बीएम मशीन रेलवे क्षेत्र में मुखर है

बीएम मकीना रेलवे क्षेत्र में महत्वाकांक्षी: क्रेन बाजार में सेवाएं प्रदान करते हुए, बीएम मकीना ने हाल ही में लोहा और इस्पात बाजार में पेश किए जाने वाले समाधानों के अलावा रेलवे क्षेत्र पर भी ध्यान केंद्रित किया है। वैगन लिफ्टिंग जैक में कंपनियों की सहायता करने वाली कंपनी के महाप्रबंधक मेहमत बेबेक ने बताया कि तुर्की में इस क्षेत्र में निवेश बढ़ेगा।
केवल स्वयं द्वारा निर्मित केबल संग्रह ड्रमों के साथ तुर्की में भारी उद्योग को विकसित करने का प्रयास करते हुए, बीएम मकीना; यह अपने द्वारा उत्पादित वैगन लिफ्टिंग जैक के साथ मशीनरी उद्योग को मजबूत करेगा। मेहमत बेबेक, जो आत्मविश्वास से अपने रास्ते पर चलता है; अपने नवोन्मेषी और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के साथ बाजार में अग्रणी बना हुआ है।
मेहमत बेबेक, जो 1985 में इस्तांबुल आए और 1999 में प्राप्त अनुभवों के साथ बीएम मकीना की स्थापना की; गेब्ज़ गुज़ेलर ने ओएसबी में अपने नए कारखाने के पहले वर्ष को पीछे छोड़ दिया है। यह कहते हुए कि ऐसे उत्पाद हैं जिनका निर्माण वे अपने उत्पाद रेंज, बेबेक में अपने प्रतिनिधियों के अलावा करते हैं; 2014 में, उन्होंने घोषणा की कि उन्होंने अपना लक्ष्य बढ़ा दिया है।
“वाहले इन डीजल-ईंधन वाले क्रेनों को बिजली और डीजल ईंधन दोनों पर चलाने के लिए परिवर्तित कर सकता है। हमने इसे तुर्की के चार बंदरगाहों में लागू किया है। चारों के डेटा से 80 प्रतिशत से अधिक की बचत का पता चला।
क्या हम बीएम मकीना को जान सकते हैं?
बीएम मकीना सेक्टर की महत्वपूर्ण कंपनियों के साथ काम करते हैं। यदि आप इन कंपनियों को जो उत्पाद और सेवा प्रदान करते हैं वह उच्च गुणवत्ता वाले नहीं हैं, तो इन कंपनियों के साथ काम करने की निरंतरता हासिल करना संभव नहीं होगा। चूंकि हम, बीएम मकीना के रूप में, गुणवत्ता को महत्व देते हैं, हम अभी भी इन सभी कंपनियों के साथ काम करना जारी रखते हैं।
आप किन ब्रांडों का प्रतिनिधित्व करते हैं?
