मारमार के मार्ग और अन्य परियोजनाओं को एकीकृत किया जाना है

मार्मारे और अन्य परियोजनाओं के मार्ग को एकीकृत किया जाना चाहिए: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, बिनली येल्ड्रिम, ने मारमार परियोजना के बारे में बयान दिए, अन्य परियोजनाएं एकीकृत और सुरक्षा से संबंधित मुद्दे हैं। मंत्री Yıldırım के बाद, Marmaray प्रोजेक्ट कंट्रोल के चीफ Zeynep Sindal Buket ने फ्लोर लिया और बताया कि Marmaray से संबंधित भूकंप, आग और बाढ़ के जोखिमों के बारे में क्या उपाय किए गए थे।
अंत में, पुरातत्व संग्रहालय के निदेशक ज़ेनेप किज़िल्टन ने खुदाई में मिली ऐतिहासिक कलाकृतियों के बारे में जानकारी दी।
इन मार्गों:
KAZLIÇEŞME स्टेशन
Marmaray का उपयोग करते हुए, जो यात्री अनातोलियन साइड से आएंगे और Kazlıçeşme स्टॉप पर उतरेंगे, जो यूरोपीय साइड पर अंतिम पड़ाव है, अन्य सार्वजनिक परिवहन वाहनों के साथ एकीकरण करने के लिए नए बनाए गए स्टॉप से ​​मेट्रो और मेट्रोबस स्टेशनों तक पहुंच सकेंगे। यहाँ वे पंक्तियाँ हैं
IETT ZEYTETTNBURNU METRO - KAZLIŞE LME लाइन
इस बस लाइन के साथ, यात्री Zeytinburnu-Bağcılar ट्राम स्टेशन और Zeytinburnu Metrobus स्टेशन तक पहुंचने में सक्षम होंगे, जो कि Marmaray से उतरता है।
IETT TOPKAPI CEVİZL TOPBA K - KAZLIŞE LME लाइन
कज़ल्कीसे मर्मारा से उतरते यात्री Cevizliमेट्रो, मेट्रोबस, टोपकापी-सुल्तानकैफ्टलिजी ट्राम लाइन और टॉपकापी दिशा इस लाइन के साथ जाएगी।
टिकट मूल्य
मंत्री Yıldırım ने मीडिया प्रतिनिधियों को Marmaray के लिए टोल देने की भी घोषणा की। तदनुसार, पूर्ण टिकट की कीमत 1.95 टीएल होगी, और छात्र की टिकट की कीमत 1.40 टीएल होगी। विशेष पास कार्डों के अलावा, इस्तांबुल कार्ड का उपयोग मारमार में चढ़ने के लिए भी किया जा सकता है।
IETT YENÇBOSNA - KAZLIŞE LME लाइन
यह रेखा है; बेकिरॉय कोस्ट रोड, अताकोय, सिराइनवेलर, येनिबोसना ट्रांसफर सेंटर यात्रियों को जोड़ने में सक्षम होगा।
भी Halkalı HALKALI-KAZLIÇE -ME-YENAPKAPI-SİRKEC created LINE पुराने उपनगरीय मार्ग की दिशा में आने वाले यात्रियों के लिए और Marmaray Kazlıçşşme स्टेशन और येनिकापी स्थानांतरण केंद्र तक पहुंचने के लिए बनाया गया था। इस संदर्भ में, नई बसें, यात्री प्रतीक्षा प्लेटफ़ॉर्म काज़्लीकमे मारमार स्टेशन के तटीय किनारे पर बनाए गए थे।

YENİKAPI
येनाकापी-अक्सराय रिंग सेवा यात्रियों के लिए बनाई गई थी जो कि येनारापी स्टेशन पर मरकामे से अक्सराय-हवाई अड्डे और अक्सराय-किर्ज़्लि मेट्रो को स्थानांतरित करने के लिए बनाई गई थी। इसके अलावा, 19 मौजूदा और 140 वाहनों के साथ येनिकैप के माध्यम से गुजरते हुए, इसे ताकसिम, बेयाज़्ट और आईयूपी जैसे महत्वपूर्ण केंद्रों के साथ एकीकृत किया जाएगा।
Sirkeci;
Eminönü में मौजूदा 58 लाइन को Taksim, Karaköy और Beşiktaş जैसे महत्वपूर्ण केंद्रों के साथ एकीकृत किया जाएगा।
कडकिआ अर्किलिक फुंताइन
जुदाई फव्वारा स्टेशन Marmaray Kadıköy-जिस स्थान पर कर्तल मेट्रो लाइन एकीकृत है। इस स्टेशन से यात्री Kadıköy या वे मेट्रो का उपयोग करके कर्तल दिशा तक पहुंचने में सक्षम होंगे। इसके अलावा, 51 वाहनों के साथ 516 लाइनों को एकीकृत किया जाएगा।
ÜSKÜDAR मेदान
Üsküdar में मौजूदा 47 लाइन को 314 वाहन के साथ एकीकृत किया जाएगा।

Marmaray Project, जो दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है, एक उच्च क्षमता वाली रेलवे अवसंरचना परियोजना है, जो इस्तांबुल के शहरी जीवन को स्वस्थ तरीके से बनाए रखने के लिए, शहर के निवासियों को एक आधुनिक शहर के जीवन और शहरी परिवहन के अवसरों के साथ प्रदान करने, शहर की प्राकृतिक विशेषताओं को संरक्षित करने के लिए, और विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके पर्यावरण को प्रदूषित करने के लिए नहीं बनाया गया है।
इस्तांबुल एक ऐसा शहर है, जिसे दूसरी ओर, ऐतिहासिक और सांस्कृतिक मूल्यों के साथ संरक्षित करने की आवश्यकता है, दूसरी ओर, सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और रेलवे प्रणालियों की क्षमता, विश्वसनीयता और आराम को बढ़ाने के लिए आधुनिक रेलवे सुविधाओं को स्थापित करने के लिए।
"Gebze-Halkalı यूरोपीय तरफ स्थित उपनगरीय लाइनों और रेलवे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मारमार) परियोजना का सुधार Halkalı यह इस्तांबुल में उपनगरीय रेल प्रणाली के सुधार और रेलबॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मारमार) के निर्माण पर आधारित है, ताकि गबेज़ और इस्तांबुल के एशियाई पक्ष को एक सतत, आधुनिक और उच्च क्षमता वाली उपनगरीय रेल प्रणाली से जोड़ा जा सके।
बोस्फोरस के दोनों ओर की सतही रेलवे लाइनें एक रेलवे सुरंग से जुड़ी होंगी, जो बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगी। बोस्फोरस क्रॉसिंग सेक्शन (मारमार) में, काज़्लीक़ेस्मे के बाद डबल लाइन भूमिगत में येडिकुल में प्रवेश करेगी; यह येनिकापी और सिरकेसी के साथ यात्रा करेगा, जो नए भूमिगत स्टेशन हैं, बोस्फोरस के नीचे से गुजरते हैं और dsküdar से चलते हैं, एक और नया भूमिगत स्टेशन है, फिर से Ayrılıkçeşme में और Söğütlüçeşme तक पहुँचने के लिए। इस खंड की लंबाई लगभग 13,5 किमी होगी।
बोस्फोरस के दोनों किनारों पर, Halkalı- काज़लकीसिम और सोजतुल्सकेम-गेबेज़ के बीच उपनगरीय पुनर्वास खंड में, मौजूदा 2 लाइनें पूरी तरह से हटा दी जाएंगी और एक सतही रेलवे नेटवर्क होगा, जहां 3-ट्रैक हाई स्पीड ट्रेन और कम्यूटर ट्रेनें एक साथ काम कर सकती हैं। इस खंड की लंबाई कुल 19 किमी, यूरोप में 44 किमी और एशिया में 63 किमी होगी।
वर्तमान में यह परियोजना दुनिया की सबसे बड़ी परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में से एक है। पूरी नई और बेहतर रेलवे प्रणाली लगभग 76 किमी लंबी होगी। मुख्य संरचनाएँ और प्रणालियाँ, डूबे हुए ट्यूब टनल, ड्रिलिंग टनल, ओपन-क्लोज टनल, लेवल स्ट्रक्चर्स, एक्सन्यूएमएक्स न्यू अंडरग्राउंड स्टेशन, एक्सएनयूएमएक्स + एक्सएनयूएमएक्स * ग्राउंड स्टेशन (रेनोवेशन एंड इम्प्रूवमेंट), ऑपरेटिंग कंट्रोल सेंटर, पिचों, वर्कशॉप्स, मेंटेनेंस फैसिलिटीज़, जमीन के ऊपर निर्मित नई लाइन में 3 भाग शामिल हैं, जिसमें नई तीसरी लाइन भी शामिल है, मौजूदा लाइनों को अपग्रेड करने के लिए, पूरी तरह से नए इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल सिस्टम और आधुनिक रेल वाहनों की आपूर्ति की जानी है।
* Ayrılıkçeşme स्थानान्तरण स्टेशन Kadıköy-यह IMM द्वारा कार्तिक मेट्रो परियोजना के दायरे में किया जाता है।
प्रत्येक अनुभाग एक अलग अनुबंध के तहत किया जाता है;
1) रेलवे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मारमार) - अनुबंध BC1- (प्रभावी)
2) कम्यूटर लाइनों का सुधार - अनुबंध CR3- (प्रभावी)
3) रेलवे वाहन आपूर्ति-अनुबंध CR2- (प्रभावी)
4) इंजीनियरिंग और कंसल्टेंसी सर्विसेज - अनुबंध ENG- (लागू)