इस्तांबुल की रेल प्रणाली लाइनें परिवहन की आदत को बदल देती हैं

इस्तांबुल की रेल प्रणाली लाइनों ने परिवहन की आदत को बदल दिया: इस्तांबुल महानगर पालिका की 2013 की परिवहन रिपोर्ट के अनुसार, नई रेल प्रणालियों की शुरूआत के साथ इस्तांबुलवासियों की परिवहन आदतें बदल गई हैं। 2013 में, रेल प्रणाली का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। 2013 में, 400 मिलियन से अधिक लोगों ने इस्तांबुल में मेट्रो, ट्राम, फंकी और केबल कार लाइनों जैसे रेल सिस्टम का इस्तेमाल किया। इस्तांबुल की रेल प्रणाली लाइनों, जो 2012 में 333 मिलियन लोगों को ले गई, ने 2013 में यात्रियों की संख्या में 20 प्रतिशत की वृद्धि की और 402 मिलियन लोगों तक पहुंच बनाई। Esenler-Bağcılar--kitelli-Olimpiyatköy मेट्रो को सेवा में रखा गया और कार्तल-Kadıköy Marmaray में मेट्रो के एकीकरण ने इस्तांबुलवासियों की "रेल प्रणाली" की वरीयताओं को सकारात्मक रूप से प्रभावित किया। यह कहा जाता है कि, हलकी मेट्रो ब्रिज के लिए धन्यवाद, जो थोड़े समय में खुलने की उम्मीद है, शहरी परिवहन में रेल प्रणाली का वजन येनिकापी-तक्सिम मेट्रो के चालू होने के साथ और भी बढ़ जाएगा।
पेसेंटियर बेटन कलबार-कास्ट के मोस्ट
2013 में, 400 मिलियन से अधिक लोगों ने इस्तांबुल में मेट्रो, ट्राम, फंकीस्टिक और केबल कार लाइनों जैसे रेल सिस्टम का उपयोग किया। Bağcılar- कुल 121 मिलियन यात्रियों के साथKabataş ट्राम लाइन ले गए। 1 मार्च, 2013 को मेट्रो-मेट्रोबस पैदल यात्री सुरंग खोले जाने के बाद, M2 liişli-Mecidiyeköy स्टेशन ने कुल 19 मिलियन यात्रियों की सेवा की और सभी लाइनों के बीच सबसे अधिक भीड़ वाला स्टेशन बन गया।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के सहयोगी कंपनियों में से एक, परिवहन इंक के 2013 के आंकड़ों के अनुसार, नई रेल प्रणालियों की शुरूआत से इस्तांबुलवासियों के परिवहन की आदतें बदल जाती हैं।
आंकड़े बताते हैं कि 2012 में यात्रियों की संख्या 333 मिलियन 906 हजार थी, जो 2013 में 402 मिलियन 270 हजार तक पहुंच गई। एक वर्ष में लगभग 20 प्रतिशत रेल प्रणाली का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या में वृद्धि का सबसे महत्वपूर्ण कारण एसेनलर-बैसिकलर-बैसाकिहिर-elliकिटकी-ओलम्पियाटकोकी मेट्रो और कर्तल- थाKadıköy मेट्रो को Ayrılık ieşmesi स्टेशन के साथ Marmaray में एकीकृत किया गया है।
सबसे अच्छा लकड़ी का हथौड़ा
मेट्रो लाइनों में से liişli-Hacıosman मेट्रो लाइन ने 89 मिलियन 822 हजार 599 यात्रियों के साथ पहला स्थान प्राप्त किया।
88 मिलियन 545 हजार 46 यात्रियों को अक्सराय-अतातुर्क एयरपोर्ट-बस स्टेशन-किर्ज़्लि लाइन पर ले जाया गया। Esenler-Bağcılar-Başakşehir-ellikitelli-Olimpiyatköy मेट्रो लाइन, जिसने जून 2013 में सेवा देना शुरू किया, ने 4 मिलियन 681 हजार 22 का उपयोग किया। Kadıköy49 मिलियन 101 हजार 425 लोगों ने कर्तल मेट्रो लाइन पर यात्रा की।
TRAMWAY LINES PERCENTAGE 38 का हिस्सा
पिछले वर्ष, इस्तांबुल के ट्राम में 3 लाइनों की सेवा करने वाले 156 मिलियन 234 हजार 962 लोगों ने यात्रा की। Bağcılar-Kabataş जबकि 121 मिलियन 234 हजार 406 लोगों को ट्राम लाइन पर ले जाया गया है, यह आंकड़ा 34 मिलियन 435 हजार 962 है, टॉपकापी-हबीबलर ट्राम लाइन पर टी 3 है। Kadıköy- फैशन ट्राम लाइन पर 654 हजार 594 लोग थे।
FUNICULAR और TELEFERIC लाइनें
तकसीम Kabataş 11 मिलियन 997 हजार 498 इस्तांबुल निवासियों के साथ इस वर्ष फनीस्टिक लाइन पर यात्रा करते समय, लाइन का दैनिक औसत 32 हजार के आसपास था, इस प्रकार 2012 में दैनिक औसत 28 हजार में लगभग 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई। Eyüp-Piyerloti और ​​Maçka-Taşkışla केबल कार लाइनों पर, परिवहन किए गए लोगों की संख्या 1 मिलियन 797 हजार 550 थी।
जहां 2012 में कुल 47 मिलियन 812 हजार 845 लोगों ने एकल-उपयोग टोकन का उपयोग किया, वहीं 2013 में यह आंकड़ा घटकर 30 मिलियन 241 हजार 255 लोगों तक पहुंच गया। इस प्रकार, टोकन उपयोग दर, जो 2012 में 14 प्रतिशत थी, 2013 में घटकर 7.5 प्रतिशत हो गई। टोकन के उपयोग में कमी और इस्तांबुलकार्ट की उपयोग दर में वृद्धि इस तथ्य के कारण है कि इलेक्ट्रॉनिक टिकट की तुलना में एकल-उपयोग टोकन शुल्क अधिक है, और यह तथ्य कि इस्तांबुलकार्ट, जिसने अपना चौथा वर्ष पूरा कर लिया है, ने अधिक लाभ प्राप्त किया है उपयोगकर्ताओं के बीच विश्वास और इसके द्वारा प्रदान किए जाने वाले रियायती स्थानांतरण अवसर।
2012 में फिर से 110 मिलियन 359 हजार 398 लोगों ने फुल टिकट्स का उपयोग किया, सिक्का उपयोग में कमी के साथ, 2013 में 149 मिलियन 962 हजार 693 यात्रियों ने फुल टिकट्स का उपयोग किया। जबकि 2012 में 43 मिलियन 365 हजार 437 लोगों ने रियायती टिकट का इस्तेमाल किया था, यह आंकड़ा 2013 में 61 मिलियन 146 हजार 355 था।
पांच लोगों में से एक एक जॉनी शामिल हैं
अन्य परिवहन प्रणालियों के साथ इस्तांबुल में रेल प्रणाली नेटवर्क के एकीकरण के लिए धन्यवाद, स्थानांतरण दर, जो 2012 में 19.68 प्रतिशत थी, 2013 में 21.38 प्रतिशत थी। 2012 में, 41 मिलियन 610 हजार 206 पूर्ण स्थानांतरण यात्राएं की गईं, जबकि यह आंकड़ा 2013 में 52 मिलियन 183 हजार 998 था। 2012 में फिर से, 24 मिलियन 110 हजार 13 रियायती स्थानान्तरण किए गए, जबकि 2013 में 33 मिलियन 807 हजार 183 स्थानान्तरण किए गए।
AYRILIK FUNTAINS किट प्राप्त करता है
Marmaray के खुलने के साथ, Ayrilik ieşmesi स्टेशन पर दैनिक यात्री, जो 29 अक्टूबर को खोला गया था, 12 के अंत तक प्रति दिन औसतन 2013 हजार तक पहुंच गया, जिसमें पहले दिनों में औसतन 21 हजार यात्री थे। इस्तांबुल में अब तक का सबसे बड़ा ट्रांसफर स्टेशन इन्वेस्टमेंट फाउंटेन, फाउंटेन, जल्द ही गोल्डन हार्न मेट्रो ब्रिज के लिए येनिकैप-şişhane के साथ Marmaray के एकीकरण के बाद यात्री परिसंचरण को दोगुना कर देगा।
सबसे अच्छी गुणवत्ता के स्टेशन
Stationişli-Mecidiyeköy स्टेशन 18 मिलियन 986 हजार 693 यात्रियों के साथ सबसे अधिक भीड़ वाला स्टेशन था।
Kadıköy इसके स्टेशन का उपयोग 11 मिलियन 332 हजार 253 यात्रियों द्वारा किया गया था। ज़ेतिनबर्नु स्टेशन 10 मिलियन 880 हज़ार 764, अक्सराय स्टेशन 10 मिलियन 495 हज़ार 50, फनुकुल Kabataş स्टेशन का अनुसरण टेलिफेरिक आईपप स्टेशन के साथ 6 मिलियन 706 हजार 104, टॉपकापी स्टेशन 4 मिलियन 167 हजार 294, किर्ज़्लि स्टेशन 1 मिलियन 484 हजार 685 हजार यात्रियों और 834 हजार 122 यात्रियों के साथ किया गया था।