वाहले; इंसुलेटेड बसबार, बंद बॉक्स पीवीसी बसबार और एल्यूमीनियम बॉडी बसबार, 3000A क्षमता वाला खुला बसबार, मोटर चालित या स्प्रिंग-लोडेड केबल रील, केबल ट्रॉली, डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम (पावरकॉम, एसएमजी), एपीओएस पोजिशनिंग सिस्टम... लौह और इस्पात उद्योग के लिए रणनीतिक उत्पाद, विशेष रूप से उपलब्ध वाहले उत्पादों के बीच। इस संबंध में मैं आपको हमारे दो उत्पादों के बारे में बता सकता हूं। 3000A तक की क्षमता वाले हमारे खुले बसबार बसबार क्षमता की दृष्टि से लौह और इस्पात के लिए महत्वपूर्ण हैं। मजबूत होने के अलावा, वे बहुत अधिक क्षमता वाले लोहे और स्टील क्रेन के भार को संभालने में सक्षम हैं। हमारे पास इन बसबारों में मध्यम वोल्टेज अनुप्रयोग हैं। एक अन्य उत्पाद सीपीएस विद्युत पारेषण प्रणाली है, जिसे एक नये उत्पाद के रूप में गिना जा सकता है। ट्रांसफर ट्रॉलियों का करंट रिसीवर, जो जमीन से संपर्क किए बिना कंक्रीट के फर्श के अंदर केबल को रखकर जमीन से 1.5 सेमी ऊपर चला जाता है, जमीन को परेशान किए बिना, भूमिगत केबल से ऊर्जा लेकर ड्राइव मोटर्स में स्थानांतरित करता है। चूंकि केबल जमीन के नीचे है, इसलिए इससे कोई बाधा नहीं आती है और जिस क्षेत्र में कार चलती है वह अन्य वाहन यातायात के लिए खुला है।
इसके अलावा वाहले ने हाल ही में बंदरगाहों के लिए एक प्रणाली विकसित की है। बंदरगाहों में, कंटेनर क्रेन (क्रेन जिन्हें हम आरटीजी कहते हैं) रबर-टायर वाले होते हैं और डीजल ईंधन के साथ काम करते हैं। कंपनियों के लिए डीजल ईंधन काफी महंगा है. इन क्रेनों की कार्य प्रणाली हमेशा एक जैसी होती है। तो यह एक तरफ जाता है, यह वापस आता है। यदा-कदा ही, यदि मरम्मत या अन्यत्र कोई तत्काल आवश्यकता हो तो वह दूसरी लाइन पर चला जाता है। इसलिए यह एक ही लाइन पर काम करते हुए बिजली से भी काम कर सकता है। वाहले इन डीजल-ईंधन वाले क्रेनों को बिजली और डीजल ईंधन दोनों पर चलाने के लिए परिवर्तित कर सकता है। हमने इसे तुर्की के चार बंदरगाहों में लागू किया है। दोनों के डेटा से 80 प्रतिशत से अधिक की बचत का पता चला। अब तक, हमने इन प्रथाओं को मर्दास, जेमपोर्ट, कुमपोर्ट और बोरुसन लॉजिस्टिक्स पोर्ट में लागू किया है।
क्या आप वाहले के अलावा किसी अन्य ब्रांड के साथ काम करते हैं?
हमारी कंपनी में लिफ्टकेट उत्पाद भी उपलब्ध हैं। हम प्रत्येक मॉडल के लिए फिक्स्ड हैंगर, रिवर्स हुक हैंगर और मोनोरेल के रूप में सीधे तुर्की से इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट वितरित कर सकते हैं। 1999 से, हम अपनी अनुभवी रखरखाव टीम के साथ 7/24 रखरखाव और स्पेयर पार्ट्स का काम कर रहे हैं।
आपके कारखाने में कौन से उत्पाद उत्पादित होते हैं?
बीकेबी प्रोफाइल लाइट क्रेन सिस्टम का उत्पादन किया जाता है। चूँकि इस प्रणाली को मानव शक्ति से बहुत आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है, इसलिए इसका उपयोग क्रेन के वाहक निर्माण के रूप में किया जाता है, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल उद्योग में असेंबली लाइनों और अन्य उद्योगों में मशीनरी पर। हमारे KATO केबल संग्रह कूबड़ का उपयोग मोटर-चालित एकल वाइंडिंग और चरखी-घुड़सवार बाल्टी या चुंबकीय ग्रिपर के लिए विद्युत आपूर्ति के लिए चौड़ी वाइंडिंग के रूप में किया जाता है। इसके अलावा, गैन्ट्री क्रेन का उपयोग कई स्थानों जैसे ट्रांसफर कारों या कोयला भंडारण क्षेत्रों में किया जाता है।
क्या आप हमें बसबार के क्षेत्र में अपनी साझेदार जर्मन कंपनी वाहले के साथ अपने काम के बारे में बता सकते हैं?
