सिटी लाइन्स का मारमारय युद्धाभ्यास

सिटी लाइन्स का मारमारय पैंतरेबाज़ी: सिटी लाइन्स ने मारमार के साथ प्रतिस्पर्धा में अपने नए हथियार को आकर्षित किया, जो सबसे बड़ा झटका होगा। नई फेरी खुली हवा और पानारोमिक चमकता हुआ भी होगा।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका की सिटी लाइन्स, एक्सएनयूएमएक्स ने अक्टूबर में अपने नए ट्रम्प कार्ड का अनावरण किया है ताकि मरमारे की भारी प्रतिस्पर्धा से छुटकारा मिल सके।
सिटी लाइन्स, जो 2014 से मारमार के बाद यात्रियों की संख्या में कमी करेगी, टूरिस्ट बोस्फोरस पर्यटन को वजन देगी। इस उद्देश्य के लिए, नए स्टीमर 4 के लिए निविदा की घोषणा की गई थी। 700 व्यक्तित्व स्टीमर का प्रसाद पूरी तरह से खुला होगा। बोस्फोरस को बेहतर देखने के लिए बंद खंडों को कांच से बनाया जाएगा।
प्रति दिन 250 हजार यात्री
250 हजार यात्रियों को एक दिन में ले जाने वाली सिटी लाइन्स, 1, Marmaray और 4 के बीच विभिन्न मार्गों पर एक मिलियन से अधिक लोगों को परिवहन करेगी जो 3 मिनटों को बीच में ले जाएगा। जब साल बाद 1.5 पूरी क्षमता के साथ चलता है तो Marmaray 350 मिलियन लोगों को ले जाएगा। उद्योग में सभी घाट एक दिन में केवल एक हजार लोगों को ले जाते हैं। इस मामले में, पर्यटन समुद्री परिवहन में सामने आएगा। सिटी लाइन्स, जो अभी भी द्वीपों और मूनलाइट के लिए पर्यटन बनाती हैं, टूरिस्ट टूर में स्थानांतरित हो जाएंगी, जहां अधिकांश घाट पकड़ने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
पर्यटन का वजन बढ़ेगा
ग्रीक, इतालवी और स्पेनिश पर्यटकों के लिए, गोल्डन हॉर्न में आस्था पर्यटन आयोजित किया जाएगा। वह प्रधानों के द्वीपों में ईस्टर दिवस के दौरे भी करेंगे। सभी टूर फ़ेनर और बलाट जैसी जगहों पर आयोजित किए जाएंगे। जबकि सिटी लाइंस के भीतर सार्वजनिक परिवहन कम हो जाएगा, पर्यटन का वजन बढ़ जाएगा।
इस्तांबुल सिटी लाइन्स अभी भी एक्सएनयूएमएक्स के लिए एक अलग बोस्फोरस दौरा करती है। पहले मार्ग पर, dsküdar या Ortaköy से प्रस्थान करने वाले घाट FSM ब्रिज से गुजरते हैं। बड़े दौर में, वह एमिनॉउन से प्रस्थान करता है और अनादोलु कावाज़ी को पार करता है जहां एक्सएनयूएमएक्स ब्रेक ले रहा है।
डबल साइडेड बेरिंग 25 कम जलेंगे
4 घाट 1 वर्षों में वितरित किए जाएंगे। अगले साल लॉन्च होने वाले घाटों में कुल 200 यात्री होंगे, जिनमें से प्रत्येक में 500 खुला और एक बंद 700 होगा। नए स्टीमरों की संख्या दूसरे चरण में 10 तक बढ़ जाएगी। दोनों इंजन प्रौद्योगिकी और वायुगतिकीय शरीर 25 की तुलना में कम ईंधन की खपत करेंगे। इंजन और रैंप के दोनों तरफ स्टीमर डबल साइडेड हो सकते हैं। यह सुविधा डॉकिंग और टेक-ऑफ युद्धाभ्यास में कोई बदलाव नहीं करेगी और 25 समय और ईंधन की बचत करेगी।
स्टीमर 3 प्रति मिनट खाली किया जाएगा
नए स्टीमर में, आगे और पीछे रैंप से प्रवेश और निकास बनाए जाएंगे। इस प्रकार यात्री 3 मिनट में उतर सकते हैं।