गजियंटेप ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान को संशोधित किया जाना चाहिए

गजियंटेप ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान को संशोधित किया जाना चाहिए: चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स गजियांटेप ब्रांच के अध्यक्ष बी स्य्तिके सेवरोउलू ने कहा कि गाज़ींटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा बनाया गया एक परिवहन मास्टर प्लान है, लेकिन वर्तमान में परिवहन मास्टर प्लान के खिलाफ काम किया जाता है। सेवेरलू ने कहा, "यहाँ एक गलती है। और इस गलती के परिणामस्वरूप, इस शहर के लोग ट्रैफिक में अपने बाल खींच रहे हैं। यदि आवश्यक हो, तो गजियांटेप के परिवहन मास्टर प्लान का पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए। इसे संशोधित किया जाना चाहिए, लेकिन इसे व्यक्तिगत निर्णयों के साथ काम करते हुए वैज्ञानिक आंकड़ों के साथ संशोधित किया जाना चाहिए, जैसे कि इस तरह से, यहाँ इस तरह, यहाँ पर ट्राम, इस शहर को भविष्य में निर्जन स्थान बनाएगा ”। यह याद दिलाते हुए कि ट्राम 100 के किनारे से गुजरती है। येल कुल्तुर पार्क, गाज़ींटेप परिवहन मास्टर प्लान में वर्तमान में सड़क के समानांतर, सेवेरुलु ने कहा, "जनता ने इस लाइन पर प्रतिक्रिया व्यक्त की, योजना मार्ग बदल दिया गया था। लेकिन यह योजनाकार के साथ समझौते में नहीं किया गया था। दूसरे शब्दों में, परिवहन मास्टर प्लान को संशोधित नहीं किया गया था, और परिवहन मास्टर प्लान के साथ अध्ययन नहीं किया गया था। उदाहरण के लिए, परिवहन मास्टर प्लान में librahimli में ट्राम की सिफारिश नहीं की जाती है। वह इब्राहिमली में ट्राम को गलत पाता है। इसके बावजूद वहां ट्राम का काम चल रहा है। "अगर इसका कोई वैज्ञानिक अध्ययन है, तो हम इसे नहीं जानते हैं," उन्होंने कहा।
संरक्षण द्वारा स्थापित कमरे
सेवरूज़ु, जब हमने उन कक्षों द्वारा दायर किए गए मुकदमों के बारे में पूछा, जिनकी पर्यवेक्षी शक्तियों को कानून द्वारा अधिनियमित किया जाना था, तो कहा: "कक्षों की कानूनी स्थिति बरकरार है। चैंबर्स कानूनी पेशेवर संगठन हैं जो संविधान के अनुसार स्थापित किए जाते हैं, जनहित की सेवा करते हैं। हमारे सहयोगियों के संदर्भ में कमरे के अपने आंतरिक नियम हैं जो इस पेशे के संगठन के सदस्य हैं जो अपना पेशा करते हैं। इन्हें सरकारी अखबार में प्रकाशित किया गया था। वर्तमान में, राजनीतिक सत्ता द्वारा जारी किए गए कुछ नियमों में आर्किटेक्ट्स या पेशेवर संगठनों के चैम्बर के कानूनों और नियमों की अनदेखी करके, और यहां तक ​​कि बौद्धिक और कलात्मक कार्यों पर कानून की अनदेखी करते हुए, कुछ अंतरराष्ट्रीय समझौतों की अनदेखी करते हुए, पेशेवर पर्यवेक्षण से संबंधित सदस्यों के अधिकारों की रक्षा करने के अर्थ में आर्किटेक्ट और उनकी गतिविधियों के कुछ अधिकार हैं। नए विनियमन के साथ अधिनियमित नए कानूनी कानून में विरोधाभास पैदा होता है।
रूपांतरण को याद रखा जाना चाहिए
सेवेरूअलु ने कहा कि पेशेवर संघों और विशेष रूप से वास्तुकारों के कक्षों में एक सामान्य चरित्र होता है और वे समाज के सबसे संवेदनशील संगठन हैं जो गलत है, भले ही सत्ता में कौन हो, और कहा, "यहां दिखाई गई प्रतिक्रियाओं के कारण, पेशेवर संघों की प्रभावशीलता को कम करने के लिए कुछ अध्ययन किए गए हैं। ये विनियमों में शामिल हैं, लेकिन ये कार्य असंवैधानिक हैं, अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के खिलाफ, और ये कार्य घरेलू कानून की गोपनीयता के साथ टकराव का कारण बनते हैं। मुझे उम्मीद है कि ये तय हो जाएंगे, मुझे इंतजार है। चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स द्वारा दायर किए गए मुकदमे जारी हैं। इस विरोधाभास को हल किया जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा।
हम इसे क्यों बनाते हैं?
