हेदरपासा स्टेशन की आग की बरसी पर ऐतिहासिक वीरानी: आज उस आग की तीसरी बरसी है जिसने हेदरपासा स्टेशन को अकेलेपन की ओर धकेल दिया। 28 नवंबर, 2010 को लगी आग भी उन घटनाओं का निर्णायक मोड़ थी जिसके कारण इमारत अकेली रह गई थी। जून में ट्रेन सेवा बंद होते ही स्टेशन पर सन्नाटा पसर गया...
आज, 1908 में इस्तांबुल-बगदाद रेलवे के शुरुआती स्टेशन के रूप में, II। यह आग की सालगिरह है, यह वह घटना है जब हेदरपासा ट्रेन स्टेशन, जिसे जर्मन आर्किटेक्ट ओटो रिटर और हेल्मथ क्यूनो ने अब्दुलहमित द्वारा बनाया था, अकेला होना शुरू हो गया। 28 नवंबर, 2010 को हेदरपासा ट्रेन स्टेशन की छत पर लगी आग उन घटनाओं की शुरुआत थी जिसने ऐतिहासिक इमारत को अकेलेपन में खींच लिया।
ऐतिहासिक इमारत में, जिसकी छत नहीं बदली गई, जो आग लगने के बाद बेकार हो गई, समय के साथ ट्रेनों की आवाज़ धीरे-धीरे कम होने लगी। हमारे रेलवे इतिहास की प्रतीक इमारत, जो तुर्की सिनेमा का पहला स्टेशन है जहाँ गाँव से शहर तक के लोग उतरते हैं, अब अकेलेपन के लिए अभिशप्त है...
अब कोई 'दरवाजा' नहीं
अंकारा और इस्तांबुल के बीच हाई स्पीड ट्रेन (YHT) परियोजना के कारण देश भर में आयोजित ट्रेनों की समाप्ति के साथ हैदरपासा स्टेशन से मानवीय आवाज कम हो गई। रेलवे कार्यों के कारण, विशेष रूप से मध्य और पूर्वी अनातोलिया के लिए ट्रेन सेवाएं 1 फरवरी, 2012 को समाप्त कर दी गईं। जब कई वर्षों से सेवा दे रही इस्कीसिर, बैस्केंट, साकार्या, कम्हुरियेट, बोगाज़ी, अनादोलु, अंकारा, फातिह, मेरम, दोगु, गुनी/कुर्तलान, वैन लेक, ट्रांसएशिया, बोस्फोरस और सेंट्रल अनातोलिया ब्लू ट्रेनें हटा दी जाती हैं, तो स्टेशन ने अनातोलिया के प्रवेश द्वार के रूप में अपनी सुविधा खो दी।
जून में शुरू हुआ
3 साल पहले लगी आग के बाद, हेदरपासा ट्रेन स्टेशन, जो पिछले जून में ट्रेन सेवाओं के प्रस्थान के साथ उजाड़ हो गया था, फोटोग्राफी के शौकीनों के साथ नवविवाहित दूल्हा-दुल्हन का एकमात्र स्थान है। ऐतिहासिक इमारत, जिसकी वेबसाइट भी बंद कर दी गई थी, 19 जून 2013 के बाद अपने वास्तविक अकेलेपन का अनुभव करना शुरू कर दिया। फिर, उसी अध्ययन के दायरे में, शहरी परिवहन में लगभग 200 हजार यात्रियों को ले जाने वाली उपनगरीय ट्रेनों को भी हटा दिया गया। 19 जून को 12.55 बजे आखिरी उपनगरीय ट्रेन रवाना होने के बाद, ऐतिहासिक स्टेशन पर फिर से न तो कंडक्टर और न ही ट्रेन की सीटी सुनाई दी।
'सभी व्यापारी चले गए'
व्यापारी, जिन्होंने कहा कि हेदरपासा स्टेशन की खामोशी, जहां 2 साल पहले तक एक ही समय में हजारों लोग यात्रा करने के लिए आते थे, ने इसे समाप्त कर दिया, अन्य काम करना शुरू कर दिया। जब स्टेशन काम कर रहा था, तब 1 रेस्तरां, 8 कियोस्क, 1 न्यूज़एजेंट, 55 टैक्सियों वाला एक स्टॉप, 3 बैगेल स्टॉल, एक नाई की दुकान और एक शौचालय, कुल 250 व्यापारी थे। TCDD अधिकारी के रूप में, वह इमारत, जहाँ 250 लोग काम करते थे, हर दिन हजारों लोगों की सेवा कर रही थी।
स्टेशन पर शौचालय के संचालक नेज़ीह ट्रैक्यली का कहना है कि उन्हें यह बात परेशान करती है कि जिस इमारत में वह 41 साल से रोटी खा रहे हैं, वह इतनी शांत है। ट्रैक्यली ने कहा, “हमें पता चला कि YHT हेदरपासा में नहीं आएगा। यह न केवल हमारा अंत होगा, बल्कि उस ऐतिहासिक इमारत का भी अंत होगा, जो रेलवे का प्रतीक है। सभी व्यापारी चले गए हैं,” वह कहते हैं।
'चुप्पी भयानक है'
टैक्सी स्टैंड पर टैक्सी चालकों का कहना है कि 55 पंजीकृत कारें हैं, लेकिन कोई भी स्टेशन पर इंतजार नहीं कर रहा है। टैक्सी स्टैंड के अधिकारियों का कहना है, "यह शर्म की बात है कि एक ऐतिहासिक इमारत जो वर्षों से इस्तांबुल का बोझ उठा रही है वह इतनी शांत है।"
वास्तुकार आयसेन ओज़टर्क ने कहा, “यह आधुनिक तुर्की का चेहरा है। यहां तक कि तथ्य यह है कि यह अभी भी खड़ा है, इसके लिए इसे एक स्टेशन के रूप में बने रहने की आवश्यकता है।
'जब इंसान की आवाज बंद हो गई तो स्टेशन ने अपना काम करना बंद कर दिया'
यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट यूनियन की नंबर 1 शाखा के प्रमुख मिथत एरकन ने कहा कि ऐतिहासिक इमारत का कार्य नष्ट कर दिया गया क्योंकि इसे निजी क्षेत्र में स्थानांतरित किया जाएगा। एरकेन ने कहा, “यह छत की आग नहीं थी जिसके कारण हेदरपासा स्टेशन का अंत हुआ, बल्कि ट्रेनों का रुकना हुआ। क्योंकि जब मानव आवाज गार्डा में बंद हो गई, तो उसने अपना कार्य खो दिया। अब निजीकरण होने से यह अपना ऐतिहासिक मिशन खो देगा। YHT का आगमन एक आशा थी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ," उन्होंने कहा।
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