अंटाल्या में आने वाले मेट्रोबस?

क्या मेट्रोबस अंताल्या आ रही है? अकायदीन: परिवहन में कोई आपात स्थिति नहीं है। बैठक में जहां अंताल्या में सार्वजनिक परिवहन के भविष्य पर चर्चा की गई, मेट्रोबस विकल्प सामने आया। राष्ट्रपति अकायदीन ने कहा कि इस समय ऐसी कोई आपात स्थिति नहीं है जिसके लिए महंगे समाधान की आवश्यकता हो।
'सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन अप्रोच एंड प्रैक्टिसेज वर्कशॉप' सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन एसोसिएशन (EMBARQ) के साथ आयोजित की गई थी, जो अंताल्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान अध्ययन के दायरे में दुनिया के विभिन्न देशों में परिवहन अध्ययन करता है। अंताल्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर मुस्तफा अकायदीन, महासचिव मेहमत अक्तेकिन, EMBARQ के निदेशक डॉ. दैरो हिडाल्गो, नगर परिषद के सदस्य, परिवहन विभाग के प्रमुख एमिन पहलवान, परिवहन मास्टर प्लान सलाहकार एरहान Öncü, अंताल्या बसमेन चैंबर ऑफ क्राफ्ट्समैन और क्राफ्ट्समैन मेहमत इंसे, परिवहन व्यापारी और अतिथि शामिल हुए।
हमने अंताल्या का संविधान तैयार किया
मेट्रोपॉलिटन मेयर मुस्तफा अकायदीन, जिन्होंने बैठक का उद्घाटन भाषण दिया, ने कहा कि परिवहन मास्टर प्लान दीर्घकालिक अध्ययन के परिणामस्वरूप पूरा हुआ और कहा, "यह 2030 तक परिवहन के संबंध में अंताल्या का संविधान है। तुर्की में आमतौर पर ऐसी रिपोर्टें तैयार की जाती हैं और फिर उन्हें ठंडे बस्ते में डाल दिया जाता है। जानकर किसी को हैरानी नहीं होगी. हम एक कार्यशाला के रूप में प्रस्तुत करना और चर्चा करना चाहते हैं कि अंताल्या के भविष्य के लिए हमें क्या करना चाहिए ताकि हम ऐसे न बनें।
सर पर सवालिया निशान हैं
यह व्यक्त करते हुए कि उनके और बैठक में भाग लेने वालों दोनों के मन में परिवहन मास्टर प्लान के बारे में कुछ सवालिया निशान थे, मेयर अकायदीन ने कहा, “मुझे आश्चर्य है कि अंताल्या के भविष्य में क्या सही है; क्या यह मेट्रो को जल्द से जल्द प्रोजेक्ट करना है या मेट्रोबस जैसी प्रणालियों को प्राथमिकता देना है? यदि आपके पास बहुत पैसा है और शहर में ट्रैफिक जाम है, तो भूमिगत हो जाएं और सबवे बनाएं। लेकिन यह गंभीर लागत है. हम जानते हैं कि किसी नगर पालिका ने ऐसा नहीं किया है. हम मेट्रो को डिज़ाइन कर सकते हैं, लेकिन हम नहीं जानते कि हम इसे व्यवहार में ला सकते हैं या नहीं। शहर में चौराहा बनाना सही है या गलत? उन्होंने कहा, "मैं यहां विशेषज्ञों से इनके उत्तर जानना चाहता हूं।"
मेट्रोबस को अधिक पसंद किया जाता है
बैठक में जहां अंताल्या के लिए नव तैयार परिवहन मास्टर प्लान की व्याख्या की गई और दुनिया में टिकाऊ परिवहन के उदाहरण दिए गए, EMBARQ के निदेशक डॉ. डेरो हिडाल्गो ने अंताल्या सार्वजनिक परिवहन के लिए क्या किया जा सकता है, इस पर एक प्रस्तुति दी। डॉ। डायरो हिडाल्गो ने कहा कि 1990 के दशक से दुनिया के कई देशों, खासकर अमेरिका में सार्वजनिक परिवहन की समस्याओं को हल करने के लिए मेट्रोबस को प्राथमिकता दी गई है, क्योंकि यह मेट्रो और रेलवे की तुलना में सस्ता और तेज है।
मेट्रोबस का विस्तार हुआ
उन्होंने व्यक्त करते हुए कहा कि 1990 के दशक में मेट्रोबस प्रणाली दुनिया के केवल 16 शहरों में लागू की गई थी, लेकिन आज इसे 163 शहरों में लागू किया गया है। डायरो हिडाल्गो ने कहा, “अगर अंताल्या मेट्रोबस को लागू करता है, तो यह 164वां शहर होगा। यहां, उचित मात्रा में निवेश के साथ इसे बहुत ही कम समय में साकार किया जा सकता है और लोगों की गतिशीलता को सुविधाजनक बनाया जा सकता है।
कम सड़क अधिक सार्वजनिक परिवहन
यह कहते हुए कि परिवहन से संबंधित समस्याओं का समाधान होने के दौरान अंध विकल्प के साथ सड़क पर चलते रहना सही नहीं है, डॉ. हिडाल्गो ने बताया कि अंताल्या में धँसे हुए चौराहे भी यातायात का समाधान नहीं हो सकते। इस बात पर ज़ोर देते हुए कि अंताल्या में समस्या के समाधान के लिए पैदल यात्री और साइकिल के उपयोग को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, डॉ. हिडाल्गो ने कहा, “मेरा सुझाव हो सकता है; आप इसे कम सड़कों और अधिक सार्वजनिक परिवहन, पैदल चलने वालों और साइकिल पथों के साथ संभाल सकते हैं।
अगर हम अमीर हो गए तो यह मेट्रो होगी
बैठक के अंत में एक बयान देते हुए, राष्ट्रपति अकायदीन ने कहा कि वह परिवहन मास्टर प्लान पर थोड़ा और काम करना चाहते हैं और अंताल्या के लिए सबसे तेज़ और सबसे किफायती समाधान तैयार करना चाहते हैं। इस बात पर जोर देते हुए कि इस समय अंताल्या में सार्वजनिक परिवहन में महंगे समाधान की आवश्यकता वाली कोई आपात स्थिति नहीं है, मेयर अकायदीन ने कहा, “फिलहाल, बसों के साथ स्मार्ट और तेज़ परिवहन प्रदान करना संभव है। लेकिन ऐसा लगता है कि 2030 के बाद से अधिक जटिल प्रणालियों की आवश्यकता होगी। लेकिन 2016 को एक छोटे खंड में प्राथमिकता मिल सकती है। 2030 के लिए, डोसेमील्टी, 100. यिल, डमलुपिनार बुलेवार्ड जैसे मार्गों के लिए अधिक महंगी और जटिल प्रणालियों पर विचार किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "मेट्रोबस होगा, अगर तुर्किये उस समय बहुत अमीर हो जाता है, तो यह मेट्रो बन जाएगा।"