एक मशीनर ने अपनी जान गंवा दी

मरमाय में एक मशीनिस्ट की मृत्यु हो गई: '' मारमार में, मशीनिस्ट 25 हजार वोल्ट और 3 बेस स्टेशनों के नीचे काम नहीं कर सकते हैं और यहां तक ​​कि शौचालय भी जा सकते हैं।
यह बताया गया कि मारमार में काम करने वाले यांत्रिकी, जिनकी सुरक्षा कमजोरियां जल्दी में थीं, जल्दी में थे और भारी परिस्थितियों में काम कर रहे थे। इसलिए, नवंबर में 4 मशीन मैकेनिक यूसुफ अडालि को दिल का दौरा पड़ने से उनकी जान चली गई। सीएचपी के प्रधानमंत्री रिसेप तईप एर्दोगन ने मारमार 10'lar मिनट में प्रदर्शनकारियों के सवाल में कहा कि लगातार रिंग, 25 हजार वोल्ट हाई वोल्टेज और 3 बेस स्टेशन टास्क के तहत आते हैं, भले ही उन्हें टॉयलेट, सुरक्षा परीक्षण की आवश्यकता को खत्म करने में कठिनाई हो। एसयूएस रिपोर्टों का खुलासा नहीं किया गया था।
सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी उमुत ओरान, प्रधान मंत्री एर्दोगन ने संसद से पूछा कि संसदीय सवाल का जवाब देने के लिए मारमार के बारे में नए दावे किए गए थे। निम्नलिखित प्रश्न हैं:
इसे दिल का दौरा कहा जाता है, लेकिन
- मारमार के मशीनरियों में से एक, युसुफ अडालि, 4 नवंबर, 2013 को येडिकुले में लगभग 23.00:XNUMX बजे बस में काम करने के बाद अपनी जान गंवा बैठे। क्या यह सच है कि उनकी मृत्यु भारी काम करने की स्थिति के कारण हुई थी, हालाँकि दिल का दौरा पड़ने से कोई शव परीक्षण नहीं किया गया था?
निरंतर रिंग और 10 का मिनट ब्रेक
- क्या यह सच है कि मैकेनिक युसुफ अडालि, जिसने अपनी जान गंवा दी, उसने अपने अन्य साथियों की तरह 15.00 बजे कज़ल्लिकेमेमे में काम करना शुरू कर दिया, और रात में 22.00 बजे तक Aydınlıkçeşme पर काम करना जारी रखा और वह प्रत्येक रिंग में केवल 10 मिनट के लिए ब्रेक ले सकता था? क्या यह सच है कि शौचालय की वजह से मशीनी लोग शायद ही अपनी जरूरतों को पूरा करते हैं?
3 बेस स्टेशन और 25 हजार वोल्ट इलेक्ट्रिक
- यह महसूस करते हुए कि Marmaray ट्यूब टनल में 3 GSM और एक इंटरलॉकिंग ट्रांसमीटर है, और यह कि मशीनरियों को लगातार उन पर 25 हजार वोल्ट की हाई वोल्टेज लाइन के साथ मिलकर काम करना चाहिए, यह सभी इलेक्ट्रिकल-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण machinists के लिए एक गहन विकिरण वातावरण, थकावट और अस्वस्थता पैदा करते हैं। क्या यह सच है?
T ?V SÜD रिपोर्ट का खुलासा क्यों नहीं किया जाता है?
- क्या आज तक कर्मियों और यात्री सुरक्षा के संदर्भ में मारमार के सभी चरणों में विकिरण मूल्यों को मापा गया है? क्या इस तरह के माप समय-समय पर किए जाते हैं? विकिरण, एसएआर, आदि माप के परिणाम क्या हैं, इस क्षेत्र में स्वीकार्य निचले और ऊपरी मूल्य क्या हैं?
- TÜV S ?D द्वारा किए गए सुरक्षा परीक्षणों के परिणाम क्या हैं?
- Marmaray में लोकोमोटिव सेट Haydarpaşa में कार्यशालाओं में सेवित नहीं हैं, जो Aydınlıkçememe के करीब भी है, और इसे हर सुबह 04.30:XNUMX बजे सिरकेसी ले जाया जाता है। क्या यह मशीनरियों को अधिक थका देने वाली कठोर स्थिति नहीं बनाता है?
- क्या इस क्षेत्र के लिए आपकी ज़ोनिंग परिवर्तन योजना के कारण हेदरपसपा में रखरखाव कार्यशालाओं का उपयोग नहीं करने का कारण है? क्या आप पूरी तरह से टिड्डे को ह्यदयपारा से हटाने की योजना बना रहे हैं?
बचाव इंजन कहां हैं?
- Kazlıçeşme और Aydınlıkçeşme बचाव लोकोमोटिव में निवास क्यों करना चाहिए वर्तमान में तुर्की में नहीं लाया गया है?
- मारमार में कल (18 नवंबर 2013) को सभी उड़ानों के विलंबित होने का कारण क्या है और खाली वैगन को कुछ इंजनों से जोड़कर एक बचाव वाहन में बदल दिया गया है?
क्या कमांड सेंटर इसे नहीं देखता है?
- thesküdar में स्थापित अस्थायी नियंत्रण केंद्र 10 मिलियन यूरो में अच्छे स्वास्थ्य के लिए काम करता है, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि किस इकाई से बटन किस द्वार पर उत्पन्न होता है जब स्टेशन और वैगन पर आपातकालीन बटन दबाया जाता है? यद्यपि ये आपातकालीन कॉल dsküdar में केंद्र में देखे जाते हैं और अधिकारियों को प्रत्येक कार में रखा जाता है, फिर भी हर विफलता में "उन्हें घुंडी क्यों खींची" यह कहकर तथ्यों को बदल दिया जाता है?
- क्या मरकामे सिरकेसी में स्टेशन पर नहीं रुकता है, क्या यहां निर्माण अभी भी रात से जारी है जब यात्राएं सुबह के पहले घंटों तक समाप्त होती हैं?
क्या दंडित यांत्रिकी को सौंपा गया है?
- क्या यह सच है कि 13 नवंबर 2009 को हसनबाई में हाई स्पीड ट्रेन दुर्घटना में TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन ने कहा था कि "उन्होंने स्मार्ट ट्रेन को भी रोक दिया" और इस दुर्घटना के लिए दंडित किए गए मैकेनिक को भी मारमार को सौंपा गया था?
- क्या 6 सितंबर, 2011 को ट्रेन दुर्घटना के लिए मशीनिस्ट पर जुर्माना लगाया गया था, और इस मैकेनिक को मारमार को भी सौंपा गया था?
क्या वे एक ही संघ के सदस्य हैं?
- मारमार में सौंपे गए मशीनिस्टों के नाम क्या हैं, संघ का नाम क्या है जिसमें से प्रत्येक का सदस्य है?
- क्या आप अंतिम उड़ानों के घंटे को थोड़ा पीछे खींचने की योजना बना रहे हैं ताकि हवाई अड्डे के पायलट और परिचारिकाएं और हवाई अड्डे के कर्मचारी और यात्री भी लाभान्वित हो सकें?