राष्ट्रीय ट्रेनें 30 महीने के बाद रेल करती हैं

राष्ट्रीय ट्रेनें 30 महीने बाद पटरी पर हैं: पहली राष्ट्रीय ट्रेन, जिसकी उत्पादन प्रक्रिया 6 महीने पहले तुर्की वैगन सनायी एŞ (TÜVASAŞ) में शुरू हुई थी, 30 महीने बाद पटरी पर आने की योजना है।
TVASAŞ के महाप्रबंधक एरोल इनल ने कहा कि राष्ट्रीय ट्रेन परियोजना अचानक सामने नहीं आई और इस परियोजना के वास्तुकार, जिसका 11 साल का इतिहास है, पूर्व परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली येल्ड्रिम हैं। इस बात पर जोर देते हुए कि एक वैगन की कीमत 4 मिलियन लीरा है, इनल ने कहा कि जैसे-जैसे वाहनों की संख्या बढ़ती है, यह आंकड़ा बढ़ता जाता है।
"हमने घरेलू ट्रेन की उत्पादन लागत की गणना 3,5 मिलियन लीरा के रूप में की है," इनल ने कहा, "बेशक, इस आंकड़े को कम करना संभव है। हमने इस आंकड़े की गणना अधिकतम लागत के साथ की है। हमारा उद्देश्य राष्ट्रीय ट्रेन की उत्पादन लागत को कम करना है। इससे राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में भी बहुत योगदान मिलेगा। हम एक फैक्ट्री के रूप में तैयार हैं, हम केवल 2,5 साल गिनेंगे। "TÜVASAŞ के रूप में, हम अपनी राष्ट्रीय ट्रेन का उत्पादन करके बहुत खुश हैं," उन्होंने कहा।
"उत्पादन दो मुख्य केंद्रों में पूरा किया जाएगा"
इनाल ने बताया कि राष्ट्रीय ट्रेन का उत्पादन दो मुख्य केंद्रीय उत्पादन सुविधाओं में किया जाएगा, और नोट किया कि इसे तुर्किये लोकोमोटिव वे मोटर सनायी एŞ (टोलोम्साŞ) में हाई-स्पीड ट्रेन और वैगन के रूप में और डीजल और इलेक्ट्रिक सेट के रूप में उत्पादित किया जाएगा। TÜVASAŞ पर।
यह याद दिलाते हुए कि प्रक्रिया 6 महीने पहले शुरू हुई थी, इनल ने कहा कि ट्रेन के दृश्य डिजाइन और विनिर्माण परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं। इनल ने कहा कि उन्होंने ट्रेन के मॉडल चयन के लिए प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन के सामने एक प्रस्तुति दी, और एक मॉडल निर्धारित किया गया और उत्पादन प्रक्रिया पूरी हो गई।
उन्होंने कहा कि उन्होंने इसकी शुरुआत की.
यह इंगित करते हुए कि उत्पादन विदेशी देशों के लाइसेंस के तहत किया गया था, इनल ने कहा, “वर्तमान में, हम पहले से ही 40 प्रतिशत स्थानीय उत्पादन के साथ ट्रेनों का उत्पादन कर रहे थे। पहले कदम में हम कम से कम 60 प्रतिशत उत्पादन घरेलू स्तर पर करेंगे। दूसरे शब्दों में, चूंकि राष्ट्रीय ट्रेन का लाइसेंस हमारा होगा, हम उस पर सभी प्रकार के वित्तीय और भौतिक नियंत्रण रखेंगे। हम अब तक इसे हासिल नहीं कर पाये हैं. यह स्थान बहुत महत्वपूर्ण है. उन्होंने कहा, "दूसरे शब्दों में, हम लाइसेंस के कारण आयातित ट्रेनों में जो बदलाव चाहते थे, वह नहीं कर सके।"