हम 1999 से बसबार पर वाहले के तुर्की प्रतिनिधि के रूप में काम कर रहे हैं। लगभग तीन वर्षों से, बीएम मकीना मिस्र, जॉर्डन, सीरिया, इराक और अजरबैजान में वाहले का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं। वाहले के साथ मिलकर, हम कंटेनर क्रेन आरटीजी को डीजल से इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करते हैं। तुर्की में हमारे द्वारा किए जाने वाले इन कार्यों के अलावा, वाहले दुनिया भर में किए जाने वाले बंदरगाह कार्यों के लिए बीएम मकीना से इस्पात उत्पादन लेता है। बीएम मकीना बंदरगाहों के इस्पात निर्माण में वाहले का भागीदार है।
बीएम मकीना का मुख्य लक्ष्य बाजार क्या है? क्या आप निर्यात करते हैं?
हमारा मुख्य बाज़ार तुर्की है। हालाँकि, हम समय-समय पर अरब देशों को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष बिक्री करते हैं। हमारे उत्पाद बाल्कन में भी जा रहे हैं। अधिक सटीक रूप से, क्रेन निर्माता हमसे बसबार और केबल ड्रम खरीदते हैं। हम इन उत्पादों का निर्माण अपने कारखाने में करते हैं। इस कारण से, जब उपरोक्त कंपनियां निर्यात करती हैं, तो हमारे उत्पाद भी निर्यात किए जाते हैं। हालाँकि, इसके अलावा, हमारा मुख्य बाज़ार तुर्की है।
रेलवे क्षेत्र को आपके द्वारा पेश किए जाने वाले उत्पादों की क्या विशेषताएं हैं?
ये सुविधाएँ भारोत्तोलन उद्योग के लिए हैं, जो हमारा विषय भी है। वैगनों को उठाने के लिए लिफ्टिंग जैक की आवश्यकता होती है। वैगनों की मरम्मत और रखरखाव के लिए, उन्हें एक निश्चित ऊंचाई तक उठाया जाना चाहिए ताकि लोग उनके नीचे आराम से काम कर सकें। उठाने की सबसे सुरक्षित प्रक्रिया इन जैक के साथ की जाती है।
2014 पर संकट है. एक कंपनी के रूप में इस स्थिति पर आपका दृष्टिकोण क्या है?
संकट की संभावना के परिणामस्वरूप, हमने ग्राहकों और सेवाओं के मामले में विविधता ला दी। निःसंदेह, यदि कोई संकट आता है तो हम उससे बाहर नहीं रह सकते। दरअसल, हम अभी हल्का महसूस कर रहे हैं।
आपके 2014 के लक्ष्य क्या हैं?
हम पहले ही रेलवे क्षेत्र में प्रवेश कर चुके हैं। कमोबेश, हम 2006 से ही इस क्षेत्र से निपट रहे हैं। दरअसल, इस साल अपनी भागीदारी से हमने रेलवे मेले में तीसरी बार भागीदारी की है। हमने आयातित उत्पादों के साथ इस बाजार में प्रवेश किया; हालाँकि, हमने पिछले दो वर्षों में अपनी उत्पाद श्रृंखला में अपने स्वयं के उत्पाद जोड़े हैं। अब हमें अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की जरूरत है। हम 2014 में इस दिशा में काम करेंगे. आने वाले वर्षों में सबसे बड़ा निवेश फिर से तुर्की में होगा। रेलवे सेक्टर दिन प्रतिदिन प्रगति कर रहा है।
हमने आयातित उत्पादों के साथ इस बाजार में प्रवेश किया; हालाँकि, हमने पिछले दो वर्षों में अपनी उत्पाद श्रृंखला में अपने स्वयं के उत्पाद जोड़े हैं। अब हमें अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की जरूरत है। हम 2014 में इस दिशा में काम करेंगे।''
मेहमत बेबी कौन है?
उनका जन्म 1958 में ओरडु में हुआ था। प्राथमिक विद्यालय के बाद, उन्होंने जर्मनी के हैम्बर्ग में अपनी शिक्षा जारी रखी। उन्होंने हैम्बर्ग विश्वविद्यालय में मैकेनिकल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया। वह 1985 में निश्चित रूप से तुर्की लौट आए और अपना व्यावसायिक जीवन शुरू किया। उन्होंने 1999 में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की। मेहमत बेबेक अभी भी बीएम मकीना महाप्रबंधक के रूप में कार्यरत हैं।