उन्होंने तुर्की में पहला स्थान हासिल किया, यह बताते हुए कि वे नगरपालिकाओं के सामने अपना विरोध प्रदर्शित करते हैं सेवेरुलु ने कहा: "हमारी आपत्ति प्रदर्शनी तुर्की में पहली बार हुई थी। हमने वहां अपनी कुछ अपील याचिकाओं का प्रदर्शन किया। हमने इसके लिए यह किया। जब हम कहीं अपील करते हैं, तो हम आपत्ति नहीं करते हैं कि 'आप नहीं कर सकते'। हम अपील करते हैं कि 'आपके द्वारा की जाने वाली चीजें कानून और नियमों के खिलाफ हैं, इन उल्लंघनों को खत्म करें।' या, यदि कोई गलत लेनदेन है, तो हम इसके बारे में अपील करते हैं। गेजियंटेप में मुख्य समस्या आंशिक समाधान है जो ज़ोनिंग नवीकरण के साथ मांगी जाती है। योजना की अखंडता के लिए समाधान मांगे जाने चाहिए। कानून और विधान भी इसी को निर्देशित करते हैं।
हम सोमत हैं
सेवेरोज्लू, जिन्होंने नगरपालिकाओं द्वारा किए गए ज़ोनिंग संशोधनों पर आपत्ति करने के कारणों को भी सूचीबद्ध किया है, ने कहा, “गाज़ींटेप में एक ऊपरी पैमाने पर विकास योजना है। ऊपरी पैमाने पर ज़ोनिंग योजना के अनुसार कार्य करना आवश्यक है। यह व्यक्तियों, व्यक्तियों या नगर पालिकाओं के लिए किराए पर प्राप्त करने और केवल किराए के उद्देश्य के साथ कुछ संशोधन करने के उद्देश्य से भूमि के लिए नियमों और विनियमों के खिलाफ है। हम उनके बारे में शिकायत करते हैं। हम इस बारे में प्रधान मंत्री, शासन, मंत्रालयों को शिकायत करते हैं। किए गए कार्यों को कानूनों, विनियमों और कानून का पालन करना चाहिए। हमारे पास उन सभी आपत्तियों के लिए एक ठोस आधार है, और हम उनमें से अधिकांश में सुझाव भी देते हैं।
ट्रैफ़िक और पार्किंग समस्या
यह बताते हुए कि गज़ियांटेप की सबसे बुनियादी समस्या यातायात और परिवहन की समस्या है, सेवेरोअल्लु ने कहा कि गज़ियांटेप में इमारतों के घनत्व में वृद्धि ने हाल ही में यह कहा और कहा, "उदाहरण के लिए, अगर हम स्वास्थ्य सुविधाओं पर विचार करते हैं, तो हम कुछ स्वास्थ्य सुविधाओं के खिलाफ जो मुकदमा दायर करते हैं वह जारी है। या हमने बड़ी संख्या में स्वास्थ्य सुविधाओं पर आपत्ति जताई। हमें आपत्ति क्यों हुई? इस तीव्रता के साथ, शहर में इस क्षेत्र में एक भारी यातायात और भारी पार्किंग समस्या उत्पन्न होगी। यह नवीकरण करें, लेकिन हम कहते हैं कि इस नवीनीकरण को करते समय इसके बारे में सावधानी बरतें। जब ये वाहन आते हैं, तो हम कहते हैं कि वे कहां पार्क करेंगे। आज, जब आप अस्पतालों के आसपास देखते हैं, तो हम वाहनों के गुच्छों को देखते हैं। हम कहते हैं कि योजना में संशोधन करते समय इस समस्या को हल करें, उपचार का उत्पादन करें। हम यह नहीं कह रहे हैं कि यह मत करो। इस शहर को स्वास्थ्य सुविधाओं की आवश्यकता है। स्वास्थ्य पर्यटन की दृष्टि से विकसित करने के लिए यह गजटिप के लिए फायदेमंद है। हालांकि, अगर पर्यावरणीय समस्याओं के कारण कुछ समस्याएं उत्पन्न होती हैं, तो हम कहते हैं कि उन पर विचार किया जाना चाहिए और उपाय किए जाने चाहिए।
हम तीन ट्रेफिक के साथ किया गया है
सेवेरोअल्लु, जिन्होंने तर्क दिया कि कई ज़ोनिंग संशोधनों को सार्वजनिक हित के बिना किया गया था और ऊपरी स्तर की योजनाओं का पालन नहीं किया गया था, ने कहा, "उदाहरण के लिए, हाल ही में, गाज़ींटेप के तत्काल परिवेश के बारे में कई योजना पर चर्चा हुई है। यदि आप उन्हें ऊपरी पैमाने की योजना के अनुरूप नहीं बनाते हैं, यदि आप ऊपरी पैमाने की योजना के अनुसार उन पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं, तो भविष्य में महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा होंगी। आपको उनके सामाजिक सुदृढीकरण क्षेत्रों और सड़क की चौड़ाई बढ़ाने की आवश्यकता है। हम मौजूदा संरचना के भीतर यातायात से बाहर निकलने में असमर्थ हो गए हैं। कल amब्राहिमली में एक ट्राम लाइन बिछाई जा रही है, जब liब्राहिमली ट्राम लाइन समाप्त हो जाएगी, तो शहर के केंद्र में अधिक ट्राम होंगे। फिलहाल, एक ट्राम हर 6 मिनट में रोशनी से गुजरती है, जो 3.5 मिनट तक गिर जाएगी। इसका अर्थ होगा यातायात की भीड़ और भी अधिक। उन्हें ऊपरी स्तर की योजनाओं और मास्टर प्लान के साथ काम करना चाहिए।
यहाँ एक FALSE है
यह कहते हुए कि महानगर पालिका द्वारा गाज़ींटेप के परिवहन परिवहन की योजना बनाई गई है, लेकिन वर्तमान में जो कार्य किए जा रहे हैं, वे परिवहन मास्टर योजना के विरुद्ध हैं, सेवेरुलु ने कहा: "अगर शहर की योजना कहीं है, तो यह गलत है कि उस योजना के खिलाफ कुछ किया जाता है। इस गलती को रोकने की जरूरत है। मास्टर प्लान के साथ पर्यावरणीय बातचीत के अनुसार, वाहनों की संख्या के अनुसार, नई योजनाएं बनाई जा सकती हैं, योजनाओं को बदला जा सकता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि कोई नई योजना बनाई गई है या नहीं। कोई जानकारी नहीं है, हम इसे महसूस नहीं करते हैं। किए गए कार्य गजटेंट मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के परिवहन मास्टर प्लान के खिलाफ हैं। यहाँ कुछ गड़बड़ है। और इस गलती के परिणामस्वरूप, इस शहर के लोग यातायात में अपने बाल खींच रहे हैं। "
परिवहन मास्टर योजना से संबंधित
यह कहते हुए कि इन योजनाओं को वैज्ञानिक अध्ययन के अंत में आगे रखा जाना चाहिए, सेवरूएल ने कहा, “बाद के बदलाव इस शहर को नुकसान पहुंचाएंगे। इस शहर में कुछ शॉपिंग मॉल बनाए जा रहे हैं। शॉपिंग मॉल के आसपास ट्रैफिक को लेकर हर कोई शिकायत करता है। इन पर पहले ही विचार कर लेना चाहिए। यदि आप कहीं शॉपिंग मॉल का निर्माण कर रहे हैं, तो कितने वाहन वहां प्रवेश करेंगे, जहां वे पार्क करेंगे, जहां वे प्रवेश करेंगे और बाहर निकलेंगे, पर्यावरण को नुकसान की गणना पहले से की जानी चाहिए। इस शहर में परिवहन की समस्या है। मास्टर प्लान के खिलाफ कुछ काम किए जा रहे हैं। यदि आवश्यक हो, तो गजियांटेप के परिवहन मास्टर प्लान का पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए। इसे संशोधित किया जाना चाहिए, लेकिन इसे व्यक्तिगत आंकड़ों के साथ काम करते हुए वैज्ञानिक आंकड़ों के साथ संशोधित किया जाना चाहिए, जैसे कि इस तरह से, यहाँ इस तरह, यहाँ से ट्राम, इस शहर को भविष्य में निर्जन स्थान बनाएगा, ”उन्होंने कहा।
TRAMWAY İBRAHİMLWAY में
Severoğlu ने समझाया कि किसी के हाथ में जादू की छड़ी नहीं है, और इस मार्ग का पालन छोटे, मध्यम और दीर्घकालिक अध्ययनों में किया जाना चाहिए ताकि इस शहर को भविष्य में सार्वजनिक हित को ध्यान में रखते हुए एक अधिक जीवंत शहर बनाया जा सके। विरुद्ध। ट्रामवे 100 के किनारे से गुजर रहा था। येल कल्चरल पार्क, उस सड़क के समानांतर है जो इस समय गाज़ींटेप परिवहन मास्टर प्लान में है, और योजना मार्ग बदल दिया गया था। लेकिन यह योजनाकार के साथ समझौते में नहीं किया गया था। दूसरे शब्दों में, परिवहन मास्टर प्लान को संशोधित नहीं किया गया था, और परिवहन मास्टर प्लान के साथ अध्ययन नहीं किया गया था। उदाहरण के लिए, ट्रांसपोर्ट मास्टर प्लान librahimli में ट्राम की सिफारिश नहीं करता है। वह इब्राहिमली में ट्राम को गलत पाता है। इसके बावजूद वहां ट्राम का काम चल रहा है। "यदि इसका कोई वैज्ञानिक अध्ययन है, तो हम इसके बारे में नहीं जानते हैं।"
TLYRKTEPE में पूरी तरह से तैयार किए गए होंगे
यह बताते हुए कि वे गज़ियांटेप में किए गए ऐतिहासिक और सांस्कृतिक कार्यों की सराहना करते हैं, सेवेरुलु ने कहा, "यह बहुत अच्छा है कि नगर पालिकाओं ने एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा की है और शहरों में सांस्कृतिक और ऐतिहासिक संरचनाओं के बारे में जागरूकता पैदा की है। Bey District, Kozanlı District और rekehreküstü में संस्कृति मार्ग पर बदसूरत इमारतें थीं। कहीं, यदि आप आसपास के क्षेत्र में खराब इमारतों को खटखटाते हैं, तो सुंदर संरचनाएं सामने आएंगी। Türktepe में इमारतों के आसपास खराब संरचनाएं हैं। यह वही है जो डॉक्टेटेप में किए जाने की जरूरत है, ”उन्होंने कहा।