकों ने डिजाइन करने की अधिक स्वतंत्रता दी है।
Marmaray Project के दायरे में, Bosphorus (डूबे हुए ट्यूब टनल तकनीक) XNXX को पास करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक। सदी के अंत से विकसित किया गया था।
बोस्फोरस के नीचे से गुजरते हुए इस्तांबुल के पूर्व और पश्चिम के बीच एक सार्वजनिक परिवहन लिंक के निर्माण की मांग, 1980 के शुरुआती वर्षों में धीरे-धीरे बढ़ी और परिणामस्वरूप, पहला व्यापक व्यवहार्यता अध्ययन किया गया और 1987 में रिपोर्ट किया गया। इस अध्ययन के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया था कि ऐसा कनेक्शन तकनीकी रूप से व्यवहार्य और लागत प्रभावी था। आज का मार्ग मार्गों की एक श्रृंखला के सर्वश्रेष्ठ के रूप में चुना गया था।
तुर्की और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) एक वित्तपोषण सौदा 1999 पर हस्ताक्षर किए। यह ऋण समझौता इस्तांबुल रेलवे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मारमार) के लिए परियोजना के वित्तपोषण का आधार था।
Marmaray का निर्माण, जिसमें Bosphorus ट्यूब मार्ग और दृष्टिकोण सुरंगों के साथ 4 स्टेशन का निर्माण शामिल है, 2004 के अगस्त में शुरू हुआ। इस परियोजना को 2009 के अप्रैल में चालू करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन येनिकापी और सिरकेसी के बीच पुरातात्विक अध्ययनों के लंबे समय तक चलने के कारण, प्रक्रिया शिथिल हो गई है।
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1,5 सदियों पुराना सपना जो समुद्र के नीचे एशिया और यूरोप को एकजुट करेगा, गणतंत्र की नींव का 90। 29 मंगलवार, अक्टूबर को 15.00 में आयोजित किया जाएगा।
दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक मारमार के उद्घाटन से पहले के दिनों में, स्टेशनों पर अंतिम तैयारियां की जाती हैं।
राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुल और प्रधान मंत्री रिसेप तईप एर्दोगन और कुछ विदेशी मेहमानों के उद्घाटन समारोह में भाग लेने की उम्मीद है, Üsküdar में आयोजित किया जाएगा।
हजारों लोगों के पास श्रम है
रेलवे सुरंग जो गेस्ज़े-सोगुट्लसुमे के साथ, बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगी Halkalı-Kazlıçeşme उपनगरीय लाइनों के साथ जुड़ने के लिए। उपनगरीय लाइनों का सुधार अभी भी जारी है। अक्टूबर में समारोह के साथ, परियोजना बोस्फोरस के तहत खुलेगी।
कज़ालाकीम के बाद येमारिकुल में भूमिगत हो जाएगा मारमार; येनिकापी और सिरकेसी, जो नए भूमिगत स्टेशन हैं, बोस्फोरस के माध्यम से यात्रा करेंगे और ,sküdar से आगे बढ़ेंगे, एक और नया भूमिगत स्टेशन, Ayrılıkçeşme में सतह पर और Sötütlüçeşme तक पहुंचेगा। इस खंड की लंबाई लगभग 13,5 किलोमीटर होगी।
मारमार, जहां हजारों लोगों ने अब तक काम किया है, ने इस साल मई के अंत में उपकरणों का परीक्षण किया, जबकि अगस्त में सिस्टम में संचालित होने वाले वाहनों का परीक्षण किया गया।
यात्रा के समय
दोनों तरफ उपनगरीय लाइनों के चालू होने के साथ, गीबेज़ और Halkalı बोस्सांकाई और बेकीक्रॉइ से एक्सएनयूएमएक्स, सोगुटलुकेमे और येनिकापी से एक्सएनयूएमएक्स, Üsküdar और सिर्कसी से एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स मिनट होंगे।
Gebze-Halkalı Gebze में कम्यूटर लाइनHalkalı 2-10 एक मिनट में एक बार किया जाएगा और एक दिशा में प्रति घंटे 75 यात्री क्षमता के साथ प्रदान किया जाएगा।
बोस्फोरस पुलों का यातायात भार कम हो जाएगा।
यह गणना की गई थी कि वर्ष में कुल प्रणाली खोली जाएगी और कुल बचत लगभग 13 मिलियन घंटे होगी।
मारमार, जो शहर के परिवहन के भीतर रेल प्रणालियों की हिस्सेदारी बढ़ाएगा और इस्तांबुल की यातायात समस्या को काफी कम करेगा, इस्तांबुल-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन लाइन के साथ-साथ इस्तांबुल मेट्रो से जुड़ा होगा।
टिकट की कीमतें
मारमार में लागू होने वाले टिकट की कीमतें शहर के परिवहन मूल्यों के स्तर पर 1,95 लीरा के आसपास होंगी। इस्तांबुलकार्ट, मारमारे भी गुजरेंगे।
इस बीच, Marmaray अपने स्टेशनों पर अपनी कलात्मक संरचनाओं के साथ ध्यान आकर्षित करेगा।
Sirkeci स्टेशन और सीढ़ियों के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर स्थित घूमना, लंबाई सुविधा में 61 मीटर तुर्की सबसे लंबे समय तक चलती सीढ़ी होने के साथ किया जाता है।