यह वह अडाना मेट्रो नहीं था जिसकी हमने योजना बनाई थी: अडाना की राजनीति में सक्रिय स्थान और महत्व रखने वाले अदना के पूर्व मेयर सेहेल्टिन कोलाक ने महानगर पालिका के मेयर पद के उम्मीदवार और विधानसभा के सदस्य बीकीर सिटकनी के साथ मुलाकात की। शहर की समस्याओं और समाधानों पर चर्चा की गई। .Zer का समर्थन करने का वादा करता है
कोलाक: यह वह सबवे नहीं है जिसकी हमने योजना बनाई थी
Öज़र: मेट्रो अडाना का दलदल
सीएचपी मेट्रोपॉलिटन मेयर पद के उम्मीदवार और संसदीय सदस्य बेकिर स्काईक ropज़र ने चुनाव कार्य का दौरा किया जो उनकी उम्मीदवारी की घोषणा के बाद शुरू किया गया था।
सेहेल्टिन ओलाक ने एक दोस्ताना बैठक में, काम करने के लिए आए प्रशासन की सेवाओं का मूल्यांकन किया और शहर में देखी गई कमियों को व्यक्त किया।
इस धातु से हमें नहीं है
सेहेल्टिन ओलाक ने याद दिलाया कि वर्तमान मेट्रो की पहली योजना अपने समय में बनाई गई थी, “हमने उस समय अमेरिकी फर्म के साथ एक समझौता किया था, हमने मास्टर प्लान ऑफ ट्रांसपोर्टेशन, पहला चरण 100 तैयार किया। 13.5 इस काम की लागत 165 मिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर थी। फिर, दूसरा चरण विश्वविद्यालय में जा रहा था, उस अवधि के तीसरे चरण, कुर्कुकलर, सुलुका और ओइज़ तक फैली हुई थी।
कई यूरोपीय कंपनियों ने निविदा दर्ज करने की तैयारी की है। ट्रेजरी की गारंटी नहीं दी जा सकती थी इसलिए नीलामी स्थगित कर दी गई थी। हमारे बाद जो लोग काम करना चाहते थे, उन्होंने मेट्रो को बनाया, लेकिन यह एक ऐसा निवेश था जिसने अदाना को अपने मुख्य लक्ष्य से हर तरह से बोझ में डाल दिया। इस शहर के संसाधन बर्बाद हो गए हैं। बेन निश्चित रूप से इस बकवास पर हस्ताक्षर नहीं करेंगे।
महानगरीय और मध्य जिला नगरपालिकाओं द्वारा शुरू किए गए शहरी परिवर्तन को संबोधित करते हुए, अदाना के पूर्व महापौर सेहल्टिन asलक ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
डीआईए शहरी परिवर्तन मेरे वास्तविक अर्थों में शुरू हुआ। (सेरिनलेव माह.यूरेसिर बेस्केंट में स्थान है।) एक्सएनयूएमएक्स घर को नष्ट कर दिया गया था। भूमि की लागत का भुगतान नगरपालिका द्वारा किया गया था। मेरे कार्यकाल के दौरान, ट्रैफ़िक लाइट और ट्रैफ़िक पुलिस द्वारा अपेक्षित 'सेलाल बयार ओवरपास' का निर्माण नहीं किया गया था और फिर इसे ध्वस्त कर दिया गया था। आज, जब मैंने रोटी फैक्ट्री 550 में काम लिया, जो जनता को सस्ती रोटी दे रही थी, तो यह बंद हो गई, हमने फिर से काम करना शुरू कर दिया, बस का संचालन नष्ट हो गया और हमने फिर से काम करना शुरू कर दिया। Yüreğir को जीवन प्रदान करना; हमने मुस्तफा केमल पासा बुलेवार्ड और ब्रिज को खोला और युरेइर से सेहान तक तेजी से पहुंच प्रदान की।
फिर, उस अवधि में सेवा के लिए सब्जियां बाजार और बस स्टेशन खोला गया। डामर निर्माण स्थल बनाया गया था। जब मैंने 1994 में नगरपालिका वितरित की, तो यह एक ऋण-मुक्त नगरपालिका थी
'हम इस शहर से बाहर निकलेंगे
उन्होंने कहा कि सीएचपी महानगर के मेयर पद के उम्मीदवार और विधानसभा सदस्य बेकिर स्काईक theज़र, मेट्रो की दैनिक क्षति 50 हजार है, मासिक पासा 1.5 मिलियन टीएल है, उन्होंने कहा। मेट्रो ने नगरपालिका की पीठ पर एक कूबड़ बताते हुए कहा, बोर ने 2023 में, मेट्रो का कर्ज खत्म हो जाएगा, और खजाने का कर्ज एक्सएनयूएमएक्स में खत्म हो जाएगा। यह शहर हर दृष्टि से अप्राप्य था। सभी अवसरों को बर्बाद करते हुए नौकरी का क्या हुआ, कल के बारे में नहीं सोच रहा था। हम कल शहर ले जाएंगे।
समाज के सभी मूल्यों को ध्यान में रखते हुए, हम उन परियोजनाओं में शामिल करके उनकी सेवा करेंगे, जिन्हें हम तैयार करते हैं। हम इस शहर के वासी नहीं हैं, हम खुद होंगे। मेरा शब्द। Söz एडाना मेट्रोपॉलिटन म्यूनिसिपैलिटी के पूर्व अध्यक्षों में से एक, सेहेल्टिन ओलाक ने कहा कि बेकिर सिक्तिक ने नगर विधानसभा के कार्यों का बारीकी से पालन किया और कहा कि उन्होंने इसे बहुत सफल पाया है। मैं जानना चाहता हूं कि मैं योगदान को ağ प्रदान करूंगा।
अदाना मेट्रो का नक्शा
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