इस्कीसिर में राष्ट्रीय ट्रेन का परीक्षण किया जाएगा: यह बताया गया कि राष्ट्रीय ट्रेन की परीक्षण और प्रमाणन प्रक्रियाएं, जिसे 2018 में रेल पर लाने की योजना है, "राष्ट्रीय रेल सिस्टम अनुसंधान और परीक्षण केंद्र (URAYSİM) के साथ की जाएगी )" इस्कीसिर में स्थापित किया जाएगा।
URAYSİM समन्वयक और अनादोलु विश्वविद्यालय (एयू) के वाइस रेक्टर प्रो. डॉ। मुस्तफा कैवकर ने URAYSİM के काम के बारे में AA संवाददाता को दिए अपने बयान में, जिसे AU द्वारा किए गए "रेल सिस्टम सेंटर ऑफ एक्सीलेंस" प्रोजेक्ट के दायरे में इस्कीसिर के अल्पु जिले में स्थापित किया जाएगा, ने कहा कि बहुत कम हैं दुनिया में ऐसे केंद्र जहां रेल प्रणालियों का परीक्षण किया जाता है, और सबसे व्यापक केंद्र जर्मनी और चेक गणराज्य हैं। और कहा कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका में थे।
यह समझाते हुए कि हाल के वर्षों में तुर्की में रेल प्रणालियाँ फिर से एजेंडे में आ गई हैं, कैवकर ने कहा, “तुर्की ने हाल के वर्षों में एक सफलता हासिल की है, जैसे कि इस्कीसिर-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन, इस्कीसिर-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन कार्य जो जल्द ही खोले जाएंगे, मौजूदा सड़कों का नवीनीकरण, और स्थानीय स्तर पर रेल का निर्माण। हालाँकि हमारे पास क्षमता है, फिर भी हमें घरेलू उत्पादन करने में समस्याएँ आती हैं। उन्होंने कहा, "हमें अपना खुद का उत्पादन करने, औद्योगिकीकरण करने और इसे विदेशों में बेचने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन विदेश इन ट्रेनों को खरीदना चाहता है जिन्हें जीवन सुरक्षा के लिए परीक्षण और प्रमाणित किया गया है।"
यह इंगित करते हुए कि उत्पादित वैगनों और लोकोमोटिव के प्रोटोटाइप के परीक्षण की लागत बहुत अधिक थी, और शुल्क का भुगतान ट्रेन की लागत के दसवें हिस्से की दर से किया गया था, कैवकर ने कहा:
“हम, तुर्किये लोकोमोटिव और मोटर सनायी एŞ (TÜLOMSAŞ), अदापज़ारि और सिवासी के साथ मिलकर वैगन और लोकोमोटिव का उत्पादन करते हैं, लेकिन हमें निर्यात करने में बड़ी कठिनाइयां होती हैं। इस केंद्र के साथ, हम घरेलू सुरक्षा सुनिश्चित करेंगे और निर्यात के लिए प्रमाणन भी प्राप्त करेंगे। पहले, ऐसा करने के लिए, हमें प्रमाणन प्राप्त करने के लिए अपनी ट्रेनों को विदेश भेजना पड़ता था। अब राष्ट्रीय रेल परियोजना शुरू हो गई है.
यदि हम जर्मनी या चेक गणराज्य के लिए राष्ट्रीय ट्रेन लेते हैं, तो क्या यह हमारे कुछ नवाचारों और प्रौद्योगिकियों को हमारे प्रतिस्पर्धियों के हाथों में नहीं सौंपना होगा? हमें इसे भी रोकना था. इस प्रकार, तुर्की के रूप में अपना स्वयं का परीक्षण केंद्र बनाने का विचार पैदा हुआ।
यह कहते हुए कि केंद्र पर काम 2009 में शुरू हुआ और अनादोलु विश्वविद्यालय ने 2010 में परियोजना को लागू करने के लिए आवेदन किया, कैवकर ने कहा कि 2012 में, राज्य योजना संगठन ने प्रारंभिक निवेश शुल्क के रूप में 150 मिलियन लीरा का बजट प्रदान किया, और कुल बजट राशि केंद्र के पूरा होने तक 240 मिलियन की परिकल्पना की गई थी। उन्होंने कहा कि यह लीरा था।
- 400 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचने वाला पहला टेस्ट ट्रैक तुर्की में है
इस बात पर जोर देते हुए कि परियोजना के 3 महत्वपूर्ण चरण हैं, कैवकर ने कहा कि पहला परीक्षण ड्राइव के लिए एक परीक्षण सड़क का निर्माण है।
कैवकर ने टेस्ट ट्रैक की खूबियों के बारे में जानकारी देते हुए कहा:
“जब हम लगभग 50 किलोमीटर के इस परीक्षण ट्रैक का निर्माण करेंगे, तो ट्रेन बिना किसी रुकावट के संचालित होगी और हम ट्रेन की थकान और सड़क पर उसके व्यवहार का निरीक्षण कर पाएंगे। टेंडर की तैयारी एक साल से अधिक समय से की जा रही थी। हमारे केंद्र का परीक्षण ट्रैक दुनिया में पहली बार 400 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ट्रेनों का परीक्षण करने में सक्षम होगा। यह दुनिया की पहली टेस्ट रोड होगी जो इतनी स्पीड तक पहुंच सकती है। टेंडर गर्मियों में पूरा हो गया था. टेंडर जीतने वाली कंपनी फिलहाल अल्पू में सड़क का रूट तैयार कर रही है। इसमें 3 तरह की टेस्टिंग विधियां होंगी. "पहली सड़क वह सड़क होगी जहाँ ट्रेनें 400 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँच सकेंगी, दूसरी 200 किलोमीटर प्रति घंटे की होंगी, और तीसरी वह सड़क होगी जहाँ ट्राम-प्रकार के वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँच सकेंगी।"
कैवकर ने बताया कि परियोजना का अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा कार्यशालाओं में स्थैतिक और गतिशील परीक्षणों के लिए उपकरणों की आपूर्ति है और ट्रेनों को कम से कम 25 परीक्षण पास करने होंगे और कहा, “बहुत जटिल मशीनों का उपयोग किया जाएगा। उन्होंने कहा, "इसके लिए तकनीकी विशिष्टताएं पूरी हो चुकी हैं, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों द्वारा आखिरी बार इसकी समीक्षा की जाएगी और निविदा प्रक्रिया शुरू होगी।"
इस बात पर जोर देते हुए कि परियोजना के अंतिम चरण में अनुसंधान भवन, शैक्षणिक भवन, परीक्षण के लिए विदेश में ट्रेन लाने वाली टीम के लिए आवास, एयू से संबंधित विभिन्न विभाग और प्रयोगशालाएं बनाई जाएंगी, कैवकर ने जोर देकर कहा कि इन भवनों की नींव अल्पू में 700 डेकेयर भूमि पर चारागाह की स्थिति हटाए जाने के बाद 2014 की गर्मियों में रखी जाएगी।
यह कहते हुए कि तुर्की में रेल प्रणालियों के क्षेत्र में प्रशिक्षित वैज्ञानिकों और इंजीनियरों की संख्या अपर्याप्त है, कैवकर ने घोषणा की कि यह केंद्र तकनीकी कर्मियों सहित लगभग 160 कर्मियों को रोजगार देगा, जिनमें से 500 विशेषज्ञ हैं।
यह तर्क देते हुए कि केंद्र के कार्यान्वयन से अर्थव्यवस्था में बड़ी मात्रा में विदेशी मुद्रा प्रवाह आएगा, कैवकर ने कहा, “जर्मनी में, ट्रेनों का परीक्षण 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक और चेक गणराज्य में 210 किलोमीटर प्रति घंटे तक किया जा सकता है। वर्तमान में बनी ट्रेनें 360-400 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती हैं। वे इन्हें मौजूदा सड़कों पर भी आज़मा रहे हैं। इसे सड़क पर आज़माने के नुकसान भी हैं। इसलिए वे इसे परीक्षण के लिए हमारे पास ला सकते हैं, ऐसी संभावना है.' ऐसे लोग हो सकते हैं जो पहले प्रमाणीकरण को लेकर झिझक रहे हों, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादित ट्रेनों को यहां लाया जा सकता है। "इसके अलावा, चूंकि हम TOMLOMSAŞ द्वारा उत्पादित ट्रेनों को प्रमाणित कर सकते हैं, इसलिए विदेशों में उनका निर्यात भी संभव होगा," उन्होंने कहा।
- "अत्यंत महत्वपूर्ण परीक्षण किए जा सकते हैं"
यह बताते हुए कि यह परियोजना 2018 तक जारी रहेगी, कैवकर ने कहा, “हमारी राष्ट्रीय ट्रेन का लगभग 3 वर्षों तक परीक्षण करने की आवश्यकता होगी। हमारा केंद्र इसके परीक्षण चरण के दौरान सक्रिय हो जाएगा। महत्वपूर्ण परीक्षण किए जा सकते हैं. ट्रेन को आराम प्रदान करने वाले अन्य परीक्षण 2018 तक पूरे हो जाएंगे। हमारी राष्ट्रीय ट्रेन का परीक्षण हमारे ही केंद्र पर होगा, यही हमारा लक्ष्य है। दूसरे शब्दों में, राष्ट्रीय ट्रेन इस्कीसिर में बनाई जाएगी और यहीं परीक्षण किया जाएगा। उन्होंने कहा, "प्रमाण पत्र इस्कीसिर में होगा।